Bur76

Редакторская правка: вместо тилов - читать тисов, и задеёт с правой стороны!

Когда пришли стойки, они находились внутри задних пружин. Верхняя часть пружины выходила за пределы чашки порядка 3-5 мм (хорошо выходила). Все это дело я отцентрировал с момошью тилов (упор в верхний виток пружины и в верхнюю чашку). Поставил. торсы снял. поехал! на малых ходах тишина, Проезд лежачего полицейского и более-менее глубокие ямы с левой стороны появился "Хыркающий звук" . Поездил день - снял колесо и начал разглядывать: внутренний край пружины задевает за чулок, причем сзади - ближе к раме. Контакта с кузовом и рычагом нет (да и не может быть - там зазоры большие). Я снял стойку и снова все поправил. Заметил, что верхний край пружины, т.е. ее конец попадает акурат в паз вершней чашки. В снятом состоянии зазор как ты и говоришь 1,5 мм . Поставил поехал - все равно задеЁт! Причем тока левая! Что касается задних пружин и аморов. Снял пружины и положил их рядом с твоими - родная пружина на 10 см длиннее и витков побольше - правда диаметр прутка тоньше. (Хотя чего я рассказываю - ты их стока повидал ) Аморы стоят родные, т.е. те, что япы на заводе поставили. Вчера гонял по бетонке - идет отлично, однако по сравнению со стоком меня начало немного укачивать - качает как-то машину. Грешу на передние стойки - буду сегодня разбирать. На зад не грешу - не снимались они с завода. Когда пружины менял - снял их из нижнего уха - так они все растянулись под действие газа и руками их было трудно обратно встремить. Предлагаю в том месте - где пружина вдоль чулка ходит и чуть выше на 2 витка сделать диаметр больше. Да! и еще! Как там по поводу взять меня в испытатели!! Все же хочу у себя иметь доделанный продукт, не идти же мне к токарю

Может быть в Астане и Алма-Ате! Восток и север ездит в большей степени на немецком ШРОТЕ (хлам) да японцах 94-95 годов. Есть конечно и нормальные машины , но каков процент в них нормальных пацанов!!! Климат опять же на юге теплый - поэтому гидра живет дольше. Люблю я свою РОДИНУ, но в последнее время все чаще асоциирую ее с природой к которой тянет каждый год а не с государством - которое там теперь! А в Алма-ате я провел все свое детство! и, если честно после последнего туда посещения ехать туда нет желания - пусть в памяти останутся воспоминания о той алма-ате - в которой было детство!

Спасибо на добром слове! Завтра сделаю приблуду для быстрой разборки стоек. Так как уже приобрел сей девайс, теперь придется обслуживать. Как закончу - расскажу. Думаю, что правильной дорогой идем, но для реализации такого продукта -его нужно доделать. Сколько по России крузаков на 35 резине и с силовым обвесом - на пальцах пересчитать, а стоковых крузаков - тысячи. У нас под нефтяниками тока они и терпят! И в морозы и в жару. Всякие Ленд роверы на пневме - сдуваются в первую же зиму. Поэтому считаю, что большую часть нужно ориентировать именно на этот рынок. Предлагаю включить меня в перечень испытателей подвески для сотого крузака! Буду тестить и расширенно отчитыватья. Лучший вариант оставлю себе - так как за него честно заплатил - все промежуточные готов вернуть обратно. Казахи конечно большой рынок, но я сам родом от туда и думаю, что нет там перспектив - американские машины туда валом прут. А вот где крузаки действительно уважают - это север!

Всем привет! Не судите мужиков строго! Идея замечательная, да и исполнение неплохое! В выходные попробую стойки прокачать - как сделаю - отпишусь! Да и отцентрировать все это хозяйство с помощью сварки. Одно удручает немного, что комплект недешовый получился! При таком подходе -получил - поставил и забыл, а тут считай а в группу испытателей попал! И судя по данной теме один из первых. Читаю, что кому-то бесплатно на испытания отправили. Может там для исытателей - скидка хорошая есть Какие мысли: думаю можно на верхнуюю чашку также сделать канавку для центровки пружин! Для ликвидации ширканья такая идея: Не может ли Влад пружину в середине сделать толще! Т.е. диаметр витка увеличить - думаю это и прогрессия и гарантированное решение проблемы с задеванием. А еще лучше конусную с сужением вверху. Внизу она при любом раскладе не заденет ни за что. Опять же прогрессия легче получится (я так думаю)!! Что касается всего комплекта в целом! У меня не стоят 35 колеса и силовые бампера, машина в стоке как и сотни других соток (потенциальных заказчиков). Не знаю как машина будет вести себя груженая, но лично по мне - пружины можно сделать помягче - и передние и задние. Особо задние на малых ходах. Но и так все круто. Испытания продолжаются . через неделю поеду в казахию - там точно все проверю!

