todor

пробежал на ironman +2"  - этот летний сезон - примерно 20 000км

убились резиновые втулки в нижних "ушах" задних амортизаторов

подскажите, где можно их отдельно приобрести или от чего подобрать аналог...

спасибо!

Добрый день!

нужен проверенный человек в Благовещенске для осмотра (за деньги) техники перед покупкой

подробнее в личку или по телефону

спасибо!

89I6 I25 975O

Федор

On 11/13/2019 at 11:05 PM, EvgeshaChe said:

При таком пробеге это могут быть турбины. В ветке про чиптюнинг выложен был документ, в котором говорится о том, что масло может уходить через подшипники турбины и это не считается неисправностью. Это на новом двигателе, а на 207ткм это тем более возможно. Я так думаю.

вот у меня "приехала" левая турбина

на холостых ничего не дымило

а вот при ускорении возникала небольшая завеса

масло уходило до литра на 1000км, в зависимости от режима (в городе меньше, на трассе больше)

14 minutes ago, EvgeshaChe said:

Это коснулось и владельцев Тундр и хамеров.  Меня с тундрой пронесло, но понервничал слегка:)

я как раз в тот момент катал новую 78 с 1HZ и донервничал до того, что продал ее((( о чем жалею до сих пор

3 minutes ago, EvgeshaChe said:

В результате пострадало значительное количество владельцев серых машин. У них были отозваны регистрации и на владельцев судом была возложена обязанность получить за свои кровные эти недешевые бумажки. 

на сколько я знаю, из актуальных машин, проблема коснулась 70 серии с 1HZ

1GR отвечает нормам евро 4 

вот тут обсуждали, но давно

7 hours ago, КрузакБлага said:

 По городу вполне прыти хватает, но у меня рестайл с двойным VVTI, соответственно чуток помощнее. По трассе тоже достаточно. 

 

расскажи, пожалуйста, про запас хода город/трасса

что на prado120, что на FJ с таким мотором - раздражало заезжать раз в 400/450км на заправку....

видел такие в двубаковым исполнении (90+43 литра), это частично решает проблему))

привет

я в декабре озадачился примерно тем же

смотрел сначала Вианы на полном приводе и автомате:

в отзывах вычитал, что там раздатка одноразовая, цепь может растянуться и на 100ткм и она отдельно не поставляется, меняется в сборе, цена около 300 000р

на Мультивенах полноприводных автомат - DSG, у некоторых на 30ткм уже наедался, замена за 600 000р  

в итоге взял Мульта на ручке, 4 motion, с мотором AXD, 2.5

2007 год, 227ткм оригинального пробега

из вложений:

кузов требует косметической покраски по кругу, надо поменять свечи накаливания

продолжаю наблюдение)))

а если перебрать старый?

или у вас контор таких нет?

За этот март у двоих друзей увели по D4 (((

Каско, есс-но, было. Теперь ждут оба выплат.

Но от этого не легче.

Была только что почти похожая задача, купить Ленд-крузер на автомате до 1Мр.:

Дизельные (1KD) 120 прады за эти деньги были с пробегом за 250ккм, с непонятной историей как здесь, так и в Европе.

Прадо с 2.7 не рассматривал, т.к. только продал Фортунер с таким же мотором который легче почти на 300кг и то ехал неохотно.

Приобрести живую дизельную рестайлинговую 100 в этом бюджете невозможно в принципе.

В итоге нашел 100 с 4.7, 2003 года, дилерскую, пробег под 250, но честный.

Но это не сильно отличается от тойоты

ну да,  сейчас на 100 с 4.7 по городу 17 выходит

элемент мы уже прошли) в своё время тщетно искали живого в Москве. У Эля один минус, то есть два: приличный расход и дорогая кузовня. 

Коль,

про расход на Элементе:

12л в городе, когда за рулем  жена

у меня же больше 14 не выходило (есс-но 92 бенза)

на трассе, например, по дороге из Крыма 10л/100км

да, больше половины продаваемых здесь Элементов была с аварийных аукционов

Коль, у меня Элемент был 

Огонь, а не машина,

особенно для любителей велосипедов))

жаль, что 4х местная по сути и перестали их выпускать, почему-то посчитав конкурентом своему же CRV

 расскажи)

100 тормозит однозначно лучше, в городе по пробкам и дворам легче рулить (возможно и обзор в 100 больше)

в 200 шумоизоляция более эффективная, меньше кренится из-за КДСС, наличие 6 передачи в автомате уменьшает расход по трассе на скоростях выше 140

субьективно, с места 100 2UZ набирает быстрее чем 200 1VD, замеры не делал)))

у обоих машин расход в городе примерно одинаковый - около 17л/100кмч, +- литр

как-то так

А может в таком случае менять на 200 й или 570й.

я тут вынужденно обратно откатился с 200 1VD на 100 2UZ

интересные ощущения)))

Салют белой 77 и 80 на Н.Риге, которые шли в сторону Москвы конвоем, 17.01. около 19-00, в районе моста через Истру, от черной 200)))

 И если не достаточно сильно вверх дёргаю, то дворники застревают почти в начальном положении, где-то градусах на 10 от горизонтали. 

 у меня так же, однако считаю этот момент полезным, ибо пользуюсь, когда хочу разморозить наледь на дворниках

каким образом ?

Комплект OME +2". Задние пружины +200

Главное: после замены подвески распустить клапана kdss, чтобы машина выровнялась

они закисают и дилер приговаривает блок под замену. (С прокачкой сумма легко переваливает за 100кр)

Только после этого можно сделать сход-развал.

Установил колеса подобного размера на дисках +30. На штатной подвеске цепляло в крайних положениях за брызговики.

Долифтовался +2".

Не задевает более.

Резина липучка зимняя, расход солярки вырос по борткомпу на полтора литра.

Заправку сменил с Лука на Газпромнефть, может от топлива зависит?

от качества топлива зависит

в переходный период объезжай газпромовские заправки, на них зимняя солярка позже всех появлялась в прошлые годы...

Тут обычно не зад опускают, а морду поднимают)))

По мне так сток-подвеска слишком мягкая и комфортная. На днях поставлю комплект ome/arb.

Здесь все это стоит как чугунный мост. Дешевле всего в Литве с английских машин, в Белоруссии уже дороже, там в основном Европа.

В таких салонах даже как Major или Авилон не стоит брать? Там конечно дороже на 50-100 тысяч , но зато 100% юридической чистоты и гарантия ,что машина исправна (либо говорят реальные болячки)

скажу про mаjоr ехреrt на Нoвoй Ригe:

смотрел там несколько машин, пробег часто не соответствовал указанному, были битые/крашенные и при этом ни слова про это нигде

сложилось ощущение, что это филиал АТЦ Москва

Мне кажется, что на дизеле масло становится черным почти сразу после замены)))

у меня если тапку в пол нажать - неплохой такой дымовой шлейф

да, у меня тоже, и, якобы, как у ТС, евромозги

На днях поеду к местному дяде Ване, может он найдет что у моего крузака с мозгами не так. Отпишусь. А тем у кого завелся кочегар в машине, рекомендую почаще менять масло.

копоть в нашем случае - от не сгоревшей солярки

у меня расхода масла почти нет