Wadim

2 часа назад, WAR сказал:

 

А для непосредственно поиска исполнителей работы, есть отдельный раздел:

https://www.land-cruiser.ru/index.php?/forum/48-gde-pochinitsya-gde-dostat/

ага, нашёл, 18 косарей объявили Думаю нет смысла, б\у рабочий 15 стоит.

15 часов назад, Alexrepin77 сказал:

 

 

К слову, до сих пор неведомо, о каком гур-е идет речь, точнее к какому двигателю, так то они разнятся.

 

дизель, 11й год

13.04.2022 в 16:21, MB615 сказал:

Я бы отремонтировал и оставил про запас.

обратился в контору, которая гуры ремонтирует - сказали, что не ремонтирует этот....почему-то.

Дабы новую тему не затевать
Годик или два назад зачем-то заменил жидкость гура, после чего старый насос благополучно загудел, но работал вполне себе. От греха поменял его на новый, но вот чего-то сейчас вспомнил, что старый валяется, собственно, вопросы:

1) можно ли его отремонтировать и продавать? Сколько стоит ремонт?

2) Может просто продать, указав на неисправность? И тоже, за сколько?

б\у насос на авито лежит за 15.

39 минут назад, водительНЛО сказал:

на Тахе новой прокатись.В салонах уже есть

цена-то новой-то будет вдвое выше, чем у Лёхи)

Товарищи! А вот это мало кто-нибудь лил? Или той же марки, но другое? Как оно? 200ка дизель с пробегом почти 90

https://www.e-katalog.ru/TOYOTA-CASTLE-DIESEL-OIL-DL-1-5W-30-4L.htm

3 часа назад, explorer сказал:

200ки удел колхозников и регионов, где они используются по назначению. Тот же Питер , центр, видишь 200ку Вологда, Кострома, Карелия и тд

Я всё же чаще вижу наш, местный регион (не себя, других) ))

5 часов назад, Alexrepin77 сказал:

Всё, вышел 300-й, туда же теперь и 200-й можно относить. Собственно как было и с выходом 200-го, после него сотка активно "пошла в поля" )))

Может быть, пока это не так. В Питере я не видел ни одной 300ки, например.

1 час назад, Al-Is сказал:

По ровному асфальту. Там,  где он не совсем хороший или его вообще нет, предпочтителен крузак. Ну не поедете  вы на Х5  в"район", на охоту, рыбалку, грибы людей смешить. И страдать. 

Ясень пень, крузак не совсем для города, тем более большого.   Лучше на Тесле, метро или электросамокате))). Зато там, где не ступала нога цивилизованного человека - самое оно, "броня крепка и танки наши быстры и вообще мы трактористы")))

Товарищ тренер, какая охота и рыбалка? крузаки-200 давно стали частью города, никто не поедет на них лосей в лесу смешить. Ещё не хватало поцарапать ) Крузак, как и гелик, давно уже именно для города (хотя ни тот ни тот в городе не нужен). Это культ. Рыбалка - это крузак 70, 80, ну 100. Ну для особо любителей уазы)

Да и плохих дорог-то всё меньше становится, вон я в славном Петрозаводске с упоением ездил в Машезеро по чудной разбитой дороге со свистом, так и её уже делать начали
 

11 часов назад, БроневичОК сказал:

2-4 года и на 300 можно спокойно откататься (там вроде 3 года гарантии). И потом передать будущие проблемы следующим поколениям в ПТС   

Так и на х5 можно 2-4 года спокойно кататься и кататься будет явно лучше, чем на 300ке.

За что ценились и ценятся крузеры? За то, что, будучи сильно послеследующим поколением в ПТС с пробегом в 400 тыс, больших вложений не будет. А иначе зачем они? Ренджи и Х5 на голову превосходят тойоты по эргономике и ттх. 

2 часа назад, БроневичОК сказал:

 

Проблемы ресурса будут переложены на 2-5 владельца. 

Ну как сказать, кто-то много ездит. А сколько этот мотор пройдёт, можешь предсказать? 200?

Лэндкрузер любят за ресурс. Если ресурс будет хуже, чем у ренджа - так я лучше рендж куплю)

21 час назад, Alex_F сказал:

Нет уже таких фильтров...

