Перейти к публикации

Player

Давно не был на форуме
  • Публикации

    249
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Отзывы

    Неизвестно

Все публикации пользователя Player

  1. G52 - без раздатки? Колокол к какому мотору?
  2. Уже так долго продаешь, что придется купить. :-) С твоей доставкой в Царицыно пойдет? ася 107172082, Алексей
  3. Player

    .

    Из альбома: Фотки Player'а

  4. Player

    .

    Из альбома: Фотки Player'а

    подкапотное
  5. Если хх без глюков, готов быстро купить комплект за 12. Алексей ася 107172082
  6. А поточнее координаты можно?
  7. А смысл? Новая 23 стоит. http://kyzma.ru/?c=catalog&a=item&id=120&r=156&from=yamarket Если б тыщ 15 ;-)
  8. Привет! Отлично, 1 место! Теперь с Андрюхой в фирово пересечемся - он на квадрике приедет. А вы машину строите?
  9. Интересуют турбина, стартер, генератор. Как связаться? Алексей. 89166138877
  10. А можно ли списочек-прайсик на yaskov@nasha.ru?
  11. А что ломается-то обычно? Я испортил уже две Г52 КЗТом - у обеих - выкрашиваются зубья зацепления первичного вала за промежуточный.
  12. Спасибо, попробуем работать в этом напрвлении.
  13. Неисправность найдена и устранена. Как обычно, оказалось все весьма прозаично - подкапотный жгут прилег на трубку рециркуляции, чуток подплавился, но этого вполне хватило, чтобы один из проводов, имеющий экран из оплетки, достал до той самой оплетки, и датчик оборотов оказался не у дел. Сейчас я пришел к выводу, что на соревнованиях достаточно пользоваться самодиагностикой с распечатанными кодами. Как вы счиатате, пойдет, или лучше сканер с собой возить? Вернее, правильнее, наверное, адаптер ОБД-2 и прогу в хаммерхед с эмулятором ком-порта? Все-таки, если кто-то может, посоветуйте средства диагностики, и где бы перепрошить мозги...
  14. Ну ладно, кому звонить-то, договариваться о приезде?
  15. Если правда оч. хор. то возьму за 2000 с самовывозом. За 2400 с доставкой в Царицыно на работу. :-) icq 107172082 Алексей
  16. А не посоветуешь, где и как это правильно делать (чиповать), ну и сканер какой приделать, ну и ЗИП какой возить...
  17. А как отсушить иммобилайзер? Разве он не завязан на конкретные мозги? Надо как-то перепрошивать? С проводкой - согласен, так и надо делать, но вот в чем трабл - основная коса на мозги 1ХДФТ состоит из множества проводков одного цвета, и трогать ее не хочется вовсе. Это для трофи... Для РР электронный рулит. Но вот в отношении КЗТЕ, думаю, всем интересно, как смонастырить туда механический насос. Это я читал - у меня не тот случай точно.
  18. Всем ДД! Съезили мы на последний этап КР по РР в Южу (Ивановская обл), и, увы, результат неудовлетворителен. :-( Надо заметить, что ФТЕ уставлен в 80ку вместо ХДТ, в связи с недостаточной мощностью последнего для выступлений в спортивных категориях РР, но сезон мы докатываем в рейде - "туристической" категории. На предыдущем этапе в Хромцово, сразу после установки, мотор показал себя хорошо, но возникла проблема отсоединения короткого шланга, сообщающего систему охлаждения мотора с трубкой, уходящей в салон на радиатор печки. К слову говоря, на последнем этапе, несмотря на качественный шланг и его надежную установку, шланг все же порвался. Причина - трубка охлаждения от мотора слишком близко подходит к трубке, выступающий из перегородки, а посему при интенсивным колебаниях мотора шланг просто рвет. Но это так, просто рассказ, так как проблема просто решаема изменением трубок/их длины и шланга. Ну так вот, едем мы, значит, первый круг (как потом выяснилось, с третьей скоростью в абсолюте), он подходит к концу, и тут машина глохнет. Ни удара, ни прыжка не было. Как отрубило. Ну, там, подачу топлива, питание клапана отсечки, иммобилайзер пошевелить ( так как машина спортивная, чип изолентой к катушке прикручен), клемму сбросить, реле мозгов и прочую электрику потрогать - после 25 минут манипуляций двигатель почему-то запускается - полетели дальше. Последнее, что делали - переставили чип иммобилайзера на другую сторону ( тоже внутреннюю) катушки. При езде иногда чувствуются провалы на доли секунды, как будто разъем на клапане отсечки барахлит, и вот, снова - глохнем - приехали. Разъем проверили, на клапан напряжение подавали - результат - нуль. 4 часа в лесу, эвакуация, даже на банкет не попали :-) 17 автомобилей сошло на этапе, из них 2 (уазик и мы - по причине проблем с мотором) Обидно, блин - одно дело, когда гробишь подвеску и все такое, но при этом обычно можно доехать, но когда не работает мотор - это все. Собственно, теперь вопросы. Ну, понятно, надо воткнуть сканер (ОБД-2, кстати?) и считать неисправности, дальше о чем-то говорить. Но я сейчас не об этом, а о возможной подготовке автомобиля к РР вообще. Во-первых, сканер, должен быть с собой, а еще лучше - вставлен в диагностичекий разъем и быть дополнителным прибором в салоне. Какой сканер, оптимальный по соотношению цена/качество, пойдет для этого? Где купить? Во-вторых, ряд деталей должен быть в ЗИПе. Я вижу среди них датчик отсечки и датчик положения коленвала. Еще что-то надо? В-третьих, часть элементов электрики, надо вообще убрать, вроде замка зажигания, а остальная - должна быть легкодоступной для оперативного ремонта. Какие будут мысли,советы?
  19. Со своей стороны могу сообщить, что, установив на 80ку 1995 года, предназначенную для ралли-рейдов, Р151Ф с 100ки 2000 года, убедился в том, что: 1. Дырки в кузове под рычаги кпп и рк пришлось изрядно расширять - рычаги смещены 2. Четкость включения передач - выше, ходы рычага - меньше, и это не из-за износа, а конструктивно. 3. На практике подтверждается факт бОльшей живучести этой КПП.
  20. Спасибо. Полезная инфа. А с лючками-то что - у всех есть?
  21. Ага, спасибо. Кстати, есть ли преимущества/недостатки 4 ст. КПП той же модели, что и 5 ст., -кроме наличия дополнительной передачи? :-)
  22. Всем привет! Собственно, сабж. Как понять, какую КПП предлагают продавцы запчатей, если нет ни вина машины, ни опознавательных знаков на КПП?
  23. Да, у меня G52 очень быстро порвалась KZтом. В связи с этим - вопрос - а какие отличия пятиступок Г52, Р150Ф и Р151Ф? 463005[/snapback] Докладываю сообществу, что точка зрения уважаемых одноклубников нашла еще одно пдтверждение на прошедшем партизане. Снова КЗ на 70ке порвал Г52. Причем поломка, судя по всему, такая же, как на предыдущей коробке - откалывание зубьев первичного и промежуточного валов. Попытка заказать первичный вал в экзисте ценой до 4 тысяч рублей приводит к неизменному снятию позиции из заказа. Кстати, судя по джапанкатс, есть набор шестерен(валов) (первичный и промежуточный) в комплекте, по вполне приемлемой цене. Заказал, посмотрим, снимут, или нет. А пока ищу 15х КПП. :-)

Change privacy settings
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.