Всем привет! Собрал все! Стойки оставил как есть пока! Прохватил на скорости по убитой дороге (еле нашел такую)! Ощущения: едет! На малой скорости особых изменений в сравнении со стандартом нет (или почти нет) Подвеска энергоемкая и ждать поведения седана представительского класса от нее не стоит. По крайней мере не хуже! Одно заметил сразу - машина не бьется мордой на кочах пр амплитудной раскачке. Она просто прыгает, причем по ощущениям с отрывом колес от земли. У меня нет силовых бамперов - машина полностью в стоке, поэтому думаю у Ярослава должно быть помягче чем у меня так как морда потяжелее. Одно немного напрягает - с левой стороны средний виток прудины с внутренней стороны задевает за стакан и издает звук. Причем при достаточно большой амплитуде колебаний! Уже один раз снимал - поправлял - не помогло! На выходных снова снимать буду!. Что касается амортизаторов: Ко мне они дошли за 2 дня - причем пришли внутри задних пружин и стоя!!!! Если амортизаторы при сборке были прокачены - то думаю, что проблем бы не было. Пока наблюдаю такое явление как небольшая раскачка машины при малых ходах амортизатора. Т.е. тронулся- затормозил, а она качается раза три. Раньше только носом клювала и все. Кто собирал мои стойки признайтесь - прокачивали перед сборкой али нет! Избавьте от лишней работы по разборке-сборке стоек! И еще! Просвятите про цветовую маркировку амортизаторов !!!Я видел с желтой, зеленой и белой полосой - какой из них самый жесткий???

Да я догадывался! А что жесче? желтый или зеленый

Всем ПРИВЕТ!!! Сегодня поставил передние стойки! Торсионы на удивление легко снял! Как и не было. Задние пружины буду ставить завтра, расскажу более подробно. Что сегодня: Машина если и поднялась - то не значительно! Когда стояли торсионы и поставил стойки - она сильно поднялась, никакой лифт не нужен. Убрал торсионы - все всало на место. Пока стояла на месте пытался качать руками морду. И она качалась, причем колебания угасающие - качка три-четыре - как амортизаторы не держат. Может так кажется!?!? Пока ехал из гаража - заметил, что машина стала реально мягче, стыков на дороге не чувствуется вообще!!! Когда поставлю весь комплект - поеду тестить на бетонку! Она все расставит на свои места. У меня вопрос? Мужики подскажите: На машине стояля амортизаторы передние с зеленой полосой, пришли со стойками тоже с зеленой полосой, а в гараже лежит комплект новых аморов - маркировка практически таже - а полоса желтая?!?!?!? Что означает цветовая маркировка???

Влад! Добрый день! По виду верх пружины смещен порядка 5 мм в сторону и один край выходит за пределы опорной чашки. Бить по ним я ясно не буду, а вот сдвинуть в тисах (вогнать в пределы чашки) думаю можно! Причем повторюсь - смещена пружина относительно чашки - сама чашка по центру - замок в норме!

Всем добрый вечер!! Сегодня получил комплект пружин для установки на 100 ! На выходных буду ставить! У меня вопрос ! На передних стойках обнаружил, что верхний конец пружины смещен в сторону относительно упорной чашки. В принципе, думаю в тисах можно на место поставить, но вот не вернется ли она опять в прежнее положение при работе! А так как зазоры там совсем маленькие - не начнет ли пружина с одной стороны задевать за усилитель!!!

давайте контакт ! безнал возможен через юр.лицо?

заберу за 30 т.р.

Судя по фотографиям - 15 тысячами пробега слабо пахнет. У меня 130 под капотом чисто! Вы случаем не лукавите по поводу пробега ТНВД???

Куплю комплект за 30 т.р.