jeft

Продается!

По второй задачке: не догоняю, при чем тут полдень в Ленинграде?

Продам!

Ап!

Продам новые барабанные колодки Ferodo FSB213, без упаковки.

Покупал на 130 раннер - не подошли (колодка шире, чем нужно).

По каталогам магазинов кросится на номер 04495-60070 (Крузаки 70, 100 после 98г, если не ошибаюсь).

Цена 2500р, торгуемо.

Колодки в Питере, могу отправить