grizvold

свежего по цене нового не продашь.
Мерсы стали какие то с завода ржавые.
прямо сейчас в малярке 211 рестайлинг с ржавыми дверями,конечно могут быть и последсвия ремонта, но всё же.
я бы смотрел оооочень внимательно и читал бы про проблемные места, а их много.

на драйв2 уже неоднократно выкладывали подобные отчёты, хз почему вообще производитель решил её так позиционировать.

Изучаю спрос  или продам обменяю на фулл-тайм свою раздатку part-time от моей бензиновой 80-ки 97 года с пробегом порядка 400 тыщ,
ремонтировали 4 года назад-меняли подшипники.с тех пор машина почти не ездила,ждёт ремонта после небольшого дтп.
Похоже тогда нас тупо развели с ремонтом раздатки, но всё же могу что нужно покрутить и проверить.
Либо аналогичные варианты с раздаткой от бензиновой 105-ки 2007 года выпуска, которую я разобрал несколько лет назад, на тот момент пробег был меньше 90 тысяч км.
если меняться кто надумает могу и кардан в довесок обменять.
Есть у меня и хабы от 105-ки.
Раздатки интересуют как простые так и с КОМом или с вискомуфтой.
Отправить могу поездом до Москвы или Питера (либо к станциям по пути следования этих поездов)
Либо же отправить транспортной компанией из России,что займёт немного больше времени.
Либо же,если не торопясь-отправлю с отцом,когда он сам поедет в командировку.

В 30.05.2017 в 10:05, su27sm1 сказал:

Поставил новый китайский карбюратор с алиэкспресса. На холодную заводишь-обороты не поднимает, а сразу устанавливает малый газ.  При обычной езде, если плавно поднимать обороты педалью и оттпустить педаль-обороты не сбрасываются, а остаются повышенными. Чтобы их сбросить-надо резко топнуть педалью газа. Сами обороты стоят , как вкопанные , стрелка не дергается, как было на старом карбюраторе. Расход по трассе в районе 15 литров, но вот по городу в районе 35.....  Регулировочные болты не трогал, ибо не знаю как там и что.... Как-то так...

смотрите вакуумную обвязку карбюратора.
может сломано что или отключено.
или забито.

1 час назад, Казак-берег сказал:

Значит не закисли.

+100500!
на непрофильном бусе с огромным единственным поршнем в суппорте мучился как только мог.
высверливал его в итоге, и это он еще пластиковый был, типа эбонита материал.

В 15.05.2017 в 12:07, wowan75 сказал:

Приветствую братья газоходы☺

Ставил кто вариатор уоз на 1фзфе?

Как едет? Какой вариатор подходит?

Вроде ТРИТОН подходит(были прошивки на наш двигатель), себе всё никак не приобрету как бываю в России..

последние цифры выбиты на табличке карбюратора.
думаю отличаются сильно версии для бензина/ослиной мочи, остальные возможно отличаются кол-вом вакуумных приблуд.

Вы очень оптимистичны!
я еще понял бы владельцев новых машин, а БУ-кот в мешке, верить старому хозяину то можно, но это уже вопрос религиозный.

В 07.04.2017 в 16:08, Руслан Костоев сказал:

А я думаю свой фулл сменить на парт, но у меня бензиновая 105 ка, думаю там все подходит от бензиновой 80 ки, и КПП, и раздатка, только хабы разные будут.

есть и бенз. 105ки с парттаймом.
у меня например такая была и хабы на ней были.

 

13 часа назад, serg4x4 сказал:

можно спорить долго и упорно.... что все таки лучше - парк или фулл....

для себя решил - сделать мультимод на основе 80 с виской....

 стало на один моторчик больше...

 

 

два штока - первый блокирует диф, второй развернут в обратную сторону и отключает передок....

штоки взаимосвязаны и отключить передок без блокировки дифа ни как не получится.

вообще идеальный вариант!
сможете повторить?какие агрегаты нужны для донорства?

