-
Публикации
610 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Отзывы
Неизвестно
Сообщения, опубликованные пользователем толстый
-
-
Я слушаю. Только не путайте шансон с блатняком. Шансон это "городской романс". Грань тонкая, но различимая. А есть ещё околотюремный сопли, это вообще слушать нельзя, противопоказано.
-
Буквально неделю назад такую же фигню вылечил. До этого тоже машина в дождь переставала глохнуть, при этом оставалась гореть лампа зарядки. Как оказалось треснула изоляция на проводах разъема генератора. Разобрал разъём, припаял провода, все работает.
-
Зря вы надеетесь, что стеклопластиковые крылья будут вечными. Этот материал, вернее изделие из него, прекрасно подвержен коррозии, называется она "осмос", во всяком случае в судоремонте так называется. Практически любое нарушение декоративного покрытия вызывает вскорости разрушение пластика. Поищите в гугле по слову осмос, много нового узнаете. Гелькоут нужен обязательно, как уже сказали выше, если в матрицу сначала наносится именно он, то с внутренней стороны изделия его необходимо наносить после укладки полотна. С гелькоутом ещё одна беда, его очень сложно подбирать по цвету, у нас в конторе им торгующей, утверждают, что подбора по цвету нет нигде, так что маляр на глаз мешает, иногда даже попадает. В случае с крыльями обязательно надо будет ставить подкрылки, чтобы уберечь покрытие от камней.
-
Клеил с десяток машин, почти все STP. Исходя из собственного опыта могу сказать, сплен на пол клеить не надо, один хрен он через некоторое время проминается, отклеивается и рвется. Лучшая шумка. не вибро, а именно шумка, это войлок, вернее кошма, её сейчас разной толщины продают. Виброизоляцию клеить минимум в два слоя, первый ту что с феном укладывают, вторая эластичная, прикатывается просто так, в холодном виде. Если есть желание клеить 3-4 слоя, есть одно правило, каждый последующий слой, должен быть тоньше предыдущего. Хотя на слух разницу между двумя и больше слоями уловить очень сложно, разница буквально в несколько децибелл.
Под установку серьёзной музыки машина клеится несколько иначе, там кроме вибро-шумоизоляции применяются и другие материалы. но это отдельная песня. Обшивки, карты дверей, потолок, сильно уклеивать смысла нет, одного слоя (не помню как называется, поролон с битумной пропиткой) достаточно. По максимуму нужно проклеить все стыки и сопряжения, можно маделином, проще изолентой, продаётся сейчас такая, очень похожа на тонкий маделин. Это помогает устранить скрипы панелей.
Подготовка под обклейку, как уже сказали выше, самое важное в этой процедуре, старую вибру надо удалять, иногда это сложно, но нужно, на неё очень плохо липнет новая, стало быть в процессе эксплуатации там вылезет пузырь, а в последствии ржа.
-
Проблема в том, что лето настало. Зимой меньше прогревные обороты, по крайней мере у меня так было. Попробуй секунд через 30 после запуска чуть педальку тронуть, должны на ступень ниже упасть.
-
Я бы добавил ещё довольно дорогие оригинальные запчасти. Дубли, к сожалению, оставляют желать лучшего. Кроме раздаток парт-тайм существуют раздатки TOD, это раздатка с автоматически подключаемым передним мостом, был именно такой Бигхорн, эксплуатировался на протяжении почти семи лет. Не скажу про европейскую версию этого автомобиля, но основное его преимущество в японском варианте, это небольшая цена. В начале 2000-х можно было за 15-16 килобаксов пригнать авто с пробегом 50-70 т.км., ещё 100-150, а то и 200 тыщ он выхаживал без проблем. Сейчас на рынке машины уже уезженые, все почти прошедшие капремонты моторов и с подвесками из дублёвых запчастей. В общем надо очень и очень смотреть при покупке такого авто, лучше с человеком, который имел такой автомобиль и знает его болячки.
