Косопузый

Хочу поделиться опытом. Начала дергаться машина при плавном разгоне с низких оборотов на газе , на бензе все о к. Отправил жену в сервис , описал по телефону проблему. Поменяли фильтры и сказали из-за них. Стоит Ловато 4 поколение , машина ГХ470 с VVTI  , газовые мозги свежие с obd. Подключил диагностику с программой на телефоне и начал ездить. В некоторый момент появилась ошибка, пропуски зажигания в 7 цилиндре , я сбросил. Ошибка больше не появлялась , машина периодически поддергивалась. Выбрал время снял свечу 7 цилиндра , уменьшил зазор до 0.9 и проблема пропала. Двигатель работает как часы. Поделитесь кто на каком зазоре на иридиевых свечах ездит.

Я даже не знал что есть разница в аммортах на 5 и 7 местной версиях (если она есть ).Если мои нужны напиши в личку.

Катаю зимнюю липучку 265/70 , лето ат+  265/65. Разницы в расходе не заметил .  Динамика разгона на 70 профиле заметно хуже , спидометр врет , на больших скоростях рулитсязаметно хуже , да и индекс скорости 160 , до 180 разгоняться не желательно. Причина покупки таких колес , собирался ездить по охотам , нужен был большой просвет. Сейчас жалею о том что не купил 65 профиль , т к в парке появился хайлакс на м т купере , профиль резины 75 (рулится еще хуже) и лексус ездит по асфальту. Резина на Лексусе Тойо и зима и лето , впечатления оч положительные .  Когда подбирал размер шин на хайлакс , то пробовал ставить на него оба комплекта от лексуса , оптимальным по комфорту показался размер 265/70/17 , но т к диски покупать не планировалось поставил шины с размером 265/75/15 . 

Была такая же проблема, тупо прогнил один задний амортизатор на жх 470 в месте приварки к нему защитной пластины . Нужно было менять оба , бюджет не позволял поставить оригинал, я купил новые от тлк120 на пружинах. В магазине сказали будут плохо отрабатывать , т к жесткость пневмобаллонов якобы больше пружин.  Цена вопроса 5500 за 2 шт определила выбор. По комфорту естественно хуже Сказать что критично , я бы не сказал.  Ощутимо болтает зад при полной загрузке авто. Сейчас поставил от тлк150 и все стало как и с родными аммортами. Цена 18 тыс за 2 шт , верхних резинок в комплекте не было , заказывать и ждать не хотелось  , рассверлил старые и подложил шайбы , т к верхний шток аммортов 150 толще и длиннее. Не знаю на сколько сильно бы болтало 120 , у меня с кдсс , по этому не особо разница. И еще когда колхозил , то оставлял верхнюю часть амморта на машине (тупо отпилил шток болгаркой,чтобы система видела амморты и работала регулировка передних аммортов.

Отпишитесь пожалуйста о результате , тоже нужны задние амморты на GX470.Поставили ?Понравилось? 

По моему это просто револьверные серьги , увеличивают ход подвески в низ при диагональном вывешивании. Если бедете брать нужно понимать откуда потом расходники покупать (не знаю тойотовские втулки подходят или нет). Цена доставки не малая. Я тож заморачиваюсь лифтом хайлакса 2013 г в,пока только кирпичи сзади 20 мм и резина,но спереди низко и бампер после каждой охоты слетает.Думаю спереди или проставки под опоры или между чашкой и пружиной. Понятно что из-за бюджета , в идеале ОМЕ комплектом.

Продаю задн мост с турбодизельной сотки с блокировкой.Комплект с дисками,супортами,датчиками абс,тягами.Главная пара 43:11 ,т е 3,909.Был куплен у Арапова.Причина продажи :не подошел по передаточному и потому был отремонтирован свой редуктор.Доставка самовывозом,либо транспортной за счет покупателя.Моторчик эл привода не исправен.Цена 25 т руб. 8 910 900 99 02 Вадим

Продаю задн мост с турбодизельной сотки с блокировкой.Комплект с дисками,супортами,датчиками абс,тягами.Главная пара 43:11 ,т е 3,909.Был куплен у Арапова.Причина продажи :не подошел по передаточному и потому был отремонтирован свой редуктор.Доставка самовывозом,либо транспортной за счет покупателя.Моторчик эл привода не исправен.Цена 25 т руб. 8 910 900 99 02 Вадим

В резерв. Пока не могу дозвониться. Как определить какая ГП у меня?

 Подскажите пож ,может кто юзал ДАК в кач-ве самоблока переднего моста ТЛК 100,хочу заморочаться,но непонятна надежность агрегата.

Подскажите пож ,может кто юзал ДАК в кач-ве самоблока переднего моста ТЛК 100,хочу заморочаться,но непонятна надежность агрегата.

Недавно перебрался в Пензу,хотелось бы общаться с единомышленниками и узнать какие у вас здесь порядки и традиции!

