Rom_Ka

значит зелёный провод у меня общий Ne- с обоих датчиков один провод маркированый G на схеме сигнальный с распредвала а Ne+ сигнальный с коленвала

а NE+ тогда что?

ДПКВ

Вот он родимый ДПКВ

заглянул под машину - нашёл ДПКВ провода от него идут зелёный и красный-завтра будуто фото исходя из этого можно предположить что я правильно подключился но если выше посмотреть мои сообщения то видно что от ДПРВ - тоже идут зелёный и красный возможно у меня достаточно хорошее газовое оборудование которое обеспечивает тягу на газу практически такую же как на бензе и вариатор особой разницы в тяге и расходе не делает второй вариант от обоих датчиков ДПКВ и ДПРВ к ЭБУ идут одинаковые по цвету провода - может быть я врезался в цепь ДПРВ Вопрос Ziliboba NE+ и NE- это ведь если верить схемам контакты от датчика ДПКВ как обозначаются контакты от ДПРВ на схеме?

заглянул под машину - нашёл ДПКВ провода от него идут зелёный и красный-завтра будуто фото исходя из этого можно предположить что я правильно подключился но если выше посмотреть мои сообщения то видно что от ДПРВ - тоже идут зелёный и красный возможно у меня достаточно хорошее газовое оборудование которое обеспечивает тягу на газу практически такую же как на бензе и вариатор особой разницы в тяге и расходе не делает второй вариант от обоих датчиков ДПКВ и ДПРВ к ЭБУ идут одинаковые по цвету провода - может быть я врезался в цепь ДПРВ Вопрос Ziliboba NE+ и NE- это ведь если верить схемам контакты от датчика ДПКВ как обозначаются контакты от ДПРВ на схеме?

вот ты меня обрадовал а то я уже усомнился в правильности подключения качаю прогу специальную на все ЭБУ схемы есть 75 Гб - пишет скачается через 3 дня так что как скачаю смогу помочь в расшифровке проводов ЭБУ пишите

А ещё я откапал что сам ДПКВ находиться где то снизу судя по изображению что не совпадает с фото где указано что его разъём сверху

рядом с этим разъёмом ещё один с тремя проводами чёрный коричневый и серый

если это кабель от ДПКВ - то на что указана стрелка то на второй картинке фото разъёма идущего от этого датчика от датчика идёт коричневый с зелёно-жёлтым после разъёма выходит зелёный и сине-чёрный

вот мои цвета проводов идущих к этому датчику вроде совпадают с моим подключением (зелёный и красный) только вот мне кажеться что это датчик оборотов распредвала

Есть ещё вот такой датчик

вообще ни с чем не вяжется

тот который ты указал вот такие цвета

пасиб сёдня гляну

нет не посадил ещё на массу 7ой-коричневый просто у меня ничего не дёргаеться - всё нормально(но не чувствуеться прибавки тяги и уменьшения расхода) в выходные постараюсь замкнуть чёрный и коричневый провода варика посмотрим что получиться здесь отпишусь про изменения в поведении машинки

Вижу - разбираешся в электронике По моему подключению напиши что нить.....

Вот на этой фотке видно что Ne+ и Ne- взяты со второго разъёма но 24 и 16 согласно вышеприведённых схем но на этом же разъёме видно и белый и чёрный провода под номерами 12 и 21 к которым тебе подключили (rishon у тебя на разъёме №2 цвета один в один совпадают с моими?)

Так то я на втором разъёме и подключался. чуть позже выложу фотку правильного подключения по рекомендации админа с сайта 60-2.ru Только согласно схемам на мой движёк приведённым выше к контактам 24 и 16 и если судить по работе движки во время прогрева то при включении газового клапана - при переходе на газ - обороты чуть повышаються из этого я сужу что всё-таки вноситься опережение угла в зажигание может просто увеличение тяги не настолько сильна чтоб я её заметил или всё таки надо было к чёрному и белому попробовать подключиться........хм но имхо странно что при переключении на газ обороты повышаються - если подключение не верно то движёк по идее вообще бы не запустился.......

CrazyRacer: И по поводу натяжителя,как его сжать без съема, если это возможно? Сжимаеться монтажкой и вставляеться шпилька сбоку Я сжимал не сам шток - а прямо через ролик, нажимая на ролик

Прошу кто знает ответить на такие вопросы: Какая нормальная температура движки должна быть? Критично ли ездить с температурой 95 градусов?

В том то и прикол что работало!!!! но на 3 тысячах глючило вот тема _http://www.60-2.ru/forum/viewtopic.php?f=7&t=224&start=60 а вот видюха с глюками _http://www.youtube.com/watch?v=qfm7bAIDp7E как то пошёл на обгон - а она давай дёргаться вперёд назад после этого сразу переделал как надо щас всё тип топ только вот не почувствувал прибавку тяги на 9ти градусах щас стоит 15градусов -уже чувствуеться но одновременно температура движки стала больше раньше колебалась в районе 89-90град щас же гуляет от 92 до 95 - это на ходу на холостом возможно что всё нормально будет

Подключение то что на фотографии с разъёмом - было неправильно!!!!! Перепутано подключение к NE+ и NE- нужно подключать наоборот

смысл был в покупке фильтра японского качества

гибрид в 2 раза дороже а чистит летом не лучше чем каркас зимой имхо покупаю каркас в чехле вот вроде масума такой делает каркас в чехле на зиму