двс

Молодец!!! З.Ы. Опять удивляюсь, почему раннеры и сурфы так отличаются? на моем даже намека нет на коррозию. Япы секрет знают что ли какой?

У меня точно так же. Сначала запереживал, но два года отъездил и все ОК. Снимать голову для устранения такой херни я бы не советовал. Один фиг она уже после снятия потеряет геометрию, а это доп затраты и х.з. что в будущем. Я это к тому, что начнешь убирать пузырьки, а придешь к потере того, что имеешь. Если за движком следишь и все контролируешь, то фатальных косяков не случиться. А разбирать я бы начал, когда действительно появятся объективные причины, а то мож действительно эти пузырьки никак не связаны с газами из цилиндров. З.Ы. Вобщем, как ты и хотел, все высказались. а решение за тобой.

Уже 2 года как заметил то же самое. Все в норме. Не обратил бы внимание, если бы из обратки не натекла солярка на это место и я не увидел бы пузырьки. ХЗ че это такое. Тянуть я бы не стал, по моему мнению это может привести к непредсказуемым последствиям.

Да я не буду его расстраивать, просто для себя выяснить хочу

ну и я про то же

Привет, прикупил тесть мой Прадика 2000 г. Движек 3РЗ-ФЕ. Говорит, что по горду ниразу не получилось больше 14 литров. Взяло сомнение меня, не преувеличивает ли он. У кого какой расход, отпишитесь плз.

на 2L-TE этот звук тоже появляется, но пропадает сразу, как стронется с места стрелка давления масла. Я это связываю с тепловыми зазорами, хотя это только предположение

че-то я совсем запутался имеешь ввиду, что я хочу кому-то впарить свой хлам? так я все честно описал и + любой может посмотреть мои темы и понять, какие проблемы были до этого.

+1 308743[/snapback] ДВС , ты то че поддакиваешь ? Будешь опять через пару лет .........купите , как приценить , кто б взял у меня .............Бери сразу машину - и не будет проблем с продажей ! Я Челленджер 1996(см.фото) сразу за 440т.р отдал два года назад , ОЧЕРЕДЬ БЫЛА ! Пригнал себе другой из Москвы , 1998г/в с 4м40 , так поездить не дали - продай , продай , ..........опять уступил - не судьба видать ! Я могу продать твой Сурф за 200т .р , но ты же умный , валяй сам . 309259[/snapback] Чет я не понял, кого чем обидел, но разговор не серьезный пошел. Я же изначально не просил никого продавать мою машину, просто сомнения взяли о ее цене с порепанным кузовом (краской). А если про 100 крузер опять камень в мой огород, то я этого не говорил. У каждого свое мнение о автомобилях. Не вижу принципиальной разницы между Сурфом и Прадо. Прадо просто больше на чемодан похож и посадка для меня не удобная (разница по деньгам не большая, поэтому выбор Сурфа обдуманное решение, что кстати темой топика не затрагивалось, был просто вопрос о цене данной машины, а какую купить я уже решил). КЛИМу привет и возможность дорости до покупки Боинга 747

Да никак, просто сменить магазин. У них политика такая, все проблемы решать за счет клиента.

+1

Главно что ставились, значит можно найти

Да какие обиды, просто заипался ужо. Соляра 20 р на заправках, 92 - столько же, а заморок непомерно больше, хотя мож я и не прав, но думаю что наше толиво сильнее отражается именно на дизелях. Кстати, Артур, куда в Энске сунуться за машиной, я если често кроме Петуховской барахолки ниче не знаю?

Так че, до 2000 года на Surfы MultiMod не ставился? Или это касается только 4Runnerов?

Ну, 1КЗ то получше будет, чем твой нынешний движок... на много, а в целом (про отношение к дизелю) я с тобой согласен. Про 5ВЗ - я на таком езжу, мне очень нравится - динамичный, крутящего момента хватает, надежный, наш бензин 91-93 переваривает (в самый раз). Зимой в городе ест 20 л. (если с пробками). 3RZ был у меня до этого на Сюрфе, действительно простой и надежный движок. Если нет потребности ездить быстро и если местность не изобилует подьемами (в горку, груженный едет не убедительно), то вполне оправданный выбор, да и по цене он самый интересный. Ест не меньше чем 5ВЗ(!) Про привод - не разу не встречал Full time не 185-х. Есть парт-тайм и мультимод. По кол-ву положенний селектора раздатки мультимод определить можно... (но подробнее, инфу поищи в форуме или на страничке Boris4Runner глянь, там очень подробно написано). 307112[/snapback] Спасибо!

Если честно, то расчитывал на более оживленное обсуждение . Ну раз так, то буду сам че-то думать. Тем не менее, спасибо!

Да блин, я тоже бы дизель хотел, но с ним столько возни лишней: масло в 2 раза чаще, фильтр тоже, турбина (не дешевый агрегат, который может в любой момент на...нуться), топливная аппаратура (хз, кто умеет нормально отладить). Хлебнул я короче с 2L-TE.

А кстати как определить из салона, что машина с Full-time а не Part-time?

А 5VZE?

Спасибо откликнувшимся. Давайте-давайте! Мне нужно максимум инфы. На выходных буду брать 185, какой двиг порекомендуете? И вообще, какие там ставились (год 1997-2000)?

Да у меня дилема. Надо 185, а че с этим делать не знаю. Мож доки продать, а железо по частям. Я даже не знаю, как поступить с ним. А с покраской связываться не хочу. Мне местные цену называли от 60 килорублей. Нах это надо, тем более деньги щас нужны. Как быть?

Тогда мож скажите, насколько удешевляют автомобиль данные недостатки. Т.е. машину с нормальным внешним видом берем за 100%. Сколько процентов стоимости осталось у моей? А мож выгоднее под эти доки пригнать конструктора 185? Вобщем, посоветуйте, если не трудно

Привет, мужики. Задумал я поменять 130 на 185. Машины меняю не часто, поэтому в ценах ориентируюсь слабо, засим вопрос, сколько можно просить за ниже представленного Сурфа денег: Toyota HiluxSurf LN130W 1993 г.в. 2L-TE, автомат, part-time (короче практически в стандартной комплектации SSR-X TYPE). Имеет на кузове множественные косметические дефекты типа [attachmentid=25350][attachmentid=25351]. Сквозного гнилья нигде не обнаружено (недавно снимал расширители). Внешний вид такой[attachmentid=25352]. Из заводского оборудования снят только кондей и соответственно более удобно сделана защита снизу. Короче. хотел бы с Вами пообщаться на сей счет.

Да хорош мужики, нафига друг друга цеплять. Ясно же уже, каждый останеться при своем и жизнь все расставит по местам. Главное обозначить проблему, а как поступить, каждый решает сам