Любители активного образа жизни-отзовитесь!

Интересный момент с заменой трубок от ТНВД до форсунок,они как то изнашиваются?Друзья,поделитесь опытом,как меняется смазка ступичных подшипников (с разборкой или как)? Заранее благодарен.

оме перед 851 задние 860 или 863более300кг и к ним желательно амморты нитрочарджерспорт тоже оме. +100 я пока лучше не вижу,у меня 80 на ОМЕ +2 и 33 БФГМТ была отъездил на позитиве,сейчас 100 с таким же набором (впереди только торсы ОМЕ) .Недавно потек один передний амморт ,заменил на пару Айронменов (масло),субъективно машина стала клевать носом при торможении.В итоге считаю оптимальным и лучшим (читай надежный и не кустарный) ОМЕ полным комплектом.(на Айронмен повелся по совету продавцов,ОМЕ нет в наличии,а это то же самое)

Не пинайте,если не в тему,про комфорт GX 470 :все ок пока дорога хорошая,на крупных волнах первое что добивает-пробои задней подвески (аморты в положении спорт) притом что передок не пробивает и естественно раскачка.Нужен совет гуру.Есть мысли -может пневму вперед приколхозить?

На счет заправки летом думаю может неисправность какая ? Опытные газовики дайте совет.А по поводу газа на дизеле для меня больше интересен вопрос прибавки мощности,нежели экономия.Вчера общался с установщиками ГБО ,устанавливают на первый КАМАЗ (70 тыр),задал вопрос по ТЛК100,ничего внятного не сказали(типа экономии не будет ,бюджет 50 тыр)

Поставил Ловато 4 в декабре на GX 470 с торо баллоном и лубрикатором(подача регулируется винтом 6 капель в мин).Обошлось в 46 тыр.Проехал 18 тык.Всем доволен.Расход:20-21,против 17 на бензе в том же режиме.Из минусов:при установке оборвали трубку задней пневмы ,втихую колхозно соединили,сам нашел и починил,при сбросе газа и одновременном переключенни передачи иногда пинается ,чего на бензе никогда не бывает(установщик сказал легко лечится настройкой и пневмотрубку купили по первому звонку,нужно выбрать время и доехать).Авто с ГБО первое.Ставил в Москве по совету 2 х друзей ,ставили там же и у хозяина конторы такой же Лехус на газу.В перспективе рассматриваю LX 570 или 200 с 5.7 под газ.

Из минусов еще зависимость объема заправляемого газа от температуры:зимой входило 82 литра в пустой балон, в жару 50 .

Очень интересует инфа по установке ГБО на дизель в частности на ТЛК100,если кто имеет такой опыт не держите в себе.Интересно мнение Дизельмастера.

Увидел тему и решил написать,может кому интересно.Производим по фармокопейным статьям для медицины субстанцию спирт этиловый ректификованный 95% и растворы медицинские антисептические 40,70 и 90%.Фасовка:50 и 100 мл,5,10,20, 21.5 л и бочки.Сейчас в наличии 100 мл,5 и 21.5 л.В личке отвечу на все вопросы.У кого есть доки на закупку,тому полный пакет предоставляем.Занимаюсь данным производством не потому что не ленивый,а потому что специальность у меня: инженер-технолог бродильных производств и виноделие.К стати некоторые форумчане с продукцией знакомы.

Хочу заказать две черные футболки 52 размера:юбилейную и обычную.Заранее благодарен.

Родился в Липецкой обл,учился в Воронеже,жил в Ельце.Теперь Михайлов Рязанской ,думаю надолго.

Использовал Хадо первый раз когда в УАЗе потекла рулевая колонка.Выдавил часть тюбика в бачек ГУРа (средство было для трансмиссии ,для ГУРа в магазине не оказалось) масло перестал доливать.После обработал всю трансмиссию ,машина по сей день у другого хозяина без ремонта,но не утверждаю,что это заслуга Хадо.

После обработал мотор и коробку на ВАЗовской десятке,правда машина была новая,сейчас пробег за 200 и куча наездников(разгонная машина) пока ничего плохого сказать не могу.

Знакомый использует масло Хадо на снегоходе Ямаха Викинг-все в норме.

Сейчас ХАДО не использую-нужда отпала (эффект на отечественных авто куда как заметнее).

Мое мнение:все это работает,но в каких-то разумных пределах или как говорит мой дядька"мертвому х.й не надроч.шь"

Дайте пож координаты,где можно заказать корпус ключа и заготовку.А то имобилайзер и пульт живы ,а корпуса все поломаны.

Если пружины ОМЕ863, на сколько нужно удлиннить Панара?И можно ли штатными торсионами в этом случае достаточно поднять перед?

Решил поставить лифткомплект как у автора темы и 33 колеса,но терзают сомнения не станет ли авто очень жестким.Обвеса не будет,нагрузка стандартная.Просветите кто имеет опыт.