Baiker

Покатался в праздники на одинаковых парах ( обе 4.1 от 80), никаких щелчков в раздатке,полный привод спокойно рычагом включается/выключается на ходу,как и должно быть. И да,давление в колёсах перед/зад разное,но как раз это никак не повлияло. Так что остаюсь при своём мнении,что пары 4.1 (41*10) и 4.11 (37*9) не совместимы,проверил на себе оба варианта.

Ну значит мне просто не повезло почему то.Ставить или нет пусть каждый сам решает,мне моего опыта хватило.

Колёса одинаковые,износ тоже. Давление в передних немного меньше,как и положено по инструкции,но на мокрых и скользких поверхностях это уж точно никак не могло повлиять.

Колёса не при чем. Я на дорогах даже не включал никогда,только поле,лес,грязь...

3 минуты назад, sol_81 сказал:

У меня стоят редуктора 4.11 задний, 4.10 передний. Причем передний ещё и с локкой. Нет ничего критичного в такой разнице передаточных отношений. 

У меня точно так же было. Последствия мне не очень понравились. Щелчки в раздатке,иногда даже рычаг не выключить полного,пока назад не сдашь,сама раздатка шуметь стала. Зубы на передней паре неплохо так погрызло.

Я не знаю,сколько родные по длине,не помню уже,но стояли они как то на излом,видно было,что короткие,могу эти замерить сегодня,сравнить со своими.

Да в любом автомагазе для русских машин должны быть в наличии.

Попробуйте,потом расскажете

Я так же подумал,ничего хорошего из этого не получилось...

Попробую создать небольшую напоминалку тем,кто захочет менять редуктора.

1. Корпуса редукторов 60 (перед,зад) и 80 (зад) внешне немного разные,но по всем основным размерам идентичные.

2. Двухсателитные редуктора подойдут во все мосты 60 (перед,зад,разгруженый,загруженный) и в задний 80 ( разгруженный/загруженный)

3.ЛСД редуктор встанет только на перед 60,или в задний разгруженный (в загруженный не поставить), на 80 только в задний разгруженный.

4. Все главные пары одинакового размера (кроме передней 80),их не рассматриваем. Но,очень важно - передаточные числа у всех разные.

5. Передаточное число. У 60 пары 3.7 и 4.11. Т.е. 37*10 и 37*9. У 80 не так. 3.7 и 4.1( есть и другие). Т.е 41*11 (3.7), и 41*10 (4.1). С нашими они не сходятся,если менять,то обе.

6. Есть разница и в диференциалах. 

На машинах до 85 года подшипники дифа 45*80*20, на более свежих и первых 80- ках 50*80*20.

Я себе линки (стойки) от Волги  поставил,они длиннее родных ( у меня рессоры айронмен +2), год откатал пока,все прекрасно,резинки целые. Я передний стаб чего то стремаюсь снимать,машина и так высокая изначально,плюс бодик два дюйма, рессоры плюс два,и без него страшновато,можно легко в повороте кувырок совершить.

Можно закрыть. Не актуально.

Дифер ЛСД 9.5 задний мост ТЛК 80. Диски практически новые, в догонку еще 7 новых отдам в запас. Брал недавно здесь на форуме редуктор в сборе под переборку,хотел себе вперед на 60 поставить,но смутил люфт в шлицах сателлитов с моими изношенными полуосями. Т.е. он и с моим дифером есть,но меньше. В итоге оставил себе только ГП, диф мне не нужен. Цена 4000р. Находится в Ярославской обл. Отправлю ТК. 89201141501 Сергей

У меня  Депо стоят. Стекла стеклянные,корпуса железные.

А у меня на окнах боковых как раз сетки пауки,обычно там спальники,подушки,одеяла. Сверху над дверями тоже хочу натянуть,место полезное зря пропадает)))

Да,конечно. Чем смогу,помогу.

Всем спасибо. Редуктор куплен.

У меня рост 190, высоту спальника под себя делал. И под него барахло влезает, и я могу спокойно в тепле сидя одеться/раздеться.

Да я уж думал тебе предложить поварить,когда читал,что у тебя гнилая сильно,а расставаться ты с ней не хочешь. В Москве то наверное ценники космос,даже думать об этом не стоит,а мы тут в глубинке люди скромные... Сейчас занят пока,хайлюкса должны пригнать на сварку,ну а там видно будет. Спишемся в личке потом,чтоб тему не захламлять.

Я себе тоже багажник большой сварил,у меня ещё и запаска на нем ездит.

32 минуты назад, sol_81 сказал:

Конечно смотрел. 

Пусть уже топикстартер хоть что-нибудь посмотрит, возможно пожелания изменятся. Высокая крыша это не главное. А если например багажник ставить, то это скорее минус. 

Высокая крыша очень важна,когда машина планируется для туризма с ночевками. Конечно,можно и так приспособиться,но иметь высокий спальник,под которым все барахло,и при этом вставая с постели,не складываться,как буратино,дорогого стоит. 

У нас правая короткая,которая не страдает обычно. Левая в полтора раза длиннее и нагрузка на неё больше,она и умирает. Из правой левую не сделать никак.

14.12.2020 в 02:46, Less_nik сказал:

DEPO 100-1101N-LD  H4

Вот еще есть тема про фары на 60-ку

 

Вот человек правильную ссылку с номером дал.

DEPO 100-1101N-LD

1 минуту назад, Иваныч А. сказал:

Приеду к Вам менять как приобрету крышу,примите ?

Да почему бы и нет. Договоримся. 

22 минуты назад, Baiker сказал:

Реально представляю. Лет 20 сваркой машин занимаюсь. Заменить накладку крыши - день делов,не торопясь,намного дольше все обшивки/стекла ставить/снимать

Поясню. Я пару страниц назад писал про свой сложный выбор патруля,там тоже проблема с крышей. Высокая только у испанцев и японцев ( которые сафари). Так же хотел брать с низкой,а потом отдельно заказывать крышу от японца и менять накладку. Ничего страшного и сложного в этом нет. Да,есть сумасшедшие люди,которые для замены стойки кузовные пилят,и потом все это в стык варят. Это бред,и так делать нельзя. И это сложно очень. Заменить накладку крыши и усилители от донорской совсем не сложно.

Вы шутите так тонко?

На чем шлицевую резать? Она в порядке. Изношены посадочные под подшипник.