Danmos

У кого нет аккумуляторной системы в хозяйстве, тому конечно надо внимательно повыбирать, что купить. Мне было проще - пользуюсь аккумуляторным инструментом Макита, и мне нет никакого резона заводить вторую систему. А вот тезис об одном аккумуляторе на несколько инструментов, на мой взгляд, - заблуждение. Аккумуляторов все равно нужно несколько. Меньше, чем тушек конечно, но не один явно. И обязательно нужна быстрая зарядка.

- это если цепь острая. Я в нее только 5 Ач ставлю.

- у меня такая: https://makitarussia.ru/product/duc302rf2sd/ (Брал именно тут). Чудесная вспомогательная пила. Нет проблемы запустить пилу ради одного пропила. Можно хранить дома - не воняет. Я вот только не пробовал ее на 6 Ач аккумуляторах. Должно быть замечательно, все-таки у них отдача выше. Бензиновые пилы теперь достаются только на серьезную пилку дров или валку деревьев.

- тянет снизу он лучше KD. Жрет в среднем литра на 2-3 меньше. Это я сравниваю Хайлюкс 1KD + A750 и Прадо 1GD + A760

Не знаю, откуда эти байки про расход. Хайлюкс с 1KD на автомате ест 9 литров при равномерной езде по горизонтальной трассе на скорости не более 90 км/ч наверное. При 120 км/час по факту он жрет около 13 наверное. Средний расход в городском режиме у меня не менее 14 литров.

- Ты знаешь, дело в деталях. Я пытался пользоваться Chipolo когда-то. Вроде все хорошо задумано, а толку от нее нет. Совершенно бесполезная вещь. Ну пищит она где-то. Как только блутус перестает до нее доставать, все, считай, что ее нет. А вот локация с помощью проходящего мимо иФона делает ее вполне функциональной. Надо попробовать.

Посмотрели. Дефектов проводки не нашли. На венце и на датчике масло - это нормально?

Не очень пока понимаю, как применять этот маячок в авто. С одной стороны, он должен быть как-то спрятан. С другой - в нем надо менять батарейку систематически. Если спрятать маячок далеко, то будешь лениться его доставать для смены батарейки.

Спасибо.

- это видно через гнездо датчика? И еще, если я утром завожу машину и у меня сразу горят ошибки, это может быть связано именно с грязью на гребенке? Или такой вариант говорит все-таки о нестабильном контакте в проводке?

Hilux, 26 кузов. Недавно время от времени начала загораться вся гирлянда тормозных лампочек. Диагностика показала ошибку левого заднего датчика АБС. Неприятен момент, когда ошибка еще не загорелась, а АБС уже стрекочет на сухом асфальте. Проблема в том, что ошибка горит недолго, и попасть в сервис в состоянии с горящими лампочками - шансов не много. Есть ли у кого опыт, где может быть проблема? В каком месте проводка к датчику может глючить, или, может, есть еще какие-то типичные проблемы?

- Ну а чего ты ждал? Колхозная дешевая машина азиатской сборки. Я наоборот был приятно удивлен. Тьфу*3. Там не совсем голый металл, он чем-то типа краски побрызган, если я правильно помню.

Зря слона ругаешь... Что ж ты Прадика не купил? Было бы все нормально.

У меня нет жалоб на африканский Хайлюкс. Почти нет. ЛКП только несколько хуже японских. С вентиляцией не вижу заметных косяков. Может, у тебя неисправность в вентиляции? Например, недостаточно открывается забор внешнего воздуха?

Хотел бы заметить, что нынче у Тойоты демократичное ценообразование на запчасти и расходку. Если иметь хоть какой-то подход к ОД (а такое вполне возможно), то цена получается на очень разумном уровне. И подделка исключается.