denissyslo

а как по подкапотной табличке это сделать?

На днях пришли с японии запчасти. Разобрал машину..... Дифф. в хлам.... сделал еще один заказ, буду ждать диф новый. Я вот только одного понять не могу: ведь говорят Крузак!!! Сафарь!!! очень крепкие машины, ну и прадо вроде как немного крузак, только что это за джип такой, которому достаточно резко буксануть, стобы сломаться или встать колом как у многих на форуме???? Знаю, что японцы умеют делать машины, но все-же как же так????

Здравсвуйте! Кто знает как определить тип заднего моста на прадо 95 кузов? Интересует ЛСД или простой. если смотреть сзада машины то справа от редуктора как будто след от таблички. может ее смыло погодными условиями, не знаю, но на 90 проц-в там была табличка. ЕЕ сейчас нет. Так вот, кто знает как его идентифицировать без особых уловок? Может они как-то по крышке редуктора отличаются???

Добрый день! У меня прадо 95. Если поддомкратить переднее колесо и взять его руками за верх-низ, то можно почувствовать небольшую люфтацию. Таоке ощущение, что люфт в ступичном подшипнике. Подскажите, кто разбирал, какой там подшипник - конусный или нет?. Т.е. его можно подтянуть (как в теранах, паджерах...) или только менять?

Здравсвуйте! опишу свою проблему: Купил праду 95 кузов, 1КЗ, автомат. поехал....катался по асфальту с полмесяца - нормально. Потом погнал его домой, по пути есть участок бездорожья, километров так 60... на нем есть участки, где едешь по песку (берег моря) все нормально. впереди песок. Ага! включаем блокировку межосевого дифа, пытаемся ехать, но машина даже с ним останавливается и начинает закапываться, немного погазовав - без результата. Напарник включает заднюю и газует и тут я слышу знакомый звук, лучше бы я его больше никогда не слышал... (сделаю отступление и расскажу, что до этого у меня был, а вообще и сейчас есть, паджеро 1. На нем прошлой зимой растянулась цепь в раздатке и пришлось ждать тепла, что бы отремонтировать, т.к. гаража нет, а зимой не хотелось его ремонтировать на снегу, так что этот хруст я знаю) машина вылезла, для чего просто требовалось найти кусок доски возле моря ей немного покапать как лопатой и подложить под завязшее колесо... выехали... пробую выключить блокировку... перевожу рычаг в 4Н от 4Нл...тронулись..лампочка замигала...а рычаг самопроизвольно переключился на 4Нл... пока доехали до дома - это еще 40 км что только не было: лампочка блокировки мигала, вообще тускла, горела.... рычаг несколько раз сам переключался на 4Нл.... Раздатка трещала...... Приехал домой...отошел... начал разбираться в чем причина. выяснил: треск наблюдается когда машина ускорятся (причем если разгонтся не торопливо, медленно, то она не трещит), едешь в горку, по снегу, иногда при развороте на месте. блокировка диф-ла: вроде работает как положенно: на нейтралке включил (в первый раз по незнанию, кажется на Р включал) проехал около 10-15 метров лампочка горит. проехал несколько километров. остановился, нейтралка - 4Н, проехал несколько метров - погасла Повторял раз пять - больше свистопляски с лампочкой и препрыгиванием рычага небыло. люфтов в карданах сильных вроде вообще нет... в переднем появился в сравнении с покупным состоянием можно сказать незначительный Я лично грешу на цепь, на паджере один раз менял сам - немного знаю какие симптомы. В японии под заказ нашел новые: Цепь ведущую звездочку подшипник этой звездочки ведомую звездочку и два подшипника под ведомую получается около 25 килорублей. Выскажите свое мнение, похоже ли это на цепь? слышал еще межосевые дифы разваливаются. какие симптомы? Еще, скажите стоит ли заказывать подшипники? в книге на праду написано, что это деетали одноразового применения. Денис