Александеррр
-
Публикации
142 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Отзывы
Неизвестно
Сообщения, опубликованные пользователем Александеррр
-
-
благодарю. приеду из леса и проверю как написали
-
-
получилась такая странная фигня:
пояснения:
- красные крестики - исправление ошибки с заземлением левого аакум в схеме и для упрощения моего понимания отмечены цепи для моделей, отличающихся от моего 1HZ
- синяя галочка в реле 12/24 показывает цепь в нормальном (без подачи электропитания на реле 12/24) состоянии
- красная галочка в реле 12/24 показывает коммутацию реле 12/24 в состоянии стартер включен (электропитание подано на реле 12/24)
- зеленая стрелка - предполагаемый мною серый разъем толстого черного кабеля (если разъем разомкнуть, то пропадает 12В синим цветом), контакт в серой фишке прозванивается
далее замеренные напряжения в точках:
- синим цветом написаны напряжения в состоянии стартер выключен: ожидаемое 12В на "входе" питания в реле стартера и 0В потому что нет замкнуто реле стартера
- красным цветом написаны напряжения в состоянии стартер включен (ключ повернут): все реле щелкают (12/24 щелкает и коммутирует, реле стартера щелкает и коммутирует с сопротивлением 0,5 Ом)
- на левом аккумуляторе на клемме "+" наблюдается 12В в нормальном состоянии и 24В в состоянии стартер включен (ключ повернут)
=== очень удивлен (и удручен) тем, что на контакте реле стартера 1А-4С (синий 12В и красный 10.4В) при срабатывании реле 12/24 вместо ожидаемых мною 24В получается 10,4В ??????
=== теоретически между +24В на левом аккум и разъемом под зеленой стрелкой цепь прозванивается
добавка: не допер замерить напряжение на контакте с синим 0В с отключенным с клеммы реле стартера черным проводом к стартеру (вдруг где-то после реле стартера что-то просаживает)
и не допер прокинуть соплю от "+" левого аккум сразу на синий 12В и красный 10.4В -
при включении зажигания не горели контрольные лампы на панели, загорались только при повороте ключа на стартер
нарушился контакт L (пин1) к генератору. После восстановления провода все лампочки загорелисья не электрик, пишу как умею
-
благодарю. поковыряюсь еще. думал что я не дурак, но такую простую проблему решить не могу. предварительно, спец снял/поставил стартер для диагностики. может он не спец?
пока что завожу правой рукой ключом на стартер, а левой нажимаю на кнопку от дверного звонка чтобы в момент заводки подать 24В напрямую на обмотку втягивающего реле с +24В от реле 12/24. Стандартный провод для подачи питания на обмотку втягивающего отключен
-
добрый
может есть живые в ветке
такой ньюанс у меня получается: ключом щелкают реле 12/24 и маленькое реле стартера, не щелкает втягивающее на стартере. Далее если в момент поворота ключа на стартер щелкнуло реле 12/24 и в этот момент подать 12в на втягивающее то стартер не крутит. НО если в момент поворота ключа на стартер щелкнуло реле 12/24 и в этот момент подать 24в с реле 12/14 на втягивающее то машина легко заводится.
на втягивающее стартера ж подается 12в? судя по схемам -
оплатил, в личку тоже написал
-
пишите куда денег скинуть, отвезти на ПЭК до терминала за счет получателя
или на деловые, или на энергию, или на другую какую-нить
-
добрый!
возьму правое крыло. доступно?да и левое можно. на всякий случай
до ТК довезете?
-
Правый и левый подкрылок (арка), телевизор на ТЛК80 ?
и крылья на него же если не напряжно
-
добрый
надо наружную ручку багажника с нутром
-
добрый
нужна ручка открывания задней двери с нутром.
-
добрый
ручка открытия багажника TLC80 с нутром (нутро и нужно) -
ручка задней двери
БУ, сломался рычаг для тяги к замку двери
-
добрый! игольчатые подщипники на TLC80 мех рассмотрим? есть смысл скинуть коды?
-
добрый!
игольчатые подщипники рассматриваем? все. список кидаю? -
привет
продал?
-
голова живая еще?
-
-
ГБЦ в сборе, без распредвала 15000руб гарантия
живая?
-
-
не во всех, видимо
-
сам искал неск лет.
-
Не крутит стартер
в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Опубликовано:
уважаемые товарисщи!!
благодарю вас за помощь. проблема решена
проблема была в колхозном разрыве провода от реле стартера до втягивающего реле. Этот колхоз от времени и частых водных переправ окислился возле оловянной пайки и со временем нагревался, ржавел, снова нагревался и стал непроводящим. Сделал хороший контакт и всё заработало.
спасибо еще раз