AlexTank

Воткнул на задок задние от 78 прадика(с 1kz). Пробои исчезли, но по ощущениям немного сносит на гребёнке, если жопа абсолютно пустая. Надо попробовать загрузить и оттестить В общем полёт нормальный, доволен как слон.

678124[/snapback]

Какие пружины поставил, оригинал?

Пасколько поднялась машина? Что пришлось переделывать?

Полиуретан  в креплении рейки стоит (уже забыл, когда поставил). Нареканий нет. При монтаже показался жестче, чем родные резинки. Прошел больше 50 тыс. км , проблем нет.

691182[/snapback]

Чей полиуретан стоит?

Хомут тоже полиуретановый?

Друзья, запутался с номерами.

Растолкуйте плиз

Вроде как

45517-35010 хомут

45522-35040 длинная втулка

45522-60010 короткая втулка

Но по экзисту бьется еще

44203-35030 - также сайлент рулевой.

Кстати, ктонить пробовал новосибирский полиуретан в рейку? Кто-нить вообще полиуретан пробовал?

Продам кенгурин на Прадо 95. Пришел с Японии с машиной.

Не, лучше сюда. Тоже есть интенрес.  6.000р - это не 450-500уе за сафари. Это по божески.

67787[/snapback]

Что-то я не пойму ажиотажа... 6000+доставка =6500 минимум. За самоделку.

В гамазине лежит родной за 8000 с копейками. http://shop.land-cruiser.ru/index.php?productID=21 Неужели 2000 столь существенная разница?

395769[/snapback]

Вот то, что родное, оно от воды не спасает. Оно только пылезащита. Там все вставляется на поролон от руки. Соответственно и выпадает при тряске. И лопается.

Такой шноркель в прошлом году с нами в монголию ездил. Отзывы не лестные.

Магаданский тоже, однако прошел монголию и морозы в -30 градусов на ура.

У меня тоже на 90 праде был стук в руле, когда на кочки наезжал.

Что мне делали:

1. Снял рейку, купил ремкомплект, съездил мне ее разобрали и собрали.

389656[/snapback]

А. что входит в ремкомплект рейки?

Счас уже трудно вспомнить, но помню было две пластмассовых втулки, сальники, чего еще не помню, но если надо могу съездить посмотреть. Ремкомплекты у нас не редкость, есть везде.

У меня тоже на 90 праде был стук в руле, когда на кочки наезжал.

Что мне делали:

1. Снял рейку, купил ремкомплект, съездил мне ее разобрали и собрали.

2. Заменили сайленты рейки.

3. Сделал сход-развал.

Стук исчез и больше не появлялся. Люфты исчезли практически полностью.

Прошлым летом проехал 5000 по Монголии - полет нормальный.

Счас купил прадо 95. Тоже на 120кмч плывет. Наверное тоже самое буду делать.

Дизель, как правило, на высоких оборотах и греется.

Проверь работу вязкостной муфты, радиатор, нормальную работу системы охлаждения на признак циркуляции, угол опережения впрыска, и самое хреновое, на прорыв газов в систему охлаждения.

242260[/snapback]

Вискомуфту заменил. Радиатор - думаю надо или нет.

Как проверить циркуляцию жидкости?

Как проверить прорыв газов в систему охлаждения?

а сначала хорошо б очистить радиатор кандея, если такой есть...обычно между двумя радиаторами такой слой войлока что..

хотя дизель как раз на высоких(относительно) оборотах и должен греццо

Кондишена радиатор уже снят.

To: AlexTank

Промывать радиатор

242200[/snapback]

Снаружи или изнутри?

Какова технология?

Может проще поменять?

Прадик стал греться на 4 скорости когда движешься больше 120 км.ч.

В какую сторону копать?

Диффузора нет, может ли это влиять на результат?

Коробка автомат.

Спасибо за наводку - действительно все оказалось так, как ты и говорил.

Пропаял шлейф, заправил все обратно. Все заработало.

