олег71

Про пайку и плохо переносит, не соглашусь, вся военная техника раньше, паялась. Все по ГОСТу, только после пайки обязательное удаление кислотных, канифольных остатков. Ибо делалось навсегда. Если говорить про вибрации, вредность заключается в том что часть кабеля облуженная, переходит в не облуженую, и вот тут возникает некое натяжение. Но мы говорим про 50 кв, это с палец толщиной. Когда оно переломиться от мотора уже труха останется. И еще момент с 80 не путать, там вроде 24 вольта на стартер, толстые провода уже не актуальны. А те наконечники что продаются их и в тисках чудно обжать можно. Смазка обычная для контактов.

И слышал и видел, да и ты наверняка хоть раз но под капот Жигулей заглядывал. да и в лебедке все впаены с завода.

Только пайка может помочь. На винтах все прослабляется и без грейдера.

Ну я тоже так подумал. Потому как максимум это масло осядет не дно и первым полетит в топку, ну да и фиг с ним там количество мизерное. В свое время у отчима была бп дружба, сколько помню как ты пишешь, долил и поехали пилить сухостой. И зимой и летом. А бенз был еще старый ,душистый, и вместо канистры бутыль стеклянная.

А какие сюрпризы могут возникнуть?

Ну ты леню немодного зря так, «не подкрепленное» ты набери в инете его, много чего нового узнаешь, раз для тебя подобные события стали открытием. nemodniy.ru/?ysclid=l8x8qq1hmi784010705

Леня чел опытный и говорит верно, трос шуток не любит. Но результат с гашения от тяжелого гасителя есть, видел сам. Почему и написал про зимний «пилот» в нем кг четыре есть сто пудово. Если тянуть не думая головой и главное стоять и глазеть на линии огня, в ожидании зрелищ ,факт, их можно увидеть. Так же утверждаю что без него летит гораздо быстрее а не встречая сопротивления долетает до машины очень круто.

Все так. Этот узел когда смазанный живет десятилетиями. На сухую(на мокрую)ему очень скоренько пи...... Ц

На некоторых особенно не оригинальных смазки с начала нет, горе мастера ставят чуть даванут и в путь. Они сколько могут проездят как правило не больше 20 30 т км, а потом им пушистик. А с передним засада в том что он по горизонту почти не двигается, и когда его передвигаешь дальше смещая с привычно места вылезают косячки.

Про провод. Хочешь надолго. Сними провод с машины залуди его и в клейму впаяй. Горелкой или на газу дома делается очень быстро. Толщина провода до стартера у меня их две штуки, с разных машин.Оба одной толщины.

Прям так и рекомендовали? не читал ни де не попадалось. А бенз не храниться у меня больше месяца.

https://market.yandex.ru/product--klemma-akb-latun-luzhenaia-evro-dlia-gruzovykh-a-m-komplekt/1760133163?cpc=RXO7q2afJzSOwhibf3qgJSNTdjCR0bVkJ3UBWv_c1RQ4vJvaJfX37STvrC0vhlN8vvxx_6OKqF9rv7TP-wHyxF3-8Gm0E0OFpYrqi1PMq0xX7lYNC727-sDOfM1ZmZKrcJMHSQAQHmgimXxy2v7ODEm6yL6H6Z1HF-MZ223BKFW5JgHP_Q1GLQTw_1wgA-YAW2Tpy_cPrTE%2C&sku=101783027290&do-waremd5=_ZnxcvQPJTir-Y2nzRrWtQ&offerid=_ZnxcvQPJTir-Y2nzRrWtQ&sponsored=1&cpa=1 Вот эти

Если лебедки нет, они норм. А так они тонкие.для городских машино норм. Ещё момент, не знаю что я делаю не так но клеммы к ним и им подобным прикручиваются, но через месяц прослабляются. Про граверы в курсе, стоят, крепления 10 достаточно чтоб протянуть, возможно сами наконечники уплотняются.себе буду меняльная те что сами как наконечники с винтом с боку. Думаю их не обжимать а впаять. Ps.+у меня50кв тот что к стартеру минус тоньше

Тебе не на сход развал, тебе на стапель надо, таранить пеньки и думать что это пройдёт бесследно не стоит. Я выставлял задний мост по углу наклона верхние рычаги пилил ,вытачивал втулки и обваривал. Но в твоём случае я бы раму всю! Проверил по диагонали. Знаю человека который лебедкой раму уазика ромбом сделал. Так что колёса аллюром встали. Там шайба стоит которая гайку фиксирует что бы её открутить , закрутить можно было.

Там 50 см,ни одного даже намёка на подгорание, я прям спецом старался медленно чтоб поровнее вышло и не шлифовать потом до посинения. Неужели то настолько разница, в лесу бывает и сырые пилить приходиться, вот там не просто.