Олорин

Ага, нашел как серый фон сделать. А можно его еще посерее сделать?

Все же фон надо сделать, мне кажется, не белым: слишком контрастно. Я за серый фон. Кстати, по-хорошему, надо было хоть голосовалку прикрутить: кто за какой фон, например.

5 см проставку не впихнуть со стандартными стремянками. Максимум 1-1,5 см. У тебя ж резьба не выходит на 5 см когда закручено все... А на 1-1,5 см лифтовать - смысла ноль. П.С: Кстати, я даже представить не могу че там в новом Хайлюксе в задней подвеске может сломаться... Да она 20 лет проездит без гарантии.

Дешевле и быстрее всего серьгами. Их можно сварить на коленке за пару часов на любой лифт. Сам варил несколько вариантов себе. Единственный минус, что их удлинение должно быть в два раза больше предполагаемого лифта за счет лифта.

В смысле жесткость? Пневмобаллон вставляешь между рессорой и отбойником ее или рамой (варианты разные есть). Этот пневмобаллон накачиваешь сколько надо, соответственно и лифт можно разный делать и жесткость. Нагрузил, например, килограмм 300 в кузов - подкачал - машина выровнялась. Разгрузил - спустил слегка. Плюс пневматик берет на себя часть нагрузки и рессоры дольше живут.

Не совсем проще - понадобятся более длинные стремянки. Плюс будет передаваться крутящий момент на рессоры, что не очень хорошо. Но при не экстремальном лифте делают и так. Например все америкосовские лифт-комплекты содержат проставки между рессорой и мостом и удлиненные стремянки. Я себе тоже хотел сделать так, загвоздка была лишь в стремянках. С Америки тащить дорого было. Поэтому делал комплексно: тюненые рессоры Айрон Мэн + более длинные серьги = лифт 15 см. Есть еще вариант - поставить между рессорой и мостом пневмобаллоны или пружины. Это очень серьезно увеличивает долговечность самих рессор и дает лифт.

Собственно, ищу Прадика 90, 7-ми местного, с движком 5VZ и блокировкой задней. Левый руль очень желателен.

GMB GUT-23 перетерто стотыщпитсот раз.

Аааа... ну ежели так... я д не знал. Щас придумаю погеморнее чего... :lol:

Мой вариант: вварил в дыру в раме болт и теперь проблемы закисшей резьбы нет.

По поводу переноса производства обратно из Китая... Это не будет ни в жизнь пока китаец работает за 300 доллров, а Европеец за 3000 и при каждом удобном случае еще в профсоюз бежит права качать. Именно поэтому США давно перевели очень много произодства в Мексику, а Европа (да и тоже США) в Китай. Потому что никакой безумец-капиталист не будет платить за одну и ту же работу в 10 раз больше, когда можно заплатить в 10 раз меньше.

Что-то не в ту степь. Мне мозги никто не промывал. Я просто пользуюсь некоторой техникой и вижу, что качество на уровне того, что делают в германии, японии и т.д. и т.п. Вот сейчас пишу с клавиатуры мэйд ин чина. ей уже лет 6. Отлично работает, дизайн хороший, пластик не воняет, надписи не стерлись на кнопках, швы и зазоры на стыках в идеале. Монитор 24-ка: отличное изображение, отличная сборка (именно отличная), работает - не ломается. И таких компов китайских через мои руки прошел не один десяток. Что еще надо? громкое имя и надпиь сделано в Германии? Я не понимаю Вас. Объективные вещи говорю, а вы про психологические факторы СМИ. П.С: А вот Я вам как раз про Опель астру могу рассказать. Знакомый купил. Сломалась. Оказалось что порвалась главная шина данных сделанная из оптволоконных проводов (!!!). Вот вам немецкая надежность и ремонтопригодность...

Опель Астра vs Ховер.... Даже не знаю что сказать.... А был ли мальчик? Это как анекдот про корову: вам порезать или завернуть? Мне все-равно я на велосипеде...

Я сам, в общем-то, любитель Тойоты: много машин этой марки у меня было, была и Сузука. И, наверное на Китай не сяду в ближайшем будущем. Но, все же, Ваш подход, считаю, слишком категоричен. На данном витке истории многие китайские товары (электроника уж однозначно) уже вплотную подошли к качеству оригиналов, а по цене вообще вне конкуренции - это факт, никуда не деться.

Может у вас невезуха на Китай? У вас же единичный случай, а я, подчеркиваю, пользуюсь целым комплексом техники. По гарантии всего один раз сдавал монитор за несколько лет. Так точно и есть. Электроника почти полностью китайская: либо сборка, либо компоненты, либо все вместе.

Ну мне есть с чем сравнивать: и машины все были чисто японские и техника тоже пользовалась оригинальная. На данный момент несколько лет уже пользуюсь компьютерной техникой где написано Чина (использую по делу - по работе с серьезной графикой и прочностными расчетами)не заметил сколько-нибудь плохого качества данной техники при ее количестве измеряемой десятками единиц - работает долго и хорошо.

Если на английском плохо, то есть ебэй русский. Там даже можно позвонить и тебе все рассчитают: bay.ru Мне считали полгода назад, получалось вместе с доставкой около 55-60 тыщ лифт-комплект. Брать не стал - дорого.

Доставка будет 30 т.р. стоить.

Не согласен. Вы пользовались китайским автопромом? Например, Грейт Волл Deer G3 отличная машина за свои деньги. Ломается не намного чаще своего оригинала Тойоты Хайлюкс. Грйт Волл H5 знакомый сейчас взял - нормальная машина. Без претензий, конечно. Но деньги отрабатывает. В китае есть разделение производителей: есть качественные, есть халтрущики. 90% компьютеров и телефонов, например сейчас сделаны в китае. Я качеством доволен на 100%.

5 баллов!

А я и не про "этот раз", я вообще..

Мы все умрем. Это я вам гарантирую точно. :lol:

Понизятся цены? :D Да как бы страна то совсем не развалиласьпосле вступления в г..но, т.е. ВТО... Как минимум, да - цены взлетят все с 95%-й вероятностью. И на импорт, и соответственно наши подтянутся. Плюс к этому зарплаты будут скорее всего понижаться, т.к. есть вероятность того, что иностранные фирмы начнут по всем сферам интервенцию на наш рынок рабочей силы, услуг, производства и т.д.... Особенно со стороны Китая.

Но согласитесь, что даже в Вашем варианте (убитый движок и капремонт) все-равно бензинка будет дешевле чем купить дизеляку, да еще потом ее турбовать... плюс еще ко всему, что дизелистов нормальных днем с огнем поискать и запчасти на них дороже и сами движки дороже однозначно.

Рублей, естественно. Стукнись к Азиату, спроси подробности. Бензинки всегда дешевле дизелей были заметно.