Driller

Солдатики оставляют работать амморт в рабочих режимах подвески

На моей 80 стоят родные пружины( Япония) плюс проставки 5см, амморты от 105-ки плюс солдатики 6см, впереди тоже самое только проставки 3см. Считаю идеальное решение для повседневной езды, а для серьезных поездок нужны други варианты.

На моей 80-ке стояли пружины и амморты Tough Dog 3' ставил японец, показались жесткими, оставил пружины а амморты поставил от 105 и удлинил солдатиками 5см-прекрасно работает подвеска

При условии нормальной работы сигнализации и имобилайзера. Проблема в топливной системе. Для проверки- закачать полный фильтр топлива - лягушкой, завести машину, если пимпочка утонит на заведенной машине смотри сетку в баке, если не тонет то проблема в самом фильтре или лягушке может быть подсос воздуха, что скорее всего - замена ручного насоса(лягушки). после этого необходимо проверить сетки-фильтры в самом ТНВД(3 штуки). Также необходимо проверить целостностьь фильтра - бак. Для того чтобы отключить сигнализацию и имобилайзер необходимо восстановить штатную проводку от замка зажигания, снять бардачок и восстановить штатную проводку от копма к двигателю! Удачи! Негорюй,думаю что твоя машина жива!!!