Master_37

Пожалуйста! Только перед тем, как глушить трубочку, обязательно убедитесь, что это именно трубочка от абсорбера, а не обратка и не подающая магистраль...

Вот тут кронштейн бензонасоса ремонтировали (фото) Так же, наверно, и ту трубку, что от вакуума в баке спасает припаять можно. Но я бы ее скорее всего заглушил (да простят меня экологи) да и абсорбер бы этот выкинул, глядишь и места под капотом прибавится

Это не вентиляция, это чтобы бензин при заправке не булькал (не выплёскивался). Пробка-то в идеале - герметично закрывает и оба шланга получаются что входят в один бак и в одну горловину... система герметичной получается. Дырочку или клапан в крышке покемонам (японцам) не позволило трепетное отношение к экологии сделать. Пары бензина - ядовиты и с помощью всей этой замудрёной системы эти пары как-то там сжигаются...

Про заливную горловину

Похоже, что это трубка, которая нужна для того, чтобы разряжения (вакуума) в баке не создавалось... она к абсорберу идти должна (бочонок такой под капотом). Две трубки на кронштейне бензонасоса - это подача топлива и обратка (слив). Если это действительно та трубка, что от вакуума, то её можно временно заглушить, только пробку на бензобаке нужно будет не плотно закрывать.

А, теперь понял, кронштейн бензонасоса... в любом случае, его нужно снимать... там несколько винтов М5 под ключик на 8.

Приветствую! Когда-то и я озадачился поиском заливной горловины на Раннер... Из всего, что было в наличии в автомагазинах города наиболее подходящим оказался патрубок от Газели (маршрутка). Отпугнула цена (по-моему от 650 до 700 рублей) и топорность изготовления. По случаю купил родную заливную горловину у hungry-hunter (с разборки), почти новую, за 500 рублей... Вот... А зачем трубки-то паять? У меня вообще шланг от бензонасоса идёт под капот до фильтра... Я это к тому, что, наверно, эти трубки будет проще соединить шлангом с хомутами и не заморачиваться.

Приветствую! Тоже озадачился приколхозить от чего-нибудь заливную горловину бензобака. Целый день потратил на поиски горловины от ВАЗ 2110 (вычитал что кто-то ставил такую, предварительно укоротив), не нашёл, нет их в автомагазинах нашего города... Наиболее подходящей, из имеющихся в продаже, посчитал Газелевскую (от цельнометаллической Газели), НО... отпугнула цена от 650 до 750 руплей и кустарный какой-то внешний вид... топором её делали что ли?!? Ну не поднимается у меня рука такое убожество на свою ласточку ставить Может быть удалось кому-то что-то приемлемое приделать? Тоётовская горловина, если заказывать, оцинкованная приезжает или голый металл, как у Газели? Подскажите, кто знает

Вести с полей Вчера продавец документов сообщил, что как бы договорился о продаже. Короче, я понял так, что с актом осмотра и ПТС, он, за 125 тыр, в Санкт Петербург собрался ехать... поездом... А так как мне нужен "донор", желательно 4Runner, в 130 кузове (очень желательно чёрного цвета ) с двигателем 3VZE, или что-то ну очень на него похожее (на Фораннер ), то обратно он мог бы приехать не на поезде, а на очень похожем на мой а/м Жду предложений

Здравствуйте! Товарищ решил продать документы от Toyota Hilux, 92 год, мотор 22RE, хочет 130 т.р. Но я думаю, что возможен торг, ибо он машину целиком продаёт за 160 т.р. Продавец живёт в г. Иваново. Мопед не мой... Все вопросы по тилипону 8 910 981 87 12 (Андрей)

Здравствуйте! Внимание, название темы!!! Извините за офф, но не смог удержаться: "опукаем крепление панара"

Здравствуйте!!! Встречайте ещё одного счастливого обладателя а/м Toyota! Отвалилось у меня водительское (левое) зеркало... Плохо было приклеено предыдущим владельцем... И решил я немного модернизировать этот узел... Материал: три отрезка нихромовой проволоки (можно взять спираль от нагревательного элемента и выпрямить её), диаметр 0,32мм. Длина каждого отрезка около метра. Один отрезок ровно метр – сопротивление 7 Ом. Два других – получились из одного, поделил его после вплетения примерно пополам перемычкой соединённой с клеммой. Поступил так, ввиду того, что сначала планировалось вплести нихром длиной около двух метров, с сопротивлением 14 Ом, но так сделать не получилось из-за того, что проволока порвалась. Соединил два отрезка последовательно, но температура нагрева показалась мне не достаточной… Из-за этого решил использовать параллельное соединение. Сопротивление нагревательного элемента (три отрезка нихрома, диаметром 0,32 мм., соединённых параллельно) получилось 3 Ома. Ток потребления 5 Ампер. Следовательно, мощность 60 Вт. Пробовал ставить в цепь питания реостат, но удалил за ненадобностью. Температура нагрева спиралей – около 75 градусов…

Сорри!!! Не туда!!!

Доброго времени суток! Личина замка задней двери... При замыкании контактной группы опустится заднее стекло... Вот только не совсем понятно, что за машина у вас и чья она?