Bur76

Добрый день уважаемые! Вчера поставил третий вариант стоек. Скажу так - если есть пружины от второго варианта - ставьте!

машина на самом нижнем положении поднялась на 2 см по крылу. Скрипы все исчезли, да и идет как-то по другому. Пока не могу точно сформулировать, но лучше. К тому же есть возможность нижний сайлентблок поставить усиленный. Пока не могу правда найти чем заменить.

Мужики! Подскажите внутренний диаметр второго варианта пружины (верхний конец)!!!Очень надо, а померить не могу - снимать надо.

НЕ на 67, а на 76 !

Ярослав! В чертеже ошибка, не сядет пружина на 67 мм вверху! или у тебя не такая пружина? :blink:

У меня Кони хеви трек Райд Стоят - и ничего все лето отъездил!

Так она чего - опять стучать начала? Изначально пружины Влада короче родных - причем значительно. Почему она у тебя крутиться? Посмотрю у себя как стоит.

У меня год стоит R-box нареканий нет. Конечно к динамике привыкаешь, но стоит отключить, как сразу все становится на свои места.

По моим разумениям третий вариант будет как раз то что нужно, при сохранении мягкости передка высота до арки будет больше и можно сделать ее какой хочешь. К тому же пружина не будет тереться о стакан так как стакана не будет. амортизатор гнуть не будет и пыльник рулевого тереть. Погоди немного если все будет нормально - Ярослав начнет торговать. Да Den уже нечто подобное сделал в соседней ветке.

Пружина, заскочившая на упор дальше не пойдет, да и стучать и скрипеть она не должна. Не знаю, но у меня с задними пружинами особых проблем нет. Если есть возможность - сними и посмотри - не согнулась ли она дугой по виткам прогрессии. Тут земляк пишет, что у него гнет. А передок пока не ставь, сейчас обкатаем третий вариант, там видно будет (ну конечно если тебе самому не интересен процесс модернизации и доработки) А с подушкой на кузове не тяни - делай скорей.

Ярослав! Там Данила тоже пружину в кузов упер!!!

Хорошо если так, хотя дальняк - понятие растяжимое. Я в прошлом году поставил пружины за день до отъезда в отпуск в Казахстан. Так обратно, чтобы вернуться - пришлось в витки резину вставлять. Тогда Владу бракованный металл пришел и пружины как пластелин за 2 дня сдулись так, что на каждой неровности пустой сотка крузак бился рамой об отбойник :ph34r:

так что теперь взял за правили - все изменения должны дома обкатываться. Второй год на Владовской с Ярославом конструкции катаюсь - обратно не пойду. Тем более что третий вариант почти готов - на следующей неделе буду тестить. Удачи дружище!

Сгоняй сначала в дальнюю дорогу, а уж потом в подвеску проверенную лезь! Это большой тебе мой совет дружище!

Сгоняй сначала в дальнюю дорогу, а уж потом в подвеску проверенную лезь! Это большой тебе мой совет дужище!

Фотки давай!!!

Ярослав. добрый тебе вечер! Какую резьбу нарезал? какая глубина нарезки?С амортизаторами у меня полтергейс случился. Поставил новые и в течении двух - трех месяцев пооткручивались штоки и разобрались аморы на части. Вот после этого и спрашиваю. А то что зазор между пружиной и цилиндром амортизатора будет больше - это хорошо - скрипит пружина сильно в некоторых положениях - приходится поднимать - доворачивать. И еще вопрос - не замечаешь ли ты, что садятся передние пружины? Второй вариант имеется в виду!!!

Каждый раз амор резать и на нем резьбу нарезать? Там вон Glory на прадиковском аморе катается и доволен - особенно на регулируемом. А чем 200 амор плох - длинный?

Добрый вечер уважаемые. Конечно любопытно получилось - ждем на испытания! только как к амору стебель варить?

Всем здрасьте!!! Ну наконец-то зашевелились!! А то думаю совсем все к Дену переехали. ПО своим стойкам скажу следующее - две шайбы из транспортерки хватило на 10 тысяч - размазало их в хлам!!! Проблема в их малом диаметре. Хотел переделывать верх конструкции, но теперь подожду! Ярослав! где можно заказать сайлентблоки ??? По Экзисту не бьется и цену не дает?? На торсионы назад не перейду - не уговаривайте

Поздравляю! ты дорос до регулируемых стоек. можно лечить только установкой стоек второй конструкции - с регулировкой. Амортизатор большей жесткости приведет к тому, что будешь как на ломах ездить

Наташа привет! НЕ заморачивайся!! Только тебе в этом случае все равно путь к стойкам в передке обеспечен. Плохо тебе будет на накрученных торсах - жестко очень!!

Да, еще Того дядьку что пружины вьет Владом кличут а не Вадимом!!! А то осерчает

У Андрюхи чертежи поспрошай! Он сам обвязку заказывал под второй вариант! А если тебе под первый вариант пружин, я попробую помочь - у меня в гараже они лежат разобранные - могу померить.

Значит мысли такие: У 200 дизельной морда не легче чем на сотке, поэтому амор должен быть рассчитан под это, во-вторых 200 изначально идет со стойкой и ее нижний сайлентблок более мощный и на эти нагрузки расчитан; в-третих - у 200 стойки уже есть стебель снизу, что выведет из контакта пыльник рулевой со стойкой при крайнем положении руля!

Ну это пока в теории, стойку промерить бы надо, а так по цене она на 400 рублей дороже соточной - 2200 рублей в среднем.

Как то так!

Вылож фотку Владовских пружин на 95 стойке!!Я от 200 хочу попробовать, но размеров ее пока не знаю!!

НУ вот не зря значит тему подняли!!! Даже Влад появился!! Удачи на новом месте!

Андрюха, стойки заказал такие же как тебе пришли - в Экзисте они одни по 1700 руб штука!

Да, на первом варианте (том что у тебя) пружина действительно имеет такую энергоемкость, что морда реально скачет как коза! такое ощущение, что с отрывом передних колес от земли!! Пробить ее невозможно (наверное) . Думаю заменой амортизаторов это не вылечится! Если при торможении на малой скорости морда не качается при остановке. то аморы живы и работают. тока пружина сильнее. мать ее. По плохой дороге идет отлично, причем чем хуже дорога, тем эффект лучше, но комфорта хотелось побольше! Второй вариант, а скорее всего третий (которого пока в серии нет) будет наиболее комфортным. У второго варианта стоек есть возможность регулировки напряженности пружин - хочешь комфорт - хочешь жесткость!