владимир михайлович

А разве штатный диф в раздатке распределяет не равномерно?

Отключать бензонасос - зло.

Не противоречу, а рассматриваю возможные варианты, например с заумными мозгами, которые теоретически могут быть, но на машинах, которые я "щупал" такого не встречал. Или подмес бензина - это всеж частный случай. Если машина проехала на газу 100 километров, когда уже подздохший бензонасос тупил, но на газу ехала нормально, - почему вдруг на стопервом километре газовые мозги "спохватились" и тоже давай тупить?

У меня, к примеру, газ настроен таким образом, что с увеличением оборотов от 2,5 до 3 тысяч происходит постепенно увеличивающийся подмес бензина, а после 3 тысяч газ полностью замещается бензином. Ну мне так нравится. При этом продолжает гореть лампочка индикации работы на газу. Понятное дело, что если в таком режиме начнет тупить бензонасос, то на газу и машина будет тупить. Или такой вариант. Запустили двигатель, и пока он прогревается или уже начал движение, мозги анализируют работу систем. А так как давление в рампе низкое и возможность мозгов корректировать временем впрыска исчерпана, но датчики кислорода продолжают показывать бедную смесь, компьютер понимает, что что-то не так и ограничивает работу двигателя, в аварийный режим переходит. Вдруг такая функция в мозги заложена, не знаю. Но тогда, по логике, должен загореться чек. Но чека нет? Или вообще просто: вдруг на топливной рампе стоит датчик давления, и в случае недостатка этого давления мозги...

У меня, к примеру, газ настроен таким образом, что с увеличением оборотов от 2,5 до 3 тысяч происходит постепенно увеличивающийся подмес бензина, а после 3 тысяч газ полностью замещается бензином. Ну мне так нравится. При этом продолжает гореть лампочка индикации работы на газу. Понятное дело, что если в таком режиме начнет тупить бензонасос, то на газу и машина будет тупить.

Какое время, в километрах или моточасах, прошло между "сначала" и до "потом"?

Настраивать надо. Для того, чтоб при переключении газ-бензин мозги не сходили с ума от потребности коррекции. Но речь о том, что подсдохший бензонасос не влияет на газовую систему, и если в ней не возникло неполадок, то машинка будет ехать хорошо. Так, по крайней мере, на диджитронике.

А если бензин кончится, на газу тогда машина вообще встанет? Карта зависит при настройке, а в процессе эксплуатации от бензина уже не зависит.

Вообще ничего делать не надо. Баллон снять и делов то. Остальное не мешает. Но если демонтировать блок управления газом, придется восстанавливать провода бензофорсунок. Перепрошивать и подобное, клапана - не надо.

Ну а что фильтр, при недостатке газа по причине фильтра просто переключится на бензин, а тут - стреляет. Это что-то другое...

Я, например, не понимаю, каким образом через газмозг можно менять холостые обороты.

Любой,в пределах разумного, большой зазор наполнение сильно не ухудшит, и двиг работать будет.

До регулировки клапанов двигатель работал нормально? А сразу после перестал. Думаю, лямбда не виновата. если лямбда неисправна, мозги это определяют и должны дозировать по другому алгоритму, без лямбды. менее точно конечно, но двиг все равно будет работать. А как компрессия, измерили?

как компрессия? На паджере такое бывает, пока не пристучатся гидрокомпенсаторы.

На Паджере Диджитроник лет десять, на Крузаке сейчас года три. К мозгам нареканий нет. А шнурок вожу с собой. Просто мне интересно посмотреть, как там лямбды, как давление. За 500 т.км на газу доставляли неприятности редуктора, фильтры, форсунки, пару раз термодатчик, но не мозги.

настрой переход и спи спокойно

Ха, в другом месте попросили сегодня, на Роснефти в Краснодарском. У меня как раз есть и на баллон. Но тут я выделываться не стал, ибо газ по 29руб. Дал заправщику документ, он его показал на камеру и заправил. А всех, в основном, отправил домой.

Славный город Черноморское, самый запад Крыма. Давече вечером заправился в обычном режиме. Через день, утром, на заправке молодой такой заправщик, со шлангом в руках, по уставу, спрашивает наличие отметки в свидетельстве о установки оборудования. А у меня как раз есть такое. Не знаю, удивило ли его это, но продолжил. Теперь оденьте маску, высадите пассажиров, поднимите капот... Я попросил его отключить и уехал.

На Газпроме заправлял сегодня машину. Прочитал их правила заправки газом. Оказалось, что водитель должен иметь удостоверение на право управления авто с ГБО...

Что за чудо чудное - заливать бак "под завязку"?

Запаску они как раз выписали, а чтоб машина не оказалась некомплектной для эксплуатации, вписали наличие ремкомплекта. А уэ какими нормативами... Хз.

Вот у меня и исключили запасное колесо из комплектации. Теперь запаска в багажнике считается уже как товар иди багаж. Пришлось предъявлять при регистрации аптечку для ремонта шины. Демонстрировать навыки пользования аптечкой не просили, но, думаю, скоро потребуют прохождения соответствующего курса обучения в автошколе

Может и реально, только зачем Тойоте заморачиваться и делать типовое решение на, скажем, "древнюю" сотку?

А какой из двух фильтров?

Кроме учебников, надо иметь шнурок для настройки и ноут. И надо убедиться, что бензофорсунки не льют.