oven

Читал, и положил на эти рекомендации. И уже ору, вместе со всеми, что резина расслаивается.

Немного освежу тему. По старкам Блэк бёрн могу коротенько первые впечатления. Заявленный размер (39,5х16,5Х16) совпадает с фактическим. Внешне, не по линейке, на глаз реально выше 39-го боггера. После того как напялил резину на диск шириной 14" поехал "покарять" бездорожье, при этом балансировать колёса не стал. На скорости 40-50 км/ч машину подтряхивало, при повышении скорости до 70-80 ничего не чувствовалось. По асфальту до гравийки шёл на давлении 2,5. сразу бросилось в глаза, а точнее в уши это то, что можно спокойно разговаривать и слушать музыку. Об этом говорили, но верилось с трудом, видя очень агресивный рисунок. А тут так оно и есть! - первый детский восторг от резины. Несмотря на размер и вес резины машина уверенно стояла на дороге на скорости 80-90 км/ч, за рулём можно было чувствовать себя достаточно расслаблено - второй детский восторг. Думал на таком большом давлении будет колотить руль и трясти машину на неровностях и кочках, но они проглатывались достаточно мягко. На гравийке спустил до 1,5 ехать можно было в общем-то уверенно, но слишком уж трясло. стравил до 1,2 стало гораздо комфортнее. Но шина даже не подсплющилась. Далее уже по раздитой в хлам гравийке шел на 0,6 - нормально, самое то, при этом бока у резины слегка просели. выехав на снег уже эмпирическим путём подбирал оптимальное авление. Там, где снег лежал на раздолбанной гравийке и можно было идти на повышенной, оптимальным оказалось давление 0,4. На целине на понижайке (надо учитывать, что на машине лапы и тут повышенная и пониженная ведут себя несколько иначе) и 0,2 в колёсах. Вот только на этом давлении начали появляться заломы и то, на той стороне, на которую приходилось больше веса. На обратном пути по гравийке ехал максимально комфортно на давлении 1,0. Немного получилось протестировать по грязи, на давлении 0,7 просто ехал и ехал третий детский восторг. В грязи пока эксперименты с давлением не ставил, т.к на тот момент был уставший и было лень. Но по ощущениям, ещё б 0,1 - 0,2 подскинул. Заметил, что на диске 14" ширины распластывание идет больше в продольном направлении. Такие пока первые очень положительные для себя моменты открыл от резины Блэк Бёрн. Не знаю, может пока шины новые, но проминание показалось слабоватым, а может, это наоборот плюс для этой резины. Считаю, что резина достаточно универсальна, чтоб идти на дальняк, (на боггере бы жаба просто съела) и уверенно себя чувствовать на тяжелом бездорожье. Давление 0,6 (1 и 2 фото) давление 0,2 (3 и 4 фото) Гусеница на 0,3 или 0,4 не помню (5 фото)

Добавлю отсебятину. Пришла резина и диски (напомню, 39,5 Блэк Бёрн и 16Х14 трёхсоставные железяки от 1000 размеров). Так как на 60-ке мосты портальные, то пришлось сердцевину диска перевернуть, чтоб отрицательный вынос превратить в плюс. Отверстие под вентиль (сосок) запаяли газосваркой - получилось довольно аккуратно, и просверлили новое. Пока колёса не ставил, надо ещё отбалансировать. На 9-е мая планируется выезд в лес совместно с боггерастами на 39-х колёсах. Но я уже вдохновлён поездкой Константина.

Тогда, судя по фото у блэка честные 42"

Данила, у БТРа какая размерность?

Блэк весит 55кг? А то в транспортной накладной написано: общий вес 200 кг.

Мне кажется, не на много тяжелее, чем 44-й Боггер даже на литых дисках.

Там в 1000 тоже есть литье 12-ой ширины. Заморочился с тяжелыми именно из-за 14-го размера.

В общем... разорился я и заказал 16х14 в "1000 размеров". Общая цена за блэки и диски вышла на 20т.р дешевле, чем предлагали 44-ый боггер на дисках, правда он 2002 г.в. Теперь главное не пожалеть.

10?! Хотя что это я! Сам катал 39-й боггер на 10-м диске В 1000 размерах есть 16х14, они с внутренним бэдлоком. Ну и цена...http://wheel1000size.ru/wheels/new/12578_ATAKC-ORW-MODULAR-16-6x139.7.html

У меня вопрос, в первую очередь к Константину на УАЗе, для 39-х старков шириной 16,5" какая нужна ширина диска (в идеале)?

Спасибо за ссылку! Оплатил 39-е старки. Начались томительные дни ожидания...

Хотел бы задать вопрос общественности: какая есть альтернатива в сегменте 39-44"" (специально оговорюсь- НОВЫХ ШИН)? Подбираю себе резину, и пока по цене доступны только старки. Или может чего-то не знаю?

Пока прочитал всю тему накопились вопросы. Почему уаз на лапах поменял Боггер на Старк? Неужели стоило того, ведь у него Боггер был в очень приличном состоянии?

Ну, это еще куда не шло. Планирую именно на тяжелую машину. Еще мне интересно, на сайте производителя модельный ряд обновился, а рекомендации остались прежние. Они и на другие шины распространится?

Обговорили почти все грунты и какие давления на них нужно в Старках. Меня интересует, какое давление рекомендовано по гравийке? На 2,3 по ней ехать будет очень грустно, а ниже спускать?..

Спасибо! Снимаю шляпу.

Если будут умирать как мухи, тогда нафиг, конечно. Всё же механизм быстрого умирания в даных условиях хотелось бы услышать. Но! Андрей, и тебе тот же вопрос: " пробовал или просто так думаешь ? "

А-рачаг почему не хочешь?

Почему? Можо подробее? Да, прошу прощения. Автомобиль TLC-60, мосты Вольво с-303, рессор уже давно нет. Подвеска пока от 80-ки, вот думаю либо модернизировать имеющуюся, либо изваять новую. Автомобиль чисто лесной, по дорогам общего пользования максимум 500 км в одну сторону, т.к у нас больше нет. Резина планируется 42"-44". Из бездорожья кокого-либо более часто встречающегося грунта нет, есть всё и сразу, много достаточно глубоких и быстрых рек. Ну и если в городе, то в сильный циклон. Хочется чтоб хода подвески были побольше.

Подскажите преимущества и недостатки работы сайлентблока и шарового соединения в подвеске? В каких условиях что целесообразнее использовать? Или может быть смешаный вариант - с одного конца с-блок, с другого ШС?

Ну, прошлый сезон откатал как на 39-х, так и на 35-х - полёт нормальный. Почему машина должна ушататься через месяц эксплуатации, не понял. Аргументируй, а то " в условиях реального (не показушного на один трофивыезд) бездорожья такая машина развалится через месяц, если не раньше " - это просто пук в воздух. Тогда вот это тоже шоу-кар http://petropavlovsk-kamchatskiy.drom.ru/toyota/land_cruiser/8899784.html, хотя с ним сезон и откатали.

Так сколько всего-то? Отмечусь: HJ-61,VX,12НТ, 1988г.в.

Паш, если ты ко мне, то я ведь дал ссылку. Крузак пока в таком виде. Или я чего не понял?

Вот и у меня слюни вытекли, когда его увидел. ...и затекли когда взял. Да, теперь мой. В планах в мае поставить на лапы