Старые цифровые обозначения уже давно сменили цифро-буквенные. Если сейчас кто-либо предлагает "цифровые" фильтры, то это или оооочень старый запас, или контрафакт.

Новые номера 23390-YZZA3 (8 мкм); 23390-YZZA4  (16 мкм). В скобках - эмпирическая (полученная опытным путем) тонкость фильтрации.

С фильтрами типа "zima" и "leto" (из поста) - в недалеком будущем большая вероятность уйти в ветку https://www.land-cruiser.ru/index.php?/topic/229651-kapitalnyy-remont-dvigatelya-1vd-ftv-tlc-200-45-v8-d-4d/page/53/&tab=comments#comment-5128287

Я-то почём знаю? Я его менял ещё когда были старые обозначения) благодарствую, запишу новые данные)

а на самом деле при поиске с цифрами выдаются уже буквенные) так что пофиг)

Я как-то вычитал, что есть два фильтра) Летний и зимний, себе зимний поставил

zima 23390-17540
leto 23390-51070

 

13 часов назад, Al-Is сказал:

 

Надо иногда менять антифриз и подтекающую помпу...

погуглил, оказывается помпа ходит 80 тыс, в таком случае всё верно, у меня 88 вроде.

1 час назад, spamoed сказал:

мне бензонасос бесплатно меняли(и работа и запчасти), машина уже давно не гарантийная + помыли(тоже бесплатно)

И что же это за чудо чудесное, что так совпало?

39 минут назад, водительНЛО сказал:

Вы опять не читаете и не понимаете о чем речь

к примеру по помпе есть бюллетень.и при попадании ВИНа авто в список ее можно поменять по гарантии даже если авто негарантийное

 

Я всё же слегка потерял нить повествования Мне на кой нужно "посещать официалов почаще" в контексте данной темы? Надеясь на то, что может быть они мне поменяют исправную запчасть на новую, да ещё и взяв деньги за работу? Даже если внезапно помпа откажется в каком-то там списке, работу никто бесплатно делать не будет.

35 минут назад, водительНЛО сказал:

коллега.Вы похоже вместе с Ермаком живете в каменном веке.Уже давно пора перестать бояться официалов.В первую очередь потому что на них есть управа в виде Тойоты.А Вы все боитесь-разведут и т.д. Раз Вас разводят значит Вы позволяете так с Вами поступать.

А заехать к официалам в вашем случае полезно-при приеме Вам расскажут про все бюллетени которые выпущены по вашему авто.Можно кучу денег съэкономить и сделать даже по гарантии то что уже далеко за гарантией.

Я не рекламирую официалов. а скорее наоборот-по другую сторону баррикад

Я ведь даже не про официалов, я про сто в целом. Это на форуме могут посоветовать "да тебе просто 300 грамм антифриза залить и всё будет нормально". На СТО, а тем более у официалов, предложает

1) заменить антифриз

2) поменять помпу

3) поменять термостат

И после оного всё, конечно же, заработает. Вот только денег это будет стоять дохулиард. А надо было просто долить два стакана антифриза

Знакомый на мерсе s220 поехал к официалам, когда у него морда упала (на пневме). Ему немедленно приговорили обе пневмостойки под замену, за цену примерно чуть меньше этого самого мерса. Поехал в профильный сервис к знакомому - оказалось проводок подгнил, цена вопроса 500р.

Только что, Ermak.S сказал:

 

Да у нло бзик на дилере. Не обращай внимание. Просто сам-то на что надеешься? На «тойота не ломается»? Следить за машиной надо. Есть там вещи посерьёзнее и посложнее, чем проверить уровень антифриза.?

Бывает) В смысле надеюсь? Я обнаружил хрень, которую раньше не замечал и на предыдущих машинах не сталкивался. Вот и не знаю что делать. На СТО любители разводов сразу начнут менять антифриз, потом помпу, потом термостат

1 час назад, Alexrepin77 сказал:

Речь же в вашем случае идет о ДОЛИВКЕ до уровня по мере ухода жидкости в процессе выгона пробки  и если выставить уровень на МАХ на горячую, ни на что не повлияет. 

