gruzovoz2005

Цена? Куда платить? Чем отправите? Состояние хорошее?

Добрый вечер, серый ковер в багажник под третий ряд есть еще?

Если кому-то интересно, то в результате замены масла в АКПП с фильтром, удары пропали. Остался небольшой люфт в шлице.

Спасибо. Буду менять масло,а дальше посмотрим.А удар именно как "поджопник".

Бывший хозяин уверял, что менял недавно. Похоже надо менять.

В итоге ты менял крестовину? Удары ушли? Просто у меня нет явного люфта в карданах. Может их надо снять, тогда видно будет?

У меня после шприцовки создалось впечатление, что наоборот, удары пропали.

На левой продольной тяге один сайлент (задний) порван, передний надорван.

В раздатке не проверял. Как правильно проверить? Кстати, при включении АКПП на D или на R - ударов нет, при переключениях скоростей на ходу- тоже нет. Если бросить газ, а затем резко нажать, то есть небольшой толчок.

День добрый! Машина 100VX, 4.7л. Достал удар в трансмиссии, не могу понять. Ситуация 1: Подкатываюсь к светофору(скорость40-50км/ч),останавливаюсь(одним нажатием) нога на тормозе и в "догонку" -удар. Ситуация 2: Подкатываюсь к светофору(скорость городская),останавливаюсь(одним нажатием) нога на тормозе, зеленый свет отпускаяю тормоз -удар. Ситуация 3:Подкатываюсь к светофору(скорость городская), перевожу АКПП в N, останавливаюсь, перевожу АКПП в D, трогаюсь - все в норме. Ситуайия 4:Подкатываюсь к светофору(скорость городская),останавливаюсь(за несколько плавных нажатий, как бы выбирая люфты что-ли), зеленый свет - трогаюсь, все в норме. Шлицевые на карданах и крестовины шприцевал.

То gekkfinn: Все получилось как ты и предсказал. Через еще 5 км все стало норм. Спасибо! В очередной раз убеждаюсь, что это самый адекватный форум, самых адекватных людей.

То есть само "устаканится"? Километров, наверное пять я уже проехал. А там никакой хитрости нет при сборке клапана ХХ? А то я разобрал, промыл даигающуюся заслонку и собрал. А в каком положении сама заслонка я значения не придал.

Суть проблемы: после промывки БДЗ - ХХ стал 1100-1200 об/мин. Что не так сделал? Может знает кто?

Всем спасибо за информацию! Не был на связи, не мог сразу поблагодарить. Выбрал себе BFG A/T. Уже купил 265/75 по 5980р за баллон. И пока думал - М/Т шку просрал. Да и нет у нас новой, а если и обещают привезти под заказ - цена шкалит за 8т.р.

Автомобильные грузовые перевозки

Зимний комплект у меня Continental шип. Надо именно на лето. И еще вопрос, если сдуваться - как она плющится?

Извини, не понял - в чем разница по шумности: лифтованый/нелифтованый? Или я не так понял? Почитал форум и в принципе понял, что брать надо М/Т. Будет 90% асфальт и 10% всего остального. Серьезных говен специально не будет( не спортсмен). Но будет обидно, если эти 10% не дадут достичь цели(рыбалка,охота,отдых). Тогда зачем нужен джип? Поэтому интересно: на М/Т- шной резине реально передвигаться по городу и на разные расстояния с несильным дискомфортом? Как будет рулиться, в отличие от "дорожки"? Износ?

Всем доброго дня! Вопрос наверное уже надоевший, но меня интересуют личные ощущения людей от резины BFG M/T? На Сурф 185. Конкретно как по асфальту (шум,вибрация,износ). Поделитесь опытом обладания. А то сезон уже наступает. Человек с резиной сидит, денег ждет.

То BillyBonse: Я так и сделал. И еще помыл форсунки. Все ОК!

А кто-нибудь пробовал ацетон в бак? От 2-8гр на литр. Запуск в разы лучше.

Кстати, на ВАЗ 21010, один приятель перед запуском, рукой обжимал пару минут датчик какой-то и заводил. Иначе никак. Может и здесь так? 100% проблема в электроники. Как пример, Тойоты 90х заводятся спокойно. Свежие УВЫ... Погоня за экономичностью и снижением вредных выбросов дала свои результаты. Ведь при запуске в такие морозы, СО будет как у металлургического завода. А у них это запрещено.

Именно. Два отверстия. Но для этого он снимал коллектор. Я сам офигел как просто. В смысле решена проблема. Если встечу на дороге - расспрошу,сфотографирую. А вообще,я думаю, не сложно собрать эту тему. Кстати самое трудоемкое в этом, снимать и ставить коллектор. Но если реально есть толк - летом можно заниматься.

У нас один парняга врезал во впускной коллектор две свечи накаливания от какого-то 12В дизеля японского. Управление принудительное - кнопкой из салона. Секунд десять в сильный мороз. И все. Нет проблемы запуска. Может так кому-то стоит попробовать?