Крутить вроде надо против часовой - по крайней мере на крышке написано в левый конец.

справа и слева на руле маленькие заглушки - вынимаешь, там два болтика под звёздочку - выкручиваешь и сдёргиваешь подушку, только клемму с минуса сбрось до этого

потом гайку и там будет шлейф - "коробка" такая чёрная круглая с разъёмом

но сначала проверь - надо снять кожух с колонки рулеврй - болтик снизу, и посмотреть замыкается ли на минус проводок зелёный

по-правилам муфту надо ставить так:

крутишь её за разъём до упора, потом отворачиваешь на 2.5 оборота против - при этом колёса должны быть строго прямо - садишь сверху руль

вот из-за перекручиваний она обычно и обрывается, мы их паяем.. не сложно

тока проверь сначала, вдруг не она..

233714[/snapback]

Посмотрел - проверил. Если коротить разьем на минус - сигнал работает. Получается что дело в шлейфе.

Вопрос такой: мне скорее всего свернули голову когда ремонтировали рулевую рейку. Сейчас надо ехать на сход-развал. Сход развал сделать до или после ремонта и установки шлейфа?

обычно под капотом, маленькая чёрная релюшка, называется HORN

купил не недавно? не конструктор? у них часто муфту перекручивают под рулём - там рвётся шлейф и перестаёт работать сигнал, правда обычно одновременно с аирбегом

Купил давно. Как добраться до шлейфа.

Недавно делал сход развал - теперь руль крутится в одну сторону больше чем в другую. Может из-за этого?

Внезапно перестал работать сигнал. Вчера проверил все предохранители все соединения - результату 0.

Вопрос к спецам - где находится реле сигнала?

Прадик праворукий, в автодатовской книге даже предохранители не так расставлены.

Требуется шноркель на KZJ-90. Покажите плиз фотографии и сколько будет стоить доставка в Иркутск.

Если исходить из того, что зимой, после намерзания на арки льда миллиметров по 30 265/70/16 начинала задевать, то 265/75/16 вполне должна подойти.

Высота её 804мм, что всего на 1 мм меньше чем 285/70/16. Зато она больше 265/70/16 на 27 мм.

Гудричей на 285 на 70 я не видел. Да и широкие они наверное, настолько, что придется расширители менять.

Читал тему и так и не понял, какой всетаки максимальный размер встает на стоковый Прадик? 265/75R16?

Кстати, знаю, что в зависимости от производителя может быть разница в высоте покрышки в пределах 3-4 см.

Поэтому вопрос и про модель тоже.

Долго думал над проблемой. Периодически забивал на нее.

Потом поменял воздушный фильтр и тормоза пришли в норму. Объясните пожалуйста связь.

и вакуумный насос работает не на полную мощность

83204[/snapback]

Как мне кажется данное утверждение относится к дизельной машине?

83661[/snapback]

Совершенно верно. 1kz-te

Колодки только что поменял по кругу. Проблема не исчезла.

На Прадо 90 когда часто нажимаешь на педаль тормоза - либо в пробках, либо просто стоя на месте и накачивая - сначала педаль дубеет, а потом моргает лампочка ручника. Тормозуху смотрел - не уходит и уровень практически постоянный.

При движении, если такая ситуация возникает - эффективность торможения резко падает, т.е. машина тормозит, но не так, как хотелось бы, как бы едет по рельсам.

Что смотреть, где нюхать? Где у прадика стоит датчик низкого уровня ТЖ?

Архив читал, тему, где дубеет педаль на раннере читал.

Прадо 90. Коротыш. Садится аккумулятор. Потребление идет постоянно больше ампера.

Вчера пробовал выдергивать все предохранители и релюшки под капотом и под рулем - результата это не дало.

Потребление идет с провода, который идет к блоку предохранителей. Второй плюсовой провод, который идет на стартер тока не потребляет.

Вопрос: где и как искать криминал?