Oleginov

Предложение - http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=152390

Поставил сегодня амморты (задние волговские, производитель СААЗ). Думал родные, сдохли...снял, а они. что новые! Только жестковаты очень. Вообщем поменял. Машина гораздо мягче пошла, по разбитому асфальту. Единственное, когда полностью вывешано колесо, ход аммотризатора на "растяжение" очень большой, не хватает длины тормозных шлангов. Надо быть поакуратней в таких ситуациях. Посмотрим сколько проживут...)))

Какие именно каябы? Модель, или номер амморта? Их всяких полно и ни каких характеристик...

Взял пока задние волговские, но что то гложут сомнения...в сжатом состоянии, они чуток длинее родных. По идее, рессора будет не в отбойник упираться, а в амортизатор? Как правильно расчитать длину амортизатора и затем подобрать аналог?

Да. Сейчас заехал в магазин, прикинул задние волговские амморты СААЗ маслянные. С виду подходят. Правда придется ухо нижнее немного сточить, чтобы в крепление вошло. Даже не знаю...сколько они проработают?

Не могу найти...где то обсуждалось, забыл.

Подскажите, какие амморты поставить на передок, взамен родных. Из каябы может чего? Лучше комфорт.

Может у кого завалялся исправный насос гура, двигатель 3Y? Готов приобрести.

На холодную в бачке декстрон пенится. В морозы через крышку немного вытекает жидкость, при этом слышно неприятное жужание. После прогрева всё нормально - не гудит, не пенится, не подтекает. Вопрос, что поменять в насосе? Преполагаю взять ремкомплект, для насоса (резинки всякие), плюс сальник и подшипник. Изменит ли ситуацию, данная замена?

Что за жижа такая? Может аббревиатура у ней имеется?

Я вот тут почитал. Оказывается у многих в мороз воет гур. У меня залит декстрон 2 - минералка. Надо было лучше Декстрон 3 - полусинтетику залить, послушал продавца... Ещё есть синтетика Pentosin Hydraulic Fluid CHF11S. Может её попробовать залить? Может есть у кого опыт по этому делу? Гур, при этом не выйдет из строя?

Было такое. Тогда шум был постоянным. Здесь шум именно только на холодную, прогреется всё нормально.

Подскажите, столкнулся с проблемой гидроусилителя руля. В морозы, пока не прогреется, идет неприятный шум от гидроусилителя. После прогрева, всё нормально. Летом такой проблемы не было. Заменил жидкость, всё равно не помогло. И вообще, чем чревата такая неисправность?

exup Благодарю, за советы! Подумал и решил, что пока обновлю полностью подвеску. Блокировки ставить не буду. Хватит заднего родного лсд. Возьму резину и лебеду вперёд. Думаю будет достаточно. Со временем можно будет обновить салон. По двигателю пока внепонятках...ставить не ставить 3l?

Однако мощность, при этом не возрастает...

Всё заводское. Ничего не переделывал. Хочу менять рессоры. Вопрос: встанет ли резина 33" без лифтовки? Насчёт двигателя. Движок карбюратор, не инжектор - самый слабый, из всей линейки устанавливаемых на этом авто (88л.с.) Сейчас стоит резина на 31". В песках мощности двигателя не хватает, а на 33" тем более. Бюджет есть.С резиной вродебы определился - Simex iungle trekker 33x11,5-15r

Собственно, хочу данный авто подготовить, для выездов на рыбалку. Требования к авто: - резина 33" - принудительные блокировки в оба моста - шнорхель и лебёдка (спереди) приветствуется Накопилась масса вопросов: 1. Какой поставить двигатель (3Y карбюратор точно не потянет)? Что скажите про дизель 3l ? 2. Потянет, ли движок 33" резину (с блокировками), без замены главной пары? 3. Нужно ли лифтовать, при этом машину? 4. Какие лучше поставить рессоры и аммы ( фирма, производитель)? 5. Блокировки вроде бы хвалят ARB? 6. По резине. Хотелось бы летнюю и зимнюю обувку отдельно. По летней склоняюсь к Exеreme Trekker, правда она в размере не 33", а 32". Что скажите про неё? По зимней, вообще не знаю, что выбрать?

Через ГИБДД нужно узнавать. Мне там подсказали...

Всё зависит от Вашей "конторы"...по ходу они делают всё...от размера кошелька зависит, видимо.

Молдинг родной. Стекло лобовое - финский аналог, размеры чуток не те. С родным молдингом не стыкуется. Поэтому, заполнил герметиком, убрал (срезал)у молдинга боковины и на тот же герметик посадил по месту. Без молдинга некрасиво... Когда приобрёл авто, в птс вообще было 101 л.с. Думаю, к чему переплачивать налог. Обратился в областную контору (одна фирма занимается изменениями данными авто, соответственно печати и т.п.), они махом поменяли на 88 л.с. Данные взяли, с какого то Дайхатсу. Затем в ГИБДД переделали п.т.с. и всё - минимальный налог плюс страховка. Не поленетись, сделайте, на всё про всё около тысячи руб., зато гемороя меньше...

1. Купил уже такой расцветки. 2. Сзади так же, спереди, как на фото. 3. Двигатель 3Y бензин, карбюратор 88 л.с.

green42 Когда менял на своём лобовое, молдинг тоже не подошёл. Вначале приклеили стекло, а затем оставшуюся щель, между стеклом и кузовом, заполнил чёрным герметиком, а на него сверху наложил молдинг. Получилось нормально, даже не заметно, что сделано по другому...

У меня 84г. Мосты неразрезные. Рессоры спереди и сзади. Одним словом - японский уазик... :D

Блин, что делать? Ценник, на кардан в сборе, совсем не гуманный...

hungry-hunter Нужен гидроусилитель руля на LN60, только леворукий, есть?