Хмурый ДВ
-
Публикации
177 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Отзывы
Неизвестно
Сообщения, опубликованные пользователем Хмурый ДВ
-
-
За семь лет сгорели три подогревателя 220в с помпой. Первый Северс + 3кв - два раза менял крыльчатку, один раз менял эл/двигатель, когда сгорел тэн, то выкинул его нахер. Промучился с ним три сезона. Далее купил Северс + премиум 2 кв - он отходил три сезона, потом видать давануло тосол через прокладку и залило двигатель. Двигатель не работает, тэн работает. Как всегда это происходит зимой - снял его и положил на запчасти. Поставил третий подогреватель Луньфей 3 кв - проработал ровно неделю - сгорел тэн (помпа работает). Неделю назад поставил Северс + 2кв - пока полет нормальный. Стоит слева по ходу движения: выход из двигателя - северс - вебасто - вход в печку.
-
02.11.2022 в 14:20, Хмурый ДВ сказал:
У меня по ходу тоже АКП засверещал. На парковке стоишь - газуешь, все тихо. Врубаешь АКП, начинаешь движение - сверещит, газу поддаешь, начинает больше и меняет тональность. За 200 км пробега звук стал громче. Масло в уровень, чистое. Пытаюсь пока разобраться.
Разобрался. Оказывается это крестовина развалилась. Причем проверял два раза, все крестовины были без люфтов! Залез третий раз, а крестовина прям болтается. На следующий день поехал менять, мастер провел диагностику и говорит что все крестовины целые. Короче - при диагностике крестовин они были подклинившие или закусывало их и казалось, что они в отличном состоянии. Первый раз за 15 лет столкнулся с такой херней. Три недели себе нервы мотал и голову ломал.
-
У меня по ходу тоже АКП засверещал. На парковке стоишь - газуешь, все тихо. Врубаешь АКП, начинаешь движение - сверещит, газу поддаешь, начинает больше и меняет тональность. За 200 км пробега звук стал громче. Масло в уровень, чистое. Пытаюсь пока разобраться.
-
Неделю назад поменял топливный шланг (старый в местах крепления уже конечно был продавлен и потрепан хорошенько). Поставил Gartex. внутренний диаметр 12мм - сел хорошо. Откатал и на холодную и на горячую....проблема ушла....надеюсь навсегда
-
37 минут назад, Goorik сказал:
Сетка в тнвд врятли, двиг бы обороты не набирал в любом состоянии. А вот микротрещины шлангов возможно.
Советчик проверить первым делом сетки ТНВД мотивировал это тем, что вязкость диз/полива (даже при летней температуре) ниже, чем в прогретой машине, где обратка нагревает топливо. Таким образом, при забитой сетке ТНВД холодное топливо хуже проходит и при нагрузке его не хватает.
Я конечно же плотность не измерял, но звучит вроде бы логично
Но я тоже первым делом грешу на шланги которым уже думаю 28 лет....давно уже хотел их поменять...а тут и повод нашелся. Посмотрим на результат.
-
17 часов назад, Eugene63 сказал:
Шланги сразу менять может и не стоит. Для начала можно хомуты винтовые по всей трассе поставить, сеточки не только в ТНВД, но и в баке проверить, не забит ли сапун... вообщем проверить всё что связано с подачей топлива в ТНВД
Хомуты винтовые везде стоят. Фильтр топливный недавно менял. Бак в прошлом году мыл. Опять же....если забит фильтр и сетка в баке, то недостаток топлива будет ощущаться всегда я так понимаю. А у меня только в холодном режиме
В любом случае шланги уже купил, на выходных буду менять и проверю сетки в ТНВД. Дальше будем посмотреть.
-
Еще одна теория возникла, что проблема в сальнике ТНВД
-
Всем доброго дня! ТЛК80, двигатель 1HDT, автомат. На прошлой неделе появилась болячка у авто. На перекрестке сбросил газ, притормозил и обороты двигателя стали резко падать.. на 200 успел подгазануть и не дал заглохнуть двигателю, до следующего перекрестка доехал без проблем, но только сбросил газ - обороты снова начали падать. Дальше доехал до дома без приключений. Утром завел как обычно с пол оборота, прогрел авто, поехал на работу, в ожидании вчерашнего прикола, но обороты были невозмутимы. Вечером прикол снова повторился, утром проблем нет.
