Хмурый ДВ

Фото как получил свою. Проставки в круг +1, пружины +2 (мои предположения, так как смотрелся уж больно высоковато). Колеса 35.

У меня перед лифт +4  Токико Е4096 + 85мм солдатики, зад лифт +6 Токико Е4084 (они на +2 длиннее стандартного) + 85мм солдатик. Таким образом вышло при лифте +4 (аморты лифт +3), зад лифт +6 (аморты лифт +5). При таком раскладе подвеска машины работает вполне прилично.

ИМХО если лифт +2, то ставь солдатики +2 (минимум+1).  

С европейскими и американскими внедорожниками такой фокус не прокатывает, падение цены авто за 3-5 лет владения  больше чем у Патрулей и Крузаков.

Это верно подмечено. Ценность поддержанных японских внедорожников фундаментальна   

Продолжение эксперимента. Сегодня было -30С. Тепловентилятор включен на 1,4 кВт. Время прогрева - 2 часа. Температура измерена градусником, который положил на крышку бардочка между передними. Показал +5С. Думаю если бы градусник не плотно касался пластика, то показал бы побольше. Место установки прилагаю.

При -20С. Тепловентилятор включен на 1,4 кВт. Время прогрева - 3 часа. В машине тепло. Под пуховиком только футболка, расстегнулся и поехал по загородной трассе.....только через пол часа заметил запотевание лобовухи......, печку забыл включить  Короче тяпло получилось салон прогрелся качаственно и отдавал тяпло долго.

На неделе был взят для экспериментов Елекролюкс 2115. Двухрежимный 850/1500 керамический. Для начала протестировал на балконе при -20С с ветром. Далее был установлен в багажник на сабвуфер, торчит из багажника чуть выше спинки сиденья соплом в салон. Показатели такие: Время прогрева 2 часа, Температура за бортом -20, Мощность 1,4 квт.  Воздух в салоне, а главное обшивка были не холодные, но и не сказать что теплые, вполне комфортно без шапки и перчаток. Градусник забыл воткнуть для чистоты эксперимента  Похоже при -30 нужно будет включать за 3 часа 

Продолжение эксперимента. Сегодня было -30С. Тепловентилятор включен на 1,4 кВт. Время прогрева - 2 часа. Температура измерена градусником, который положил на крышку бардочка между передними. Показал +5С. Думаю если бы градусник не плотно касался пластика, то показал бы побольше. Место установки прилагаю.

1600км/мес пробег - норма, я конечно на Форде меньше наезжаю ибо есть ещё авто поменьше.

16,5 расход на 35х - не кажется ли завышенным? У меня под двадцать, при 37" КМ2 и трёх с лишним тоннах веса. Тоже конечно на автомате в четыре ступени. Но парттайм.

Под полтинник содержание - а как же " Тойота не ломается?". Или в этом году переобулись?

 

16.5 л/100км - это на 35х + активное использование кондиционера, вебасто, да и зимой стараюсь пореже глушить.

А по ремонтам, то особо глобального не делал и не менял узлы.   думаю меньше не выйдет уже .....скоро резину зимнюю покупать, потом летнюю, потом пора мост перебирать, потом еще......и далее по кругу.  

Машина для фанатиков   

Всем привет! Мож кому пригодиться! На днях поднял все свои точковки за 4 года (2012-2015) и решил подсчитать расходы на содержание ТЛК80 в расчете на 1 км пробега.

Исходные данные:

1. Машина ТЛК80 1994 г. HDT
2. Средний пробег в месяц (город, пригород) = 1600 км (260л дт) (19 200 км/год)
3. Средний расход топлива за 4 года 16,64 л/100км
4. Гаража нет. Стоянка в расчет не идет.
5. Керхер есть.

Расходы  взяты в рамках разумного и необходимого для работы авто.

Стоимость на 1 км пути вышла 10,26 руб (из них 4,8 рубля - содержание, 5,46 - топливо на АЗС)

 

Сейчас Можно посчитать во сколько реально обходиться рыбалка   

 

 

 

Сегодня  поставил от газели. чуть позже выложу тесты и фото установки. 

Ждемс 

у кого на сайте?

У кого был на сайтах цена пятнаха.. А за пятнаху можно и мокрый эберспехер бу найти , а если есть мокрый нах сухой?

+100500   еще и за установку пятерку отвалишь минимум

благо у меня нет кондея, и наглядно увидел как они работают

Понятно. У меня кондер стоит...походу я у себя их не увижу просто сняв бардачок. 

а пока прикуплю обдув от прикуривателя, вроде такие есть.

Подумай 1000 раз, прежде чем деньги тратить на эту штуку. ИМХО Уж лучше подогрев сидений поставь   

Когда тепловентилятор работал, толку было немного, но и морозы стояли -30, короче какого-нибудь нужного эффекта я для себя не нашел.