Инструкция по эксплуатации, которая моя "родная" гласит следующее:

 

Ну понял, теперь надо при уже прогретом моторе глянуть уровень, потому что когда смотрел - не обратил внимания. На холодном она была точно ниже low

12 минут назад, водительНЛО сказал:

неужели Вы-взрослый и здоровый мужик.который смог заработать на 200-ку не можете справиться с каким то дилером.который на деле боиться самой Тойоты дабы не лишится авторизации.?

я что-то вообще не понял. На кой ляд мне 10 летнюю хрень обслуживать у дилера? Что я ему, этому дилеру,  должен показать?

3 минуты назад, водительНЛО сказал:

надо иногда посещать официалов

официалы опасные, начнут менять всю машину целиком)

7 минут назад, водительНЛО сказал:

если уровень сильно ниже есть повод заехать на сервис и проверить помпу

А он мог быть ниже с 2017 года, я его никогда и не смотрел. Но теперь буду, если будет снижаться - тогда конечно заеду

11.12.2021 в 17:54, Alexrepin77 сказал:

конечно. Выставив по верхней риске бачка при горячем движке.

Вообще рекомендуется заливать антифриз "на холодную" вроде как.


В общем, провёл исследование. Сначала, проехав минут 15,  поставил мордой под углом на эстакаду. При таком положении, как ни странно, дуло тёплым как с оборотами 2000-2500 так и без них, то есть 600-800. Врубил максимальную скорость и температуру, даже запилил видос

потом встал ровно и на ровной поверхности без оборотов дуло только холодным. С оборотам сразу же начинало дуть тёплым. То есть светофор на 30 сек - всё, дует холодный, чуть поехал - тёплый.

затем, заглушив двигло, ушёл на 4 часа, после чего посмотрел уровень антифриза. Уровень был сильно ниже минимума, почти не видно было. Долил до середины между минимумом и максимумом, поехал. Сначала было всё точно также, никакой разницы. После 15 минут езды !вроде бы! стало дуть тёплым на холостом и на ровной поверхности. Постоял в паркинге, потыкал, вроде дует тёплым. Пока как-то так.
Я так подробно объясняю, так как настолько мало езжу, что мог этого годами не замечать, ибо летом, весной и осенью почти не использую печку и даже не знаю дует или нет, а зимой в процессе езды вроде дуло тёплым. А то, что на холостых оно холодным дуло - мог и не замечать вообще.

23 минуты назад, Alexrepin77 сказал:

@Wadim 

машина дизель? Если да, то с включенным догревателем картина та же?

Пробку и помпу отдиагностировать можно и самому, поставив авто носом вверх на пригорок/эстакаду и дав обороты не ниже пары тысяч. Температуру на максимум по всем зонам (отключить зонный контроль, выставив едим параметром). Тёплый воздух пойдет, с помпой все гуд. Если есть пробка, должна выйти, соответственно уровень антифриза должен будет упасть на её объём.

дизель

а что за "догреватель"? А сколько нужно обороты держать, когда на пригорок встану? ну там 30 сек, 60 сек или больше?

Если после этого уровень упадёт - долить?

Подниму тему, заметил тоже, что печка греет как-то странно. Долго стоял, поехал 8 км в одну сторону, мороз небольшой, где-то -7. Во время движения поставил обдув на +22 и печка то грела, то вдруг как-то не особо. Доехал до места и стоял минут 40 с включенным двиглом. За это время печка перестала греть вообще, дул холодный воздух. Выключил двигло, ушёл, через часа три снова завёл, поехал обратно, за время езды печка нормально дула тёплым. Температура двигателя была всё это время в норме, прогревался вполне быстро. Погуглив симптомы (на форуме в том числе) предполагаю

засорился радиатор печки

помпа
воздушная пробка в системе охлаждения

может что-то ещё? Само собой, поеду на СТО, но там нужно что-то конструктивно сказать, а то будут менять по очереди весь автомобиль)

3 часа назад, Al-Is сказал:

ну так да.. за деньги, которые стоит ваша машина, вы что купите? ничего нормального, только какое  нибудь фуфло

Нет, допустим я добавлю лям и что? Ну полтора ляма. Что я куплю, рест1? Зачем он мне? Буду ездить до посинения
Нормальное это что? рест2 с моим же пробегом за 5 или 6 млн?

 

ps: кстати, а если я проехал за год около 4 тыс, вот масло менять? Или похрену, доезжу хотя бы до 7 тыс и поменять?