За неделю катания выявил закономерность: машина хорошо прогрета - обороты стабильны, машина холодная - теплая - глохнет при сбросе газа, как прогреется, то проблемы нет.
Я так понимаю, что в подаче топлива, что-то нагревается и все приходит в норму. Либо шланги - подсос воздуха, либо что-то с проходимостью топлива (возможно сеточки в ТНВД холодное топливо плохо пропускают).
Сам не силен в дизелях. Планирую на выходных поменять топливные шланги и осмотреть недавно установленный фильтр, а также попробовать добраться до сеточек на ТНВД. Прошу совета бывалых...правильно ли я начинаю поиск решения этой проблемы.
Дополню, что двигатель заводиться с пол оборота и прогревается стабильными оборотами...да и вообще с ним никаких проблем не было.
-
Отъездил на HDK 6 лет, на 7-ой год начали хрустеть на вывернутом руле. Сейчас HDK стоит 8000 за пару. SAT стоит 2000 за пару. Ремонтник говорит ставь Сату, нормально ходят,а HDK говорит уже не то качество. А продавец знакомый говорит, что HDK на высоте, все кому установили довольны как слоны. И тут ко мне на плечо залезла жаба и начала квакать. Вопрос! Кто недавно ставил ШРУСы данных марок? Как отзывы?
-
Только что, электроник сказал:
Меня завернули в своё время. Сказали, что не положено. Пришлось решать факультативно.
У них все меняется постоянно. Я в январе делал продление и пару новых разрешений. Рассказал мужикам которые продлевали в декабре 2016......они на меня удивленно смотрели и крутили пальцем у виска...мол не может быть....я только месяц назад проходил....и все в таком духе. Я не удивлюсь если уже опять что-то поменялось.
-
В 26.02.2017 в 14:45, Unleashed! сказал:
10 рублей по квитанции и все
Я тоже думаю, что если уже есть гладкий к примеру, то на получение лицензии на покупку второго надо просто написать заявление, приложить фото, оплатить квитанцию, через определенный срок забрать лицензию и купить ствол. Потом получить разрешение на ношение в течение двух недель на новый ствол. А когда уже придет срок продлевать разрешение по первому стволу, то заявление на продление уже подается на все стволы
Вроде так.
-
Кто скажет как цепи воздействуют на зимнюю резину при переходах в 50 км на заснеженной дороге? Зимняя - мягкая.... советчики пугают, что уделаю свою новую липучку цепями!
-
Только что, kkn575 сказал:
когда автомобиль переходит на зимнее топливо
Зимой окна закрыты, печка шелестит, на движке одеяло лежит и ничего не стучит
-
Это в ТНВД дребезжит что то , у меня так же , не парюсь, давно уже... Можешь проверить, повернув отвёрткой чуть, рычаг опережения угла запуска на холодную.
Я так понял ты говоришь о тягах и прочих соприкасающихся железных частей ТНВД. У меня они тоже на холостых позвякивают, но при небольшом наборе оборотов перестают звенеть. Если конечно предположить, что при нагрузке двигателя и достижения им оборотов 1800-2000 какая-то железка входит в резонанс и начинает звенеть....Тогда конечно возможно.
-
пробовал по совету Андрея Дизельмастера угол попозже поставить?
Дизелист при постановке и настройке ТНВД выставлял оптимальный угол.
-
звуки похожи? выложил бы свои - мы бы послушали
У меня звук совсем другой. Тонкий, звонкий, едва уловимый. По частоте как клапана думаю.
Вчера попробовал записать звук в движении - не вышло....видать телефон совсем никудышный однако. Склоняюсь к регулировке клапанов в ближайшее время.
