Oleginov

Тоже страдал этой херней.

Ломал голову нафига там третья крестовина, да еще и шаровая между ними разбилась.

Обмозговал, сделал выводы, купил уазовский кардан №3151-2203010 01 (он короче заводского на толщину переходных флянцев) стоит около 2500 руб., заказал флянцы (200мм. толщина каждого)

Тоже хочу заменить. Отпишитесь, есть ли негативные моменты, при такой замене? Может всё таки толщина каждого 20мм?

hungry-hunter

У тебя случаем, дверь водительская не завалялась? Надо на 60...

Парни, ищу лобовое, можно треснутое. они взаимозаменяемые с чем нибудь? у китайцев кто-нибудь заказывал?

Где то читал, что от наших авто подходит...по моемому от 08. Сам себе заказывал, кажется финский аналог.

Подскажите где находится сопротивление для двигателя печьки и чем его можно заменить

Набор сопротивлений находится в "улитке" вентилятора. Если не соврать, попробуйте отвернуть два самореза, которые крепят штекер режимов скорости вентилятора печки. Если их там нет, тогда нужно будет снять корпус вентилятора печки. Сами сопротивления, я сделал из нихромовой проволоки от эл.плитки (продаётся в хозмаге). Старые перегоревшие сопротивления померял омметром. Затем значения омов подобрал из нихромовой проволоки (необходимую длину), скрутил в спираль и припоял. Всё очень просто.

KAMZA

Спасибо, что успокоил, а то думал дорогущий Мобил залить. С другой стороны, может его чаще подделывают, чем наш Лукойл. Вообще то, я люксовский Лукойл и заливал, только единственный недостаток - масло быстро темнеет.

По маслу - у каждого своя религия,лиш бы не палёнка...

т.е., для двигуна, люксовское лукойл плусинтетика тоже подойдёт?

Что то, ни где не нашёл...

Вопросы по маслам. Какого производителя желательно применять?:

1. Двигатель.

2. Коробка.

3. Передний мост (не разрезной)

4. Задний мост с LSD

в планах разберать леворукого 61-го раннера, мож кому то что то нужно?

Мне нужна дверь "левая"...свою замял по неосторожности, когда из гаража выезжал... Кузов авто, как на фото.

Подумываю свой продать...HI- Lux Surf 1984г. мосты, хабы, резина 31, кованные диски, двигатель 3Y, руль, панель - переставлены под Россию, цвет тёмно синий хамелеон. Практически всё родное.

Вот собственно и сам - японский уазик!

Подумываю свой продать...HI- Lux Surf 1984г. мосты, хабы, резина 31, кованные диски, двигатель 3Y, руль, панель - переставлены под Россию, цвет тёмно синий хамелеон. Практически всё родное.

Там где знак вопроса.

Знак вопроса на 2 и 3 снимке. Наверно Вы имели ввиду про 3 снимок?

Тогда, что это за устройство (на снимке в фокусе)?

Под знаком вопроса - абсорбер (уловитель паров бензина,экология)...

На каком снимке (2 или 3)?

Спасибо за ссылку. Там тоже отметился.

В прошлом году отъездил на родном карбе (двигатель 3Y), но под конец сезона, карб начал "хандрить". Карбюратор в этом двигателе простой - не инжектор, но довольно муторно сделано. Разные шланчики, клапана управляемые электроникой и т.п. Вообщем проверил работу системы по мануалу. Оказалось, что карб работал на половину. Не стал заморачиваться с доставкой исправных клапанов, датчиков...взял, да и вскрячил отечественный карб 2140-1107010-70 (ставился на авто ИЖ 2126 (Ода)).

Выкинул система шланчиков к родному карбюратору.

Вскряченный новый карб. Естесственно в дальнейшем всё облагоражу.

Возникли вопросы:

1. Что за деталь и её предназначение (снимки выше, выделено знаком вопроса)? И можно ли заглушить трубки, выделенные стрелкой?

Этот клапан на впускном коллекторе.

2. Можно наверно тоже трубку заглушить?

3. И вообще, разные перепускные клапана, которые установлены на двигателе и имевшие дело с родным карбюратором, тоже можно заглушить?

SibAd

У меня тоже рулевое переставлено с права на лево. По моемому, его просто перевернули. Завтра, если получиться сфоткаю.

Жду совета...

Подскажите пожалуйста кто сталкивался с двигателем 3Y точнее с его карбюратором...

897619[/snapback]

Столкнулся точно с такой же проблемой, в следствии чего, решил поставить отечественный карб ДААЗ-2140-1107010-70. Естественно нужно выточить переходник. Возникли дополнительные вопросы, т.к. в технике, честно, не очень разбираюсь, а конкретно вопрос в следующем:

На карбе ДААЗ, имеется штуцер вентиляции картера. В моём случае, куда его нужно подключить к двиглу 3Y?

1- на 3Y патрубок подсоединялся к воздушному фильтру.

2- для, меня вопросом и остался, какую роль играет данный девайс? При чем, эта "штуковина" подсоединена к резиновой толстой прокладке, между карбюратором и впускным коллектором. (см. ниже фото) Может это и есть, что я ищу...?

Буду очень признателен, за ответы.