bor198ok

Мы на 4-ом месте по золото-валютному запасе в мире, а люди из-за нехватки денег такими машинками бросаются... Хотя и деньги немалые... Конкурентов за это их количество хватает: 2-я Террана, Муссо с прилепленной звездой от

Мерса (хочу стать Гелендвагеном ГЫ- ГЫ) и т.д. Были бы деньги посмотрел бы и взял!!!

To ReanimatorEST:".И не Орал вовсе а констатировал..и не обсерал форанер С SAMom согласен так и получаеться не Все моторы как тут утверждалось требуют замены..."

Упаси господь!!! Я никогда ничего плохого ни про одну Тойоту не сказал!!!

Как же тяжело одним пальцем на кливиатуре все мысли правильно выразить!!!

Я хотел сказать, что мой мотор 90-г.в. к перегреву относился спокойно. И я, пока не оказался на форуме, вообще никогда не слышал об этой проблеме

Просто раньше не везло

А "новый" - 94 г.в. и вот - на тебе!!! Я к чему и спросил: может же и у японцев

быть какой-то процент брака например, - моторы 3 взе 94-го года издания

Если это так; то завтра сравню свой блок со старым и просто просверлю этот канал!!! И будет "новый" мотор ездить долго и счастливо!!!

Я все к тому веду, что не надо превентивно сдирать правую башку и рассматривать этот канал !!! Может кто-то из тех кто "попал" ужЕ с этим сталкивался???

TOYOTA FOREVER!!!

Тo Bolomut:

Саш, я не жадный , отдай; я не привередливый, просто все равно мне красить придется , а человеку, если в цвет - так просто,- подарок!!!

А я,- еще не скоро до них дорасту... Надо бОшки ставить и т. д.

раньше конца недели даже посмотреть не созрею.

ОТДАЙ!!!

Это я - тот самый с перегретым свежекупленным мотором

Поделюсь своими мыслями....

Я свой старый до меня еще до упора откапиталенный мотор (выяснил это, разобрав недавно его до винтика) , купив Раннер насиловал так, что ни один немецкий дизель не выдержал бы... кипел во всех пробках, включив все печки ( хорошо, что кондей работал) И - хоть бы хны!!! Мотор заклинило, а бОшки как стояли, так и остались - обе прокладки целы!!!

"Новый" мотор - по признакам до 100000 км. Когда его внедрил в чрево своего автомобиля ( подлизываюсь к машинке, чтобы еще раз не обиделась),

начал крутить стартером , а из пробки радиатора струя в потолок ,

снял бОшки ... Циллиндры - как будто только вчера из под станка , - просто класс!!! А в первом циллиндре прогар - палец пролезет присмотрелся к блоку... МОЖЕТ Я ОШИБАЮСЬ. ЗАВТРА НА СВОЕМ СТАРОМ БЛОКЕ ПРОВЕРЮ.

НО В НОВОМ БЛОКЕ НЕ ХВАТАЕТ ОДНОГО КАНАЛА ОХЛАЖДЕНИЯ!!!

Никто, случайно, из "ужепоменявшихпрокладкуна3взе" не обращал внимание?

И не 94-го ли года выпуска болеют этим наши моторы?

П.С. Извините, - если крамолу каку высказал! Так, дилетантские соображения....

Я сегодня за 45000 взял. Вроде бы, - выглядит неплохо... В Эмиратах, насколько я понимаю, с правым рулем нечасто машинку встретишь. А на моем - наклейка явно - на японском (о замене ремня ГРМ) и проводка - "зеркальная" (а я уже губы раскатал, что ничего откручивать не придется) , жалко, что патрубки режут, мои значительно хуже, Да и ремень как будто вчера поменяли(на наклейке - 73000 км). Очень похоже на живейший японский праворульный мотор Если не гретый - думаю, повезло Мой старый когда разобрал и подсчитал "скока вешать", получилось бы, тысяч на 15 ( рублей) дороже.

89169056088 Недели на две дам попользоваться, все равно пока мотор выдираю... Только сегодня его открутил

А я - гаражный "Дядя Вася" Тоже помещение для сервиса ищу...

(желательно СЗАО), а то Раннер в гараж влезает с трудом

А у меня на всего 120-и км\ч козырек оторвался...

Коленвал 3VZ-E

2 DVK.

Вот спасибо огромное!!! Именно это меня и интересовало.

Будет надо - обращайтесь. Может еще чем-нибудь помогу...

JT3VN39W5M8018103

У меня - ноябрь 90-го. Куда кинуть? Я в компе не силен

Ну вот!!! Один человек спросил, почему машина троит...

А все кинулись масло обсуждать! Хотя я тоже держал в руках тюбик "ХАДО", они обещали мне ТНВД на "Ауди" починить!!! Выдавливаешь тюбик в бак и ТНВД - как новый!!!

На банке масла они, наверное, тоже прописали рекомендацию: 25000 км. на дизелях не менять!!!

Но двигатель поменять ИМХО проще, пусть и несколько дороже. Потом машину мы обычно сразу продаём

Вам, дальневосточникам, хорошо, у Вас Покемония рядом

На Ауди дизель я за 3 дня перебрал ( с ремонтом ТНВД вкл.), до сих пор летает. А здесь - половина "оригинала" - то ли из Турляндских подвалов, то ли из китайских... Все потом ремонтников ругают: то прокладку пробьет, то - кольца в фольгу за 10000 км превращаются. Согласен, поменять мотор проще и быстрее; к тому же любой мотор, собранный на заводе будет ходить дольше, но... Нет в Москве нормальных моторов Везде - "дай денег, а мы тебе его когда-нибудь привезем"

А, насчет главной детали полностью согласен с Михаилом С !!!

Всем огромное спасибо за моральную поддержку В Москве несколько контор занимаются восстановлением коленвалов, это - на крайняк. Перед Новым Годом на Сюрфе делали 2LT-E с той же бедой, что и у меня

( Я еще хихикал над хозяином, говорил, что иногда надо щуп масляный из мотора вынимать). К\в на него обошелся б\у в 8000 руб. Если я правильно понимаю, уложусь в похожие деньги. Всего остального на рынке - как грязи Большой неожиданностью стало известие, что на Дальнем Востоке цены - сродни московским Здесь, контрактный мотор - 2000 уев., причем предложений полно, в наличии - 2500 max. Дальше цены оригинала в Кунцево (если кому интересно):

Поршневая - 250, вкладыши - 50(неориг.), набор прокладок - 200,

расточка-шлифовка - 200. Еще по мелочи долларов 200 наберется...

Плюс - свои руки и гимор по времени. Вот почему о контрактном и задумался Все! Решил, буду делать сам, по ходу пьесы еще и расход 30л на сотню устраню Только трубочки ваккуумные не перепутать бы!!!

А то - на "Террано" всего 2 перепутал, полдня голову ломал, почему движок колбасится... Когда мотор соберу, всей братве начну взывать о помощи!!! Подскажете, если что???

Рассказываю, как это было у меня.

Проблему стекла опускаю после мотора починю и задний стеклоподъемник. В-общем, летом у меня случилась похожая петрушка: стекло стало жить своей жизнью - то опускалось само по себе, то - никак не хотело на кнопку реагировать. Вся эта гадость то появлялась, то - сама собой исчезала. Достало... нашел сзади слева реле, отвечающее за всю заднюю дверь, выдрал оттуда подгоревшую релюшку, впаял от какого-то сгоревшего "Мангуста" , и все работает!

Уговорили!!! Буду делать. Посчитал, в 1000-1200 с заменой к\в уложусь.

У кого есть колено?

И доставку оплатим.

Мне - можно и с гораздо большим пробегом

Прошу у всех прощения, но большинство меня не правильно поняло

(Каков вопрос - таков ответ. Это - я о себе)

Я могу сделать сам, знаю что сколько стоит... Меня интересует другой ответ:

КТО-НИБУДЬ СТАВИЛ СЕБЕ??? контрактный мотор??? У кого-нибудь есть личный опыт?

Здесь еще вопрос во времени.

Привет всем!!! Народ, похоже, здесь в Раннерах не одну собаку кушал ...

Поймал клина на 3VZ-E. Кто-нибудь сталкивался с контрактными моторами?

Свой откапиталить могу сам, благо шатун не оборвало. По опыту на "Террано", цена вопроса сопоставима со стоимостью привезенного мотора...

Может ли кто-нибудь, на основании собственного опыта, поделиться собственным опытом?