-
Месяц назад начал замечать странный звук на дизеле 1HDT....... при разгоне при достижении 1900-2000 оборотов появляется звук похожий на звук клапанов бензинки в которую налили А76.... Начал прислушиваться во всех режимах. Пришел к выводу , что он появляется только при нагрузке при 2000 оборотов и выше. Если плавный разгон, то звука на 2000 нет. Если газуешь на месте - звука нет. Звук идет от двигателя. Точнее не могу определить, так как проявляется только в движении под нагрузкой. Топливо лью самое качественное и дорогое. Замена масла и всех фильтров 5000-6000 км.
На неделе отдал машину на ремонт самому проверенному дизелисту города. ТНВД был полностью перебран, заманены все резинки и прокладки, далее насос был проверен и отрегулирован на стенде, далее установлен и отрегулирован по месту, проверен угол зажигания, заменены топливные трубки. Но странный звук при нагрузке не прошел
Осталось теперь клапана проверить и отрегулировать и форсунки проверять -
сади кореша за руль, на ручник и тормоз пусть жмет, лучше в бардюр упереться, включает автомат и жмет на газ.
Это проверенный способ? А то я за автомат переживаю
А так конечно интересно было бы послушать.опережение зажигание при запуске мотора холодного работает?опережение работает, обороты повышает. на данный момент осени вилка выходит 700-1100 об/м..... подкис?
-
Машина давно у тебя, лазил в ТНВД или крышку клапанов снимал? Х.з. че там до тебя могли поставить, вплоть до шайб проточенных вместо новых и т.п.
Машина 8 лет. В прошлом году осенью менял распылители и плунжер. Ранее в ТНВД и двигатель не лазил.
-
Двинь тнвд чуть угол опережения,в попозже. Послушай.
Я так понимаю это нужно попробовать в первую очередь......от простого к сложному
ну так замерь зазоры в клапанах, на 1НДТ это быстро же.Далее промерить зазоры
Если причина не выясниться, то ТНВД на стенд поставлю.... проверим настройки
Есть еще мысли по этому поводу? В чем может быть причина?
-
Это мне ответили 50% опрошенныхИли забить - хороший стук всегда наружу выйдет)))
-
На месте газую звука нет. ТНВД работает по мне как прежде. Как вариант конечно есть желание снять насос и на стенд поставить..... Но звук уж больно похож на клапаночки при нагрузке на плохом топливе. Сразу вспомнились 90-е, когда в японки лили плохое топливо и клапана в подъем стучали.
Все кого спросил лишь жмут плечами, другие советуют забить, типо слишком предирчивый
-
Добрый всем день!
Месяц назад начал замечать странный звук на дизеле 1HDT....... при разгоне при достижении 1900-2000 оборотов появляется звук похожий на звук клапанов бензинки в которую налили А76.... Начал прислушиваться во всех режимах. Пришел к выводу , что он появляется только при нагрузке при 2000 оборотов и выше. Если плавный разгон, то звука на 2000 нет. Если газуешь на месте - звука нет. Звук идет от двигателя. Точнее не могу определить, так как проявляется только в движении под нагрузкой. Топливо лью самое качественное и дорогое. Замена масла и всех фильтров 5000-6000 км. И предпосылок особых не вспомню......просто появился на ровном месте и покой мой пропал.
Есть предположения? Или как создать условия нагрузки двигателя при 2000 об на одном месте....чтобы хоть поточнее определить источник.
Всем заранее спасибо!
-
Сегодня померли аккумуляторы Rocket MFS 90ah 105/31 740A.....прослужили верой и правдой ровно 4 года....каждую зиму тащили Вебасту 5,2 кв.....при отказе Вебасты заводили машину в -42.
Купил новые Yokohama MF 95ah 105D31 860A Platinum.
Было бы интересно услышать отзывы
Двигатель 1ШДТ 12/24
Осталось теперь клапана проверить и отрегулировать и форсунки проверять
Как установить подогреватель на 220v
в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Опубликовано:
У меня по такой схеме подключения, при минус 30 и ниже Луньфей и Северс не могли продавить антифриз.....буксовали на месте. Антифриз теряет текучесть на морозе. Потом поставил как рекомендовано производителем, т.е. забираем из блока и подаем в печку (по ходу движения). В минус 35 проблем не обнаружено.