 

На неделе был взят для экспериментов Елекролюкс 2115. Двухрежимный 850/1500 керамический. Для начала протестировал на балконе при -20С с ветром. Далее был установлен в багажник на сабвуфер, торчит из багажника чуть выше спинки сиденья соплом в салон. Показатели такие: Время прогрева 2 часа, Температура за бортом -20, Мощность 1,4 квт.  Воздух в салоне, а главное обшивка были не холодные, но и не сказать что теплые, вполне комфортно без шапки и перчаток. Градусник забыл воткнуть для чистоты эксперимента  Похоже при -30 нужно будет включать за 3 часа 

Сними вентилятор да проверь как он крутится, снимается у нас он очень легко. На днях снял бардачек и добрался до заслонок, одна не закрывалась до конца, отрегулировал, теперь в машине жара, времени потратил минут тридцать.

Я так понял ты добрался до заслонки которая перенаправляет холодный воздух на радиатор печки? Тоже вот думаю глянуть на всякий вонючий  Нюансы есть при этом таинстве? Как тестировал заслонки? Там видно все?

Через испритель кондера проходит весь воздух, который сосет вентилятор печки. Без фильтра он забивается. После прочистки обычно холодный воздух увеличивает напор. Но если по горячему воздуху напор идет слабый, значит валенок у тебя и на радиаторе печки, который идет следом за испарителем. Тогда уже нада разбирать торпеду .

На форуме ветка есть: Как почистить испаритель кондея. Полистай. 

Я когда то салон масляным радиатором на 2,5кВт прогревал, греет четко)))))

Была в эксплуатации дефа, кипятильник на 2кВт внешний, керамический тепловентилятор на 1,4 или 1,7 не помню уже. Толку ноль от него было, т.к. нет у меня такой розетки которая нормально выдерживает 3,5кВт нагрузки, а если оставлял только вентилятор, то эффекта хоть какого нибудь приемлемого не обнаружил, т.к. есть Вебаста все снял и продал. Да и розетка не всегда под рукой была.

Если была бы розетка у тебя мощная, то думаю тепловенитялор 1,4 квт делал бы свое дело.  А у дефы кипятильник 2 квт в блок был вмонтирован или через шланги? Как о нем мнение сложилось?

Тоже у себя сдергивал поддон. Без деформации снять не удалось! При покупки б/у просмотрел 5 штук - у всех была деформация. Пришлось поработать кувалдой. Благо что рихтуется легко. 

ИМХО Если есть возможность, то лучше не снимать.

А кто нибудь юзает вебасту на антифриз и тепло-фен одновременно? Аккумы как себя ведут? 

К Вам официалный дилер Теплостар пришел. Купите сухой фен. Да будет счастье.

ИМХО  Вообще  не вижу смысла в установке данного девайса за двадцатку. При наличии 220 гораздо проще и в десять раз дешевле подключить тепловентилятор паралельно с котлом на антифриз. А если нет 220, то запускать этот девайс паралельно с вебастой, черевато просадкой аккумы .   Если включать этот фен после запуска теплого двигателя, то при исправной штатной печке салон итак прогреется. Если штатная печка не фурычит, то за двадцатку можно сделать капитальную ревизию печки, чем городить такой подогрев. А если нет вебасты, то лучше доплатить и ее поставить, чем запускать холодный движок и греть салон этим феном. К тому же ночевать в машине с включенным феном  крайне не рекомендуется    Вотчина этой штуковины - это климат, где штатной печки не хватает для обогрева или кто не хочет заморачиваться ремонтом штатной. ​                           

А особенно очень удобно в дерьме по колено пробить колесо и попробовать достать супер чистую запаску из под брюха да и как якорь под брюшная запаска то же очень удобная !

А особенно когда механизм откажется опускать колесо......тогда уже без бубна не обойтись

ИМХО Запаска под брюхом является только отличным дополнением к колитке. Две запаски зачетно!

VIC однозначно достойный заменитель оригинала. Всегда о нем слышал только положительные отзывы. И механики многие одобряют. Сам тожа его юзаю

Не хочу ее ставить,хотя может время пройдет и передумаю.

ИМХО калитку нада оставить пущай живет

И чего в него нужно увидеть когда паркуешься?

Низенький заборчик и бордюр или камень и бревно. Используется редко, но очень полезное. Минус что маленькое. На сотках побольше идет и светит бочину и передок. ИМХО от сотки на 80ку примастырить - самое то

В рамках импортозамещения переходи на отечественные аналоги: коньяк,  водка, на худой конец...

Да нет.... коньяк российский не очень, к водке тоже доверия нет, уж лучше на сэм  

Нада было сфотать хоть  когда разобрал. А то интересно же глянуть! Тоже Беркут R17 живет в багажнике уже 3-ий год.