Перейти к публикации

Александеррр

Опытные Пользователи
  • Публикации

    142
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Отзывы

    Неизвестно

Сообщения, опубликованные пользователем Александеррр


  1. уважаемые товарисщи!!

    благодарю вас за помощь. проблема решена

    проблема была в колхозном разрыве провода от реле стартера до втягивающего реле. Этот колхоз от времени и частых водных переправ окислился возле оловянной пайки и со временем нагревался, ржавел, снова нагревался и стал непроводящим. Сделал хороший контакт и всё заработало. 

    спасибо еще раз :party: 


  2. получилась такая странная фигня:
    image.thumb.png.a5e8be7a98035dd3eaa37130f4656f84.png

    пояснения:
    - красные крестики - исправление ошибки с заземлением левого аакум  в схеме и для упрощения моего понимания отмечены цепи для моделей, отличающихся от моего 1HZ
    - синяя галочка в реле 12/24 показывает цепь в нормальном (без подачи электропитания на реле 12/24) состоянии
    - красная галочка в реле 12/24 показывает коммутацию реле 12/24 в состоянии стартер включен (электропитание подано на реле 12/24) 
    - зеленая стрелка - предполагаемый мною серый разъем толстого черного кабеля (если разъем разомкнуть, то пропадает 12В синим цветом), контакт в серой фишке прозванивается 
    image.thumb.png.f98d473872268de56ae5d5048b0ae02d.png

     далее замеренные напряжения в точках:
    - синим цветом написаны напряжения в состоянии стартер выключен: ожидаемое 12В на "входе" питания в реле стартера и 0В потому что нет замкнуто реле стартера
    - красным цветом написаны напряжения в состоянии стартер включен (ключ повернут): все реле щелкают (12/24 щелкает и коммутирует, реле стартера щелкает и коммутирует с сопротивлением 0,5 Ом)
    - на левом аккумуляторе на клемме "+" наблюдается 12В в нормальном состоянии и 24В в состоянии стартер включен (ключ повернут)
    === очень удивлен (и удручен) тем, что на контакте реле стартера 1А-4С (синий 12В и красный 10.4В) при срабатывании реле 12/24 вместо ожидаемых мною 24В получается 10,4В ??????
    === теоретически между +24В на левом аккум и разъемом под зеленой стрелкой цепь прозванивается

    добавка: не допер замерить напряжение на контакте с синим 0В с отключенным с клеммы реле стартера черным проводом к стартеру (вдруг где-то  после реле стартера что-то просаживает)
    и не допер прокинуть соплю от "+" левого аккум сразу на синий 12В и красный 10.4В


  3. при включении зажигания не горели контрольные лампы на панели, загорались только при повороте ключа на стартер
    нарушился контакт L  (пин1) к генератору. После восстановления провода все лампочки загорелись

    я не электрик, пишу как умею 

    вид на фишку.jpg

    желтый провод.jpg

    генератор.pdf


  4. благодарю. поковыряюсь еще. думал что я не дурак, но такую простую проблему решить не могу. предварительно, спец снял/поставил стартер для диагностики. может он не спец? 

    пока что завожу правой рукой ключом на стартер, а левой нажимаю на кнопку от дверного звонка чтобы в момент заводки подать 24В напрямую на обмотку втягивающего реле с +24В от реле 12/24.  Стандартный провод для подачи питания на обмотку втягивающего отключен 


  5. добрый
    может есть живые в ветке
    такой ньюанс у меня получается: ключом щелкают реле 12/24 и маленькое реле стартера, не щелкает втягивающее на стартере. Далее если в момент поворота ключа на стартер щелкнуло реле 12/24 и в этот момент подать 12в на втягивающее то стартер не крутит. НО если в момент поворота ключа на стартер щелкнуло реле 12/24 и в этот момент подать 24в с реле 12/14 на втягивающее то машина легко заводится.
    на втягивающее стартера ж подается 12в? судя по схемам


Change privacy settings
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.