-
С Днем Победы! Мой дед всю войну на востоке с японцами воевал, вернулся только в 47-ом, а по дороге нашел мою бабулю в Бодайбо. Вечная память Всем, кто погиб и выжил в этой войне!
-
Разве были 105-ки со штатными ДХО? Вроде только на Лексусах это штатно организовано. Если собирать лексусовскую схему, по деньгам совсем негуманно выйдет.
-
Амортизатор хорошо удерживается за пыльник любым доступным способом, начиная от веревочки "на удавку",заканчивая пробитием в нем отверстий, потом в отверстия вороток и крути на здоровье.
-
Как вариант может сепаратор в гранате не той стороной быть развёрнуть. Там с одной стороны плоскость, а с другой фаска снята и встаёт только в одном положении.
-
Официалы в своё время давали такое обьяснение - для оф.продаж на территории России требуется сертификат соответсвия автомобиля в каждой конкретной комплектации. А так как заказов на определенные комплектации авто было недостаточно, то в связи со стоимостью этой самой сертификации были просертифицированы те комплектации, которые и продавались у нас официалами.
-
А может просто показометр на приборке брешет? Насколько я понял, кипения нет, при долгой работе на холостых виска срабатывает, похоже просто датчик врет.
-
Родные заклёпки не просто аллюминиевые, они ещё пластиком покрыты сверху. В продаже таких заклёпок не встречал ни разу.
-
И дырка под антенну не с той стороны. Не знаю есть ли на Сигнусе зеркало-рожок, а то еще одна дырка лишняя.
-
На 99,9 % магнитол этот провод есть и называется Remote. На Сотке эти кнопочки штатно стоят и не надо ничего колхозить.
Не совсем верно. Этот провод отвечает за включение любого доп. оборудования, усилителей в основном. Антенной должен управлять свой провод, ANT POW или ANT+, возможны ещё вариации. При подключении управления антенной к проводу REMOTE она будет выдвигаться при включении магнитолы, а должна только при включениии радио, при воспроизведении с диска или ещё как, она должна быть задвинута. Это если по правильному.
-
Кондейные трубки очень плохо гнутся, при попытке их сплющить они просто сломаются.
-
"Холодная сварка" я думаю справится, вклеить что-нибудь подходящее по диаметру.
-
На подкапотной табличке указан тип раздатки, которая стоит на машине. Поиском поищи, как расшифровать подкапотную табличку. Арабы точно были с парт-таймом, причём не только 105-ки, у знакомого 100-ка с FZ-FE и парт-таймом.
-
Девчата, разрешите Вас поздравить с Вашим праздником. С вами тяжко. но без Вас совсем никак. Мы все, в конечном итоге, живём ради Вас, для Вас и чтобы доказать что-то Вам. Будьте счастливы, удачи Вам и Любви.
-
Исходя из сегодняшних реалий, лучше искать пробежную машину из-под хозяина. С востока сейчас машины дорогие, те что дешевые, хлам, либо битки, либо утопленники.
-
Свечки на самом деле не очень правильные. Эта желтизна оттого, что просекает между изолятором и корпусом. Вывод один, свечи - гавно. Работать будут, но со временем, будет все больше проявляться неравномерная работа движка на ХХ.
-
С Праздником, Мужчины! 90-92, в/ч 7406, рядовой
-
Лыжники-парни прям слов нет. Аж слезу вышибло, когда смотрел цветочную церемонию. Даже хоккеисты уже пофигу. Теперь за Зубкова кулаки держим.
-
Нет у нас сборной России. Гастарбайтеры эти НХЛовские задолбали уже, сколько турниров они уже просрали, но нет, тупое упорство наших тренеров собрать команду из "звёзд" просто убивает. Мы тут дома у телевизоров переживаем, а что испытывают люди, которые сидят на трибунах? Вот их мне искренне жаль.
9 мая
в Курилка
Опубликовано:
С Праздником Победы! Дед прошёл всю войну с японцами, вернулся живой, сейчас уже к сожалению нет его. Самое интересное, что он воевал в одной части с дедом моей жены. Судьба иногда загадывает загадки.