Ась

да какбы у 76х спереди пружинки бывают, потому внимание и обратил... а тут оно бесценным оказалось :D :D :D , что типа не правильно

Да вот я тоже задумался, от 78 на перед, но не могу понять какой будет подъем. А то мой АЙРОМЕН дерьмом оказался, опустился ниже штатных. Но понимаю, что они жестче. У тебя какая инфо есть, с какой TLC чтобы дюйма 2-3" отбить.

а цену?

Леш, а зачем тебе эта подвеска, у тебя же рессор нет?)))

Тема закрыта, продано первому.

Повторю объявление с опустив амбиций по поводу цены.

Продается задний редуктор 4.88 (3L LJ72)в сборе, снят с машины в связи с установкой редуктора с электроблокировкой. Рабочий, пара без проблем. При жизни вопрос был по сальнику хвостовика (он под замену) Цена 5000 руб

8963-7519101

Цена обсуждаема!!!

ГП 4.88 блокировок нет.

Снят с машины, полностью рабочий...снят по причине установки редуктора с электролоком. Пара ОК. Требует замены сальника хвостовика.

Цена: 15 тыр и вниз с учетом торга.

Смотреть в Королеве вечер, на м. Щелкого днем, по пред. договоренности.

8-963-75191нольодин

Играй газом, и ни каких проблем.

Привычку надо выработать.

За 6 лет ни одной полуоси в расход не ушло.

СМ. личку.

А вот мне Петяра не объяснял. Расскажи, почему нельзя Локку? А то я, лошара, уже 6 лет на Локке езжу и не жужжу.

ЗЫ: езжу не по асфальту.

Из-за рулежки которую прихдится совершать. И это не только его мнение. Я сам думал в передок локку, но в этом случае полуоси боюсь станут расходником.

Дык я не хотел особо, я ж тебя тоже отговаривал

Спасибо, держи в курсе! Если будет фотки, ваще супер!

Ставить сам планировал, у меня есть знакомый, который умеет регулировать пары, надеюсь мне поможет.

ЗЫ: почем взял блок и где? (можно в личку)

Беру у Петяры, за цену которая у него на сайте, скидку не просил...может сам даст)))) а может и не даст :Р Рекомендую ехать к нему, или к Сергею Викторову или к Винтам, я думаю у кого берешь у того и ставь, тут вопрос гарантии не мало важен!!! А самому ставить...гм, в сервисе "Наши Люди", который я когда-то организовал тоже пары регулировать умеют и очень хорошо, но своих блокировок нет и опыта по тайотам нет, больше по уазам, так что я лучше к спецам...

Леш, к телефонному разговору, в твоем и моем случае только не ЛОКУ, даже с фул-таймом. Мне Петяра доступным и простым языком объяснил почему нет, что наша специфика катания на порядок укоротит жизнь наших мостов, в понедельник планирую ставить себе его АРБ, пока тока на задний мост, цена сам понимаешь((( Думаю мосты у нас одинаковые. Точно скажу тебе модель, а про передок узнаю. В любом случае, где будешь ставить там и скажут, самому ставить я бы тебе не советовал, т.к. специфично, опыт нужен обязательно.

Подпись навеяла:

А еще интересует живая турбина CT-20 от 2LT если есть...

Интересует на 70 короткую кузов 88 года?

Как платить и и как с пересылкой?

Спасибо... закажу все, а там посмотрим)

Да знаешь, не в резине дело. Эта проблема у нас уже давно, и чем легче колеса тем больше тресет. Тыкни носом в деталь которую по экзисту, которую менял. Я закажу до кучи, что бы время не терять.

Гуляние моста по отошении к раме? скорее всего (на авто.ру ответили - даже видео приложили). У меня стоит лифт комплект АЙЭРОМЕН. В "клюшка-мост" стоит втулка от комплекта, может там вопрос, а може стабилизатор....надо ковырять...хоть понял в каком направлении думать.

Машина 3L 70-ка короткая МКПП

При наборе скорости в промежутке между 70-80 начинается сильная вибрация автомобиля. Сильно бьет руль.

Не важно, на каких колесах; будь то свампер 33 или дорожная резина отбалансированная в ноль.

Биение проходит при наборе скорости или при падении. Демфер стоит, при установке положение не улучшилось. Смею грешить на кардан, но связать логически с биением руля не могу.

Где искать?