todor

А какие заморочки с установкой от 80ок

вобщето, я не знаю какие заморочки, визуально очень похожи, если с 60-ными редукторами обломица, буду ставить от 80-ки

от праворукой на леворукую неподойдёт (он жа зеркальный),

щас я в процесссе общения с американцами, если все переговоры и доставки пройдут успешно, то напишу как и что, я раньше незаказывал ничево из штатов, но надеюсь ,что сё пройдет гладко.....

был такой опыт на ниве, течь прекратилась, но чем закончилась история (пришлось ли потом выкидывать радиатор т.к. летом он мог забиваться и перегреваться) не знаю тк машину продали

я озабочен тойжа проблемой, у Сергея редукторов нет, обзвонил все разборки, предлагают рулевой редуктор от 80-ки за 450$ (дороговато + ещё придёцца с устоновкой заморочица), зато в штатах есть 60-ные за 100уе + доставка стокоже

вот

такая же фигня, стоят родные фары, как только чуть подзакидаются грязью - ваще не светят, наверно поставлю яркие лампочки + попозжее допсвет

1. что имеем:

- новые "родные" пружины + аммортизаторы (установил предыдущий владелец), подвеска работает отлично, но при загруженной машине сильно проседает заддддд

- комплект bfg at 31/10.5/r15

2. что хотим поставить

- комплект bfg mt 315/75/r16 (типа 35/12.5), не-для-города

3. какие варианты приподнятия

- любой 4*4 магазин предлагает комплект 3" лифта (пружины+амморт. + касторкит)... смущает цена в 1кБ

- проставки под имеющиеся пружины и перенос креплений аммортизаторов (чтоб неоторвало).... дёшего и сердито, вопрос как долго будет работать

- поставить "навитые здесь пружины" (или от tlc-80) и если сил хватит, то и длинные аммортизаторы + касторкит.....укладываемся в 0.6кБ

- плюнуть на подвеску - зделать бодилифт в 50мм (крайняя мера)

машина будет ездить на "покатушки-типа-Распутица-Призыв-и-пр.", также вдеревню-экспедицию, и много погороду (для удовольствия)

вот...

какие будут мнения у общественности

федя

п.с. все материалы сайта читал, много думал

обнаружил тут, что в месте стыка пластиковых труб (той, что вдоль лобовухи и той что вдоль крыла) подсасывается воздух!!! :o

видимо одним герметиком там необойтись, придётся ещё обматывать снаружи герметизирующей лентой или разбирать и сажать на избыток герметика, вобщем как решу проблему - напишу

федя

вот что заказывал

типа того:

Код детали Фирма Описание Кол-во Цена Сумма

53285-90K01 Toyota Воздухопровод 1 35,29 35,29

17709-61031 Toyota Pre-cleaner assy, air w/hose 1 58,14 58,14

53773-90K00 Toyota Bracket, pre-cleaner no.2 1 8,47 8,47

53966-90K00 Toyota Pad, precleaner 1 1,55 1,55

52831-90K00 Toyota Шланг cool air intake no 1 1 31,04 31,04

53299-90K08 Toyota Воздухопровод 1 64,55 64,55

53964-90K00 Toyota Plate, air cleaner seald 1 8,64 8,64

53772-90K00 Toyota Кронштейн pre-cleaner no.1 1 16,43 16,43

Сумма за запчасти, $ 224,11 Доставка, $ 0

Курс доллара США: 27,98 p. Общая сумма, $ 224,11

а теперь езжу с новым звуком, при нажатии на педаль, с левого угла доносится свисторык, очспортивно

По эстетики однако шноркель не супер, страшноват!

а мне вот нравицца!!!

у нас на боевой УАЗке канализационно-ПВХшный, очень хотелось отойти от этой стилистики),

а устанавливали вдвоем часа 3, потом на рынок сгоняли за хомутами т.е. = полдня

герметиком мазали только пластиковые соединения, резиновые-на хомуты

как оторвёт саморезы . так заклёпки поставлю

взгляд изнутри

Зачитав информацию на страницах уважаемого первоисточника, заказал в экзисте искомые з/ч на сумму 230 уе, и через 3 недели стал их счастливым обладателем (вообще-то качество пластмасоовых деталей оставляло желать лучшего, швы там всякие и пр., но металлическая н )...

Покатав с неделю в салоне весь набор для установки, во вторник решился на имплантацию....

Заказывая шноркель, я знал, что он агрегируется с двигателем 3B и пр., а к моему (3L) он подходит исходя из примерных прикидок (расположение фильтра на "доноре" вертикальное, а у меня горизонтальное), также нахдился в полной уверенности что передние крылья на 72 съёмные, а они оказались приварены:(, пришлось крепёжные гайки просовывать в щели при помощи тонкой проволоки, а к стойке лобового стекла ваще саморезами прикрутить...

Отверстие в крыле (60Х140мм) выпилили лобзиком, все швы промазали герметиком, а резиновые шланги посадили на хомуты (80-100мм), Потребовалась только одна неоригинальная деталь: от корпуса воздушного фильтра к резиновому переходнику, который проходит внутри крыла к пластиковуму корпусу шноркеля, ей оказался кусок резинового патрубка от 2111, найденный в соседнем гараже...

Дабы избежать острых углов, пришлось предвинуть два из трёх креплений воздушного фильтра на пару см, и расширить отверстие для изготовленного переходника во внутренней стенке крыла...

Полученный результат очень обрадовал, осталось залезть вброд и испытать на деле...

федя

купил неделю назад, но сегодня получил нумера,

уже позади первые 500 км и масса впечатлений,

комплектация минимальная, 3l, барабанные тормоза покругу, 4-хступенчатая кпп, зато bfg at 31*10.5;))....

очень нехватает ГУРа, ежели кто ставил на 72 - поделитесь пожста опытом,

и по трассе жалко 4-ю передачу крутить выше 100кмч, соответсвенно вопрос про 5-ти ступенчатые коробки или overdrive (ежели такой существует для toyotы)