интересная тема!выглядит очень красиво!
режете лазером?

9 часов назад, serg4x4 сказал:

+1

 у восмидесятки входной вал и шестерня для передачи момента на промежуточный вал- две детали - и есть возможность поставить дополнительную шестерню под ком...

у 105 и 100 - одна деталь - и поставить шестерню под ком невозможно....

 

у 80 и 100 - 19 шлицов на входном валу и диаметр 35 мм

у 105 - 23 шлица и вал 30,5 мм

 

( могу поменять ваш вал с 105 на мой с 80 или 100)

 

ну а уж конструкция раздатки дальше зависит от всего остального... фулл... парк, виска, ком... включения передка моторчиком или в рукопашную....

но все корпуные - пристыковочные размеры - одинаковы.... и при установке необходимого вала - все раздатки тусуются одна на другую без проблем - кардан только задний подобрать необходимой длины

Спасибо,теперь я учёный!

9 часов назад, VADUS сказал:

Малюсенькое добавление:

Если 105-ка дизельная. Если с 1FZ-FE - там всё аналогично 80-ой и 100-ой.

Как раз мой случай

В 31.03.2017 в 23:58, serg4x4 сказал:

я не говорю то чего не делал сам...

гибрид 80 и 105 той раздатки

 

 

А расскажите пожалуйста,чем именно отличаются.
сам езжу на 80-ке с парт-таймом.
в запасе лежат агрегаты от 105-ки тоже с парттаймом, думаю продавать или заморочиться и переделать.

силиконом,да!
вообще если держать на улице и под солнцем,хоть глиной мажь, всё равно посохнет.
тёмное помещение с высокой влажностью-вот что нужно для резины!
и тальк тоже полезен.
 

я б сменил свой парт на фулл, и думаю я не одинок.
по деньгам,думаю затраты будут только на пересыл,или даже в плюсе человек с фуллом останется.

В 21.03.2017 в 15:38, VADUS сказал:

На самом деле, графики довольно грубые - углы не могут быть такие, как и прямые. Видимо по замерам на стенде работали, и грубо рисовали.

Точнее соединяли точки.

а еще точнее -просто сняли мало точек

2 часа назад, жорж сказал:

Я думал так баб выбирают)

В итого дешевле так выбирать что угодно,но не баб.

1 час назад, Vladimir1975 сказал:

Главное пластик не берите гавно полное . Не один мастер зазоры не выведет. Я взял, теперь такой колхоз получился.

можно подробнее?
кто производитель пластиковых?

1 час назад, grg rer сказал:

Конечно, тогда без вопросов только патрол.

ахаха,ну да, конечно.
тут же патрол-форум, тут он в почёте!

понятие "экспедиционник"(в 99 % имеется ввиду туристический авто) напоминает "контратный" (относительно БУ запчастей)
не в обиду никому.

если бы 60-ка была бы пружинной, думаю никто бы и не думал сравнивать её с патролом.

Чулки все еще есть.
к ним стремянки и серьги рессор и тормозные механизмы с колодками заднего моста.

АП!
поменяю на комплект для 80-ки, желательно с центральным замком,леворукую и задними распашенками.
или даже на комплект для фоьса пассат Б4 или для Мерса Вито 638 кузов.

у меня и закладной гайки для верхней части ремня не было.
да и сейчас нет

 

тефлон - фторопласт на фото выше.
графитофторопласт будет еще лучше.
трубку не обязательно искать, его продают кругляком.

есть конторы ремонтные.

думаю эти китайцы тоже отремонтировали старые карбы.

но такие контторы есть как годные так и гонящие туфту.

я покупал новый карб года 4 назад.

сейчас бы я купил новый американский 4-х камерный карб и мастырил бы его.

в тормозной магистрали давление доходит до 200 атмосфер.

я написал о том что трубки эти бывают разные.
и что тормоза-не игрушка, туда надо брать подходящее а не как для сада-огорода.

компрессор не в тему-он воздух качает.