denissyslo

подстаканник?

В нижнем ряду кнопок климата на лк100 стоят 6В лампы подсветки, которые не продаются. при замене заменил на сведодиоды. Диоды брал матовые, зеленые (не"суперяркие"), чтобы по степени свечения попасть в оригинальный свет. Сзади разрезается дорожка и в разрыв впаивается сопротивление 2кОм (2 шт).

отписался в лс

Здравствуйте! вторых баков на лк 80 или 100 нет?

сталкивался с неоригинальным оригиналом. не те болты и пустое место на отливах - это их конек. посмотрел: данный насос 145 тыс стоит на складе в Японии. т.е. он по определению не может у нас стоить 145.....

вроде как из японии заказ был. 145 тыс отдали. но вот почему заказали С19, а не С38 - я так и не понял. я то понимаю, что цепи должны быть разные..... но вот машину заводишь - стрелка оборотов и масла лежит - газонешь - оживают обе. больше проблем нет. Но тахометр такое ощущение, что завышает и на маленьких оборотах опять ложится.

датчик оборотов. я так понимаю индуктивный? работает от шестерни или плоской шайбы рядом с шестернью (похожа на регулятор оборотов). У нас проблема с оборотами двигателя. по электрике напутать не могли. еще и стрелка давления масла ложится вместе с оборотами....

Андрей, по насосной части - насосы идентичны? Плунжер и тд, то, что внутри.

На LC76 1HZ запороли тнвд (C38). Купили новый. как-то так получилось, что прислали насос C19. на первый взгляд они отличаются верхней крышкой и наличием на родном датчика сбоку (со стороны блока двигателя). Переставили верхнюю крышку со старого на новый и датчик сбоку. Двигатель заводится, но неправильно показывают обороты: на холостых пока не газанешь - стрелка лежит на нуле. как газанешь - поднимается за 1000 и далее реагирует на газ и потом не опускаетсян а 0. такая же история с датчиком давления масла. при запуске лежит на нуле. как газанешь - начинает работать. Вопросы: - в чем принципиальное отличе насосов c19 и c38? - что за датчик на боковой стенке насоса С38, за что он отвечает?

нет там пакли. капот перекрашивали. но вот форсунки какие-то уникальные.

фото

у меня под большую дырку стояли, а на новом капоте - маленькая.

Купил на разборке капот на прадо 78. А у него отверстия под форсунки омываетля не как у меня. у меня можно сказать - стандартные, а там маленькие, типа треуголных. как подобрать номера форсунок? Чуть позже сфотографирую дырки.

можете по гайке подробнее отписаться: родная иж техно подходит на 78 прадо или нет? что и где пропиливать?

предистория: на 78 прадике ( и возможно на многих других похожих машинах) по крайней мере у меня проблема - в точке крепления низа амортизатора переднего или заднего разбивает резиновые втулки. у втулок внутрений диаметр 10 мм. наружний не помню - кажется около 25. Особенно, если раздолбаны крепления в мосту. особенно весело эти втулки менять на 78 спереди. Я нашел выход - я ставлю втулки от переднего амортизатора делики в 35 кузове. там втулка с 10 мм штоком и внешним диаметром 38 мм. Единственное - надо ее по высоте сточить немного на наждаке. Такая конструкция - ходит без проблем. Самая большая проблема - не могу ни от чего подобрать шайбы на амортизатор. Надо, чтобы внутри была дырка 10 мм, снаружи желательно 40 и больше. может кто подскажет от каких машин подходит? чудо втулка: https://tochkaopory.shop/searchPart/303836 чудо автобус от которого втулка: https://www.amayama.com/ru/catalogs/mitsubishi/delica/3-van-3-right-1997-r-838/2/1154