Pravun

Не  думаю что звук слышен именно так ,  это просто кажется .  Стучит дифференциал и шлицы полуось-шестерня  полуоси. Вполне  возможно и нет никакого криминала , так как  на  исправном  авто тоже стучит , если так  же  резко дергать туда-сюда за кардан. 

Просто раньше такого не было, а значит это можно убрать, буду копать.

Это в  редукторе стучит . А  ступицы и  100ки как таковой нет ,  поэтому  там стучать не чему . 

А есть предположение, что может стучать в редукторе и отдавать в правое колесо, потому как звук чётко слышен именно от него? 

Здравствуйте.

Помогите разобраться.

Проблема в следующем: если взять за задний кардан и покрутить его туда-суда, то в правой задней ступице что-то звонко так звякает, звук такой, как если молотком по тормозному диску постучать. Сам диск снимал, но ни чего там не увидел. (Механизмы ручника отсутствуют)

Может кто разбирал ступицу и знает что там может стучать? На трассе под нагрузкой ни как не проявляется, но стоит отпустить газ, чуточку подождать и надавить на педаль, так колокол даёт о себе знать.

Есть ли вероятность, что это главная пара?

Сегодня срезал старый фланец, по кусочкам. Проблема была в том, что кто-то снимал фланцы методом выбивания шруса, при этом не использовал ни каких проставок. Та часть, что до стопорного кольца, развальцевалась и  не пускала фланец, болгаркой обточил её, а после напильником восстановил шлицы, теперь всё работает. 

Всем спасибо, за советы.

ни когда не берите этой фирмы  Ставил себе!!! г...о Поставь оригинал лучше, разница в цене не большая! 

Ну как не большая, в два раза дороже оригинал. Верно только одно - "скупой платит дважды" 

Заказал оригинальный фланец, пока он не придёт решил ни чего не трогать.

Ставил вот такой  ST4342160030 о стоящем шрусе ни чего не знаю.

В Китае .

 

Если серьезно - пробуйте греть фланец градусов на 100-150, должен сойти.

 

Если совсем ничего не выйдет - резать фланец  - он дешевле... Сегмент срезать - дальше сам пойдет.

Спасибо, завтра попытаюсь хоть что-то сотворить.

Стандартная проблема, адская смесь: китайские фланцы и китайские шрусы.

Сперва через бронзовую выколотку со всей дури лупим кувалдой по торцу шруса, потом подставляем под фланец бооооольшой клещ- съёмник для сложных подшипников

104-11150.jpg

и гидросъёмником доделываем. Иногда фланец затем приходится выкинуть...

 

На будущее: проверяйте половую совместимость китальянских комплектующих ДО установки ))

Где всё это взять то? 

С  таким  же успехом мог через собственный  палец  бить .  

 

 

 

Есть подозрение  , что у  тебя  шрус с убитым  шлицом и он провернулся во фланце  .  

На момент первой попытки все шлицы, были на своём месте.

через деревяшку ни чего не выбьешь , она амортизирует и гасит удар ,  нужен жесткий , хлесткий удар

А шрус от него не поведёт?

вставь клин и выбивай , переставляя клин по кругу

Фланец стоит, а ступица мнётся, от таких действий.

Если держат ржавые шлицы  , то залей шлицы  WDшкой, потом молотком через выколотку  алюминиевую забей  вал шруса  во внутрь .  

Если держат направляющие в  ступице , то 

Бил через деревянную проставку(алюминия не нашёл) кувалдой, деревяшка в хлам, всё остальное без изменений.

нагревай горелкой и лей вэдэшку на горячую ну и стучи.

Спасибо, попробую.

Если я сниму фланец, его реально напильником расточить, или же легче новый купить?

От ступицы  отлип на 1мм ? Двигается  вместо со шрусом  или по шрусу  сдвинулся  и  дальше  не идет ? 

Сдвинулся по шрусу на 1мм и дальше не шёл. Сегодня официалы его сдвинули больше, он закрыл посадочное место, для стопорного кольца, но дальше снять не смогли. Пригласили меня и сказали, что резать надо.

+ много к словам Азиата о смене сервиса. Складывается впечатление, что ремонтники не в курсе,как именно снимается фланец, как побороть те самые маленькие 6 конусов. Надеюсь, про стопорное кольцо они не забыли? ))

Да я сам всё лично снимал, все конусы и кольцо со ШРУСа, пытался сам снять фланец, но он как будто прилип, сдвинулся на миллиметр и всё...

А прессом не вариант выдавить?

Опишите процедуру.

Может сервис сменить для  начала ?  

Был в двух обычных и час как от официалов приехал... Везде одно и тоже.

Доброго времени суток! Проблема вот в чём: поменял фланцы ступиц, сели они, на ШРУСы, очень плотно, молоточком их туда загоняли...Теперь пришло время подтянуть подшипник ступицы, а фланец вообще ни как не снять. В сервисе говорят, что только шрус отрезать, а после резать фланец. Может у кого-то есть опыт, кто-то сталкивался с такой бедой?

И ещё вопрос: Можно ли фланец греть, прям на ступице?

Чё было? Стороной ошибся?

Да))) поменял блин датчик)))

Всем спасибо! Машина в норме, это всё я дурак 

А умерла какая? Передняя или задняя? https://www.drive2.ru/l/8174857/почитай теорию у меня и мои траблы с 0109 

Спасибо. Изучу.

Р0135 – Обрыв или короткое замыкание в нагревателе левого

переднего (№1) датчика кислорода или в его цепях (V-образный двигатель).

Кажется, не ту лямбду поменяли...а мне мастера с ошибкой Р0155 как раз левую поменяли, а надо было правую.

А эта расшифровка откуда у вас??? Я вот тоже думаю, две катушки сдохли по левому ряду, а датчик сдох (по моей расшифровки) справа... Где-то слышал, что езда на убитых катушках плохо влияет на лямду и катализатор.

Да и ещё, а где право где лево? По ходу движения нужно смотреть?

фишку монтировали сами? я правильно понимаю установленная лямбда без фишки?

Да, там всё по цветам: синий к синему, белый к белому, чёрные к чёрным. Всё было добротно так обжато, контакт должен быть.

лямбду ту поставили или универсал ?

Универсал, DENSO DOX0109

Здравствуйте!

Выскочила ошибка, Р0135, после замены кислородного датчика и сброса ошибки, она выскочила снова.

Подскажите, куда мне копать? 

P0135

Нарушение в цепи подогрева докаталитического лямбда–зонда (чрезмерно высокое напряжение) (правый ряд цилиндров)

Я решил! Заменил заклинившие от дорожной химии тормозные механизмы ручника и немного натянул его. Теперь полная тишина на любых кочках......

Менял задние тормозные диски, как оказалось механизм ручника, у меня, вообще отсутствует, дело было в самих тормозных колодках, у меня отсутствовал комплект противоскрипных пластин, с ним вообще всё тихо.

Съездил к официалам, всё оказалось намного проще, так просто что просто жуть, вылетел какой-то предохранитель... Теперь задумался над вопросом: "На чём гадали, в предыдущем, сервисе?"

Всем спасибо.