PATRON 4x4

а разве распредвалы дадут заменить верхние шайбы?

4 минуты назад, kot333 сказал:

клапана выпускные сожрало на одной голове если я правильно понял таблицу.

такое бывает если одна форсуночная рампа помирает. либо что то намудрили с настройками или подключением

Все теперь понял, на левой головке на выпуске зажало все клапана, зазоров вообще небыло

Рекомендации и замечания услышал, спасибо ребята. Теперь только время покажет ... буду отписываться по мере эусплуатации

44 минуты назад, kot333 сказал:

Шлифованные шайбы отходили 4 года с ними и продал машину.

точило это конечно полный пиздец. их надо ручками на столе шлифовать меняя номера наждачной бумаге и не особо торопясь.

но это долго

и обрати внимание на установку гбо. сожрало на правой голове.

Сожрало что и у кого не понял?

1 час назад, AZIAT сказал:

Разница огромная .  На  станке  шайба  будет равномерно сточена  без нагрева  с использованием СОЖ , после  наждака  шайба будет овальная с задирами  и  перегретая и  в итоге  ходить долго не  будет - сама  заплющится  и  клапан заплющит.

Как  показывает практика  , при использовании гбо выпускные  клапана  менять приходится 

Т.е. ГБО в целом зло имеется ввиду?

7 минут назад, Казак-берег сказал:

В Чите нет плоскошлифовальных станков?

В гараже у меня нет. По городу не искал, а какая разница на чем шлифовать? Суть убрать толщину, и если руки оттуда без разницы чем это делать

После этого все собираем обратно, накидываем ремень грм, кстати да перед тем как скидывать ремень с распредвалов наносим на ремень метки по зубьям на правую и левую стороны и ставим обратно строго по этим меткам

36 минут назад, Казак-берег сказал:

На точиле это конечно жесть...

Есть другие предложения?

Номинал на впуск 0,15-0,25 мм, на выпуск 0,25-0,35

22 минуты назад, Dimas465 сказал:

Как показывает практика .Шлифованные шайбы долго не ходят. 

Сколько у вас проходили?

Дальше по одной достаем измеряем их миркометром и в соответсвии с показателями таблицы уменьшаем значения чтоб уложиться в номинал. Для удобства используем спецмагнит держатель для саморезов

После снимаем распредвалы по одному, чтобы ничего не перепутать, смотрим все метки также по мануалу. Ремень грм снизу не трогаем, его при сборке спокойно натянем, если его скинуть снизу наживем гаморроя и придется все разбирать снизу для установки ГРМ. Единственное снимаем снизу натяжитель ремня.

По просьбам наших дорогих формучан пишу краткий отчет как я регулировал клапана на своем 2узете.

Итак, началось все с того, что я очень долго искал причину постоянного троения (тряски) двигателя. Менялись все свечи, потом все катушки, потом шел длительный поиск пососа воздуха, все садилось на герметик, но тряска никуда не пропадала. Плюсом ко всему на диагностической аппаратуре показывало разное время впрыска по сторонам нашего V-образника.

После чего я решил добраться до клапанов и это было не зря, проблема наконец ушла, движка заработала ровненько и расход упал почти на 5 литров газа.

На наших двигателях регулировка осуществляется подбором нужных по толщине шайб, поэтому многие считают, что нужно снача разобрать двигатель и все промерить, потом собрать, заказать шайбы и по их приходу снова повторить процедуру или пусть машина стоит месяц в разобраном виде.

На самом деле это не так и описаный выше путь сильно увеличит стоимость регулировки, если купить все шайбы выйдет около 12 000 рублей.

Поскольку с пробегом выставленные на заводе зазоры лишь уменьшаются, так как клапана притираются к седлам, мы смело уменьшаем толщину наших шайб путем их стачивания на наждачном станке и полировке на наждачной бумаге.

Итак, 

1. Снимаем все что нам мешает (воздушок, катушки, крышки головок блока).

Производим замеры зазоров клапанов на впыскных распредвалах и выпускных. Порядок замеров смотрим по мануалу, там все подробно указано. Обязательно составляем такую таблицу значений.

В 29.10.2017 в 02:33, artalgrig сказал:

Док станцию отдельно за 3 тр?

Нет, только целиком

...

В 24.10.2017 в 00:24, Tramp сказал:

а менял по одной, ил все сразу?

сначала по одной, которые пахли гарью и были с  желтым оттенком, потом по две, потом психанул - все 8 заменил ....не помогло.

Кстати, на днях замерил расход после регулировки клапанов - помимо устранения жуткой тряски двигателя, приятным бонусом явилось конкретное снижение расхода! на 100 км машина стала кушать на 5 литров газа меньше чем раньше

Продается, за наличку готов скинуть цену! Отдам за 18 

В 22.10.2017 в 02:09, borziy78 сказал:

а как вам клапана отрегулировали. Там шаб 40 с лишнем размеров , и ждать их две недели. Машина стояла разобранная? Или есть сервисы с наличием расходников.

Дак сам и отрегулировал, со временем входе эксплуатации шайбы уходят только в плюс, так как клапана в седлах притираются и зазор соответственно только уменьшается. Посему смысл покупать 32 шайбы по 300-400 рублей = 12 000 руб и ждать 2-3 недели с разобранной машиной, просто берем микрометр и стачиваем лишние десятые, сотые мм на точиле

В 19.10.2017 в 20:44, borziy78 сказал:

На поиск решение проблеммы ушло 3 года?!!! Опупеть.... у меня тоже время впрыска форсунок по левой 3.2 по правой 4.0. Устал бороться... Тоже в клапана лезть....блииин. (((

да, как бы стыдно не было об этом говорить, но именно так и есть. все хотелось надеяться и верить в наименее геморройный путь решения проблемы, менялись свечи, резинки катушек, сами катушки, искал подсос воздуха, коллектор садил на герметик и т.д. и т.п..... но как уже ни раз убеждался - рыть нужно было там где почва покаменистее)) 

В 20.10.2017 в 14:46, petromat сказал:

Раскажи пожалуйста,как обещел. Борюсь с тем же уже год, прошел точно по твоему пути, только в клапана не залез.

окей на днях отпишусь, ссыль здесь выложу

В 14.10.2017 в 00:41, UZJ100 сказал:

А каков пробег у машины, если не секрет? 

Нет конечно 275 000 км

В 28.12.2013 в 23:37, Palasatikk сказал:

Может стоит проверить зазоры клапанов

Вообщем прав ты оказался Полосатик, жаль добрался я не сразу до клапанов! Вся тряска и нестабильная работа таилась в зазорах клапанов. На днях проверил зазоры, один распредвал левой головки  выпускных клапанов был жутко зажат, на всех клапанах значение оказалось "0" !!! остальные так себе, но точил все стараясь приблизиться к середине номинала, впускные 0.15-0.25 мм, выпуск 0.25-0.35 мм. Муть редкостная конечно, но оно того стоит, позже процедуру кому будет интересно опишу в отдельной теме с фотками. Движка просто зашептала, никакой тряски и дерганий.

В 12.08.2017 в 20:56, diadenka сказал:

Прошли красиво и просто ! За два дня с небольшим ремонтом ! Про режим не знаю у нас все класно было и с погодой и вообще ! Только грейдер от северобайкальска 400 км вытрес все здоровье у нас и машинак !! :-)

Спасибо за консультацию ребята! Мы через 2 дня выезжаем

18 часов назад, Pyany сказал:

Юрий, на паре крузаков диски, вроде как, ГТ-Виллс. Давно пользуете? Как они? На стравленных не разуваются? Где их приобретаете?

На одном на котором Кравлеры стоят гт-виллс zoom, на стопятом прокомпы. Два раза разувался, один раз на давлении 0,5 когда придавил рулем резину о кочку, ворой когда в пятой серии переезжали реку Чильчи и срезало сосок под водой

Очень давно пользую, лет 5. Отличные диски цена-качество, брал на форуме но этот человек уже ими не торгует

15 часов назад, Ivan_Fedorovich сказал:

Спасибо))

В 10.08.2017 в 18:04, diadenka сказал:

Мы уже на фесте ! Зимник прошли и весь байкал обьехали по кругу .побывали в куче красивых мест и в еще куче не успели все как всегда всего не словишь ! У нас для связи только интерне  ватсап и вайбер ! Номер+79306865219 ( кому обещал ) 

Пишет, что этого номера нет в вайбере, попробуй мой найти, 8-914-526-шесть семь - шесть семь

В 10.08.2017 в 18:04, diadenka сказал:

Мы уже на фесте ! Зимник прошли и весь байкал обьехали по кругу .побывали в куче красивых мест и в еще куче не успели все как всегда всего не словишь ! У нас для связи только интерне  ватсап и вайбер ! Номер+79306865219 ( кому обещал ) 

Что там по режиму ЧС? Его опять ввели пишут, Как прошли кордон?

В 07.08.2017 в 19:27, Vitaly_Ch сказал:

Вообще он вроде позиционируется у них как морской. А так я с ним ходил, нормальная штука. В качестве батареи 4 аккумулятора АА. Очень удобно )

да народ пишет, что он  батарейки с таким дисплеем жутко жрет в режиме пеших походов

3 часа назад, Vitaly_Ch сказал:

Так чего, на такой Гармин обмен не интересен?

Прошу прощения, что сразу не ответил, хотел почитать про него, нет нужен носимый для пеших походов. Этот больше автомобильный

В 31.07.2017 в 00:12, Станислав 96 сказал:

подвеска ОМЕ это что? торсионы или что еще? номерки можно?

13 часа назад, Станислав 96 сказал:

Понял. спасибо огромное за инфу. Пытаюсь понять для себя золотую середину касательно размерности колес, что бы и динамика не особо пострадала, надежность и долговечность тех же шрусов, ну и что бы на бездоре  хоть как то более менее чувствовать себя полноценно. Короче и на компас посмотреть и рыбку 

Я за 9 лет владения соткой, на которой прошел всю Россию от Владика до Геледжика сделал вывод, что только 35 колеса для такого корабля являются наиболее приемлемыми

Актуально