matroskin2

датчики температуры как правило инертны, и следовательно после длительной стоянки покажут общую температуру ОЖ. пичину надо искать в моментальных значениях(в том что быстро меняется)

Есть смысл проверить пусковую форсунку.

Средний и задний на защелках. Аккуратно подковырнул и все. А передний у меня с карманчиком и кнопкой люка.

На основе тем Азиата перебирал свой редуктор. Все ОК! Описано очень толково.

Есть смысл проверить помпу. Возможно подтекает с дренажного отвверстия. Гедавно такое поборол. Только дождался замены ГРМ.

Автор про втулку на рулевом валу, где он проходит через моторный щит.

Мне меняли, там геморно, много разбирать, если первый раз - болты конусные высверливать. Бряки пропали, но меня сразу предупредили, что хватит на 2-3 поездки на Алтай. Сами втулки стоят копейки.

Менял сам. Ничего не высверливал. За пол дня управился. Ничего особо заумного. Только единственное - разбирая делай пошаговое фото.

Легче собирать потом.

И еще. Мы говорим о втулке в рулевой колонке, которая стоит в самом низу корпуса(на выходе)?! Если да - то банзай.

У меня происходит точно так же... резину сменил - результат ноль.

Манипуляции проводились аналогичные...

Пока жду где вылезет...

Пардон что пропал надолго. Не должно - бо условия для утечек не соблюдаются, а именно избыточное давление в системе охлаждения и разрежение в цилиндрах...

Дать давление на ночь и посмотреть - это дело. При исправной системе и в частности перепускной крашки радиатора давление должно ограничиваться 0,75-0,9 атм. И течь может не там где ищешь... Например с радиатора печки.

С этим сам сталкивался... Перепаивал патрубки радиатора печки.

Если течи снаружи не обнаружится, приложить к свечным отверстиям листы бумаги. И просто крутануть стартёром на прямки. Если ОЖ попадает в котлы, должно же плюнуть? Как думаете.....?

Думаю не должно...

шайбы трогать не надо. подшипник нужен маленький(боченок) большой для корпуса дифа.

По правой стороне меняется сальник, игольчатый подшипник и если есть большая выработка то и правая короткая полуось. Проще это сделать на снятом мосту. Игольчатый подшипник стоит в корпусе дифа. Еще тоетовская программа рекомендует менять при разборе стопорные кольца полуосей. недавно крутил свой мост(с АДД) заменил все, чтобы еще раз не лазить.

В добрый путь! Все выполнено превосходно!

Вроде все получилось. Теперь буду сочинять отчетец.

Итак. Пришли запчасти. И вот что получилось.[attachmentid=118497][attachmentid=118498]

Менял сошку точнее менял редуктор). Сошку снимал 2 дня как писал бодидок пиз..и ее нещадно). На ночь оставлял обмотав тряпочкой в киросине. На след день съемник покрепче ибо первые сломал . Съемником подтянул  по сошки епнул подтянул епнул.

1385097[/snapback]

+1 маленьким понедельником и съемником. правда у меня чуть быстрее получилось. 4 часа.

Попробуй снять крышки приводов, и прокатится (чтоб исключить биение приводов) если вибрация останется , проблема в резине , либо в ступичных подшипниках. Больше ломаться спереди нечему 

1381155[/snapback]

Склонен думать так же... Еще возможно правый подшипник переднего моста...

Не "по углам", а у основания. Да ещё и с той стороны основания, которая должна нагрузку на разрыв держать. Оторвутся они нахрен при любом удобном (удобном только для них) случае.

1377686[/snapback]

Полностью согласен!

Итак : что выяснилось в ходе более детального осмотра....

Сломано 4-е зуба, из которых в картере редуктора найден только ОДИН!

Масло чистое, без стружки.

На 14-и найдена продольная трещина и еще 4-е с трещиной начали подламываться и закусывать морковку.

Живых подшипников не обнаружено.

Самое интересное что передаточное число не совпадает с шилдиком

По заводу 41х9 по факту 43х10.

Решено заказать новую пару.

Заказано. Ждем 14 дней.

Всем ОГРОМНОЕ спасиБо!

Если кому будет интересно - нарисуем отчетик по ремонту.

может просто усталость метала,плюс большие нагрузки.у меня вообще четыре зуба срезало.

1375716[/snapback]

что было сделано по данному вопросу?

matroskin2

А вот там правее обломаных зубов, буквально следующий зуб - это он с трещиной у основания?

1375766[/snapback]

Да. таких еще шесть зубьев.

Самое интересное - нашел только один отломаный зуб.

Грустно. Из за чего могло случится?

И еще вопрос- отчего это произошло?

11! и в одном месте закусывается с морковкой. Нет 4-х кусочков

Ребятки! Срочно нужна помощь! С ЭТИМ живут?[attachmentid=116508]

Во дела а я туда обычную смазку для шруса набил...причем в оба привода и так очень душевно. С каким маслом надо литол мешать и в какой пропорции? Или стоит пока оставить как есть и не разбирать по новой привода? или всеже порвет?

1371302[/snapback]

Обычно с пыльниками идет своя смазка, этого хватает.

После лифта сразу редуктор опустил ? Может сначала поездил, на гранате кромку наточил или заусенцы появились ими и рвет.

1371127[/snapback]

С гранатой все ок.