PATRON 4x4

Прикольный агрегат

Устанавливается так понимаю под капотом, а гофра отопителя врезается в штатную систему подачи воздуха в салон?

Вот еще...

При полном повороте колеса, расстояние до брызговика где-то с палец. При диагональных вывешиваниях в самых крайних точках иногда еле-еле цепляет подкрылки - не существенно и не критично.

Просил фоты, вот есть 285-я/75/16 на штатных дисках (А/Тешные Геолендары)

Тож надо помыслить, тока по русски, чтоб патриотичней было))) Свою-то старую (как во втором посту) оторвал нах...истрепалась совсем вместе с большими буквами

Не ломай голову, ни 295-я ни 305-я,и тем более 315-я без лифта у тебя не встанут.

Максимальный

Бывает

Спасибо ребята!

Тож проголосовал!!! Красавица!!! Поздравляю!!!

У самого аналогичная ситуация, свадьбу сыграли в августе сего года. Сейчас супруга тоже участвует в конкурсе))) Буду Всем форумчанам оч признателен за поддержку)))

Супруга Дудникова Наталья

Свадьба в Чите

To: NazareT Ну совсем с такой же)))))

Зануды Вы с Константином (без обид))))

А человеком Вы правы - надо быть всегда, но номер - это совсем не показатель

Это все хорошо и понятно, однако вопрос в теме звучит: "С чего начать?". А из практики, начинается все именно с шашлычков, а не с некоммерческой организации - человеческий фактор!

Я считаю, что нельзя так просто на пустом месте взять и организовать КЛУБ. Так как КЛУБ - это прежде всего люди...люди, которых объединяют общие интересы. А люди - это коллектив, который должен сначала сложиться, это потом к нему будут примыкать и вступать.

Попытаемся выделить основные признаки КЛУБа, итак:

1. Наличие единомышленников-джиперов на определенном участке местности))

2. Регулярные совместные мероприятия, поддержание контактов участников, т.е. удовлетворение потребностей участников

3. Ну и наличие собственной символики.

То есть получается:

1. Ищем единомышленников (ну думаю для начала, хотя бы 4-5 экипажей)

2. Дальше регулярно собираемся, будь то покатушки выходного дня, выезды на природу, поедание шашлыка или простые посиделки (о соревнованиях пока речь даже не идет)

3. А потом уже в процессе того как замечательно и дружно развивается коллектив придумается и название и символика тем паче)))

Постарался показать свою точку зрения. Могу даже предложить тебе попробовать сделать это совместно, так как в подписи у тя написано Краснокамеск,а я проживаю в Забайкальске и ничего подобного у нас на ближайшие 500 км нет!))

Так что все в наших руках!!!))))

че себе жисть усложнять? Тяни все эти провода к повторителям через резиновые кожухи и не придеися ничего прозванивать и искать

Не дождавшись таки какого-либо ответа поехал на шиномонтаж и попробовал все сам! Заявляю: без всяких проблем вкорячил 33-и Геолендары А/Тешные))) Катаюсь уже 3-й месяц, при диагоналках тоже никаких проблем не наблюдается. Гидроподвеска в положении "N"

Что сделаем на выходных - сфотаю.

Ну давай, ждемс тогда))

Иванович, ну что баллон вкорячили? ты еще обещал фотку конструкции сзади выложить ))

единственное это надо шляпу шноркеля развернуть заборником назад и все.

а зачем заборником назад?

Отлично! Вот на выходных и займусь поисками))))

блин, нафига только они там нужны, что есть что нет получается,значит будем искать и тянуть выше

Итак мнения разделились, не голяком точно, у меня на заднем мосту обрывок шланга на сапуне болтается, а куда он шел невидно. Если выведены под сидения, то их надо искат в салоне?

Кто знает куда штатно выведены сапуны мостов и коробки на ТЛК 100 или там все голяком стоит?

Отлично!!!!! Тогда ждем))

105 й оч хорошо конечно, он в стоке задран по максимуму, а кто вкатывал 33-ю на Сотку с гидроподвеской, там же хрен победишь то выше на 2 дюйма, то ниже. Войдет ли в положении "Нормал" такая резина?

Всех с самым светлым и чистым праздником Святой Пасхи!!!!!!!

Христос Воскресе!!!!