meteorator

Кто-нибудь прорабатывал вопрос в направлении установки осушителя воздуха в пневмосистему? Собираюсь ставить ресивер, но зимой все это дохнет от конденсата, сначала искал просто осушители воздуха, но что-то все попадал на промышленные большие и дорогие. Потом осенило, так ведь ездят как-то у нас машины даже с тормозами воздушными, и ничего, значит есть решение. Кое что даже нашел, но пока не могу понять, какие требования к осушителю предъявлять и какой лучше выбрать? Я так понимаю, что надо смотреть в сторону чего-то подобного:

http://vostok-agro.info/osushiteli-regulya...-i-klapani.html

из описания следует, что вроде как есть сразу и с регулятором давления комплекты и клапаном, т.е. можно тогда эту часть при изготовлении системы отдельно не устанавливать...

В общем хотелось бы услышать любые идеи или имеющийся опыт.

вопрос к тем, кто изменения в конструкцию внес. что у вас написано в талоне ТО в разделе особые отметки? тоже самое, что и в свидетельстве/ПТС? внес на днях изменения в ПТС/св-во, по «упрощенной» схеме. в итоге на руках у меня теперь новое св-во и ПТС с записью нужной, а талон ТО старый остался, через пару месяцев менять. менять тоже по упрощенной схеме буду вот и думаю просить их вписать в особые отметки обязательно тоже самое, что и в св-ве, или же пофигу? обычно всех нестандартных раскладов в таких случаях опасаются и не охотно идут на встречу...

aleksandr-ppvich, интересная тема, наверное так и сделаю, решает все проблемы. а из чего делают бачок, есть сведения? самопал какой-то, или что-то готовое приспосабливают? ну или там хотя бы металл/пластик?

У меня тройник стоит на стыке топливопровода (перед моторным отсеком,где стальная трубка соединяется с резиновым шлангом,который на фильтр идет).

и все работает?

тоже собираюсь на днях ставить ебершпехер дизельный, возникли тупняки небольшие по такому вопросу: если подключать через тройник перед топливным фильтром, то при такой схеме подключения оно будет работать при незапущенном двигателе? знаю так ставят подогреватели те, кто использует их не глуша двигатели в совсем сильные морозы просто как дополнительный подогрев двигателя. а если нужно запуститься после долгой стоянке на морозе, насос от подогревателя способен прокачать родной топливопровод с бака? много просто слышал отзывов, что двухмиллиметровая трубка замерзает гораздо быстрее, чем родной топливопровод, и двигатель в погранично кисельном варианте дизтоплива бы еще работал, а вот автономка уже не может себе насосать топлива и не запускается...

почитал ветку, немного не понял, если бампер самопал, можно его легализовать? нашел в примере заявления фразу "пороги были предоставлены заказчиком бывшие в употреблении", без указания сертификатов. также на счет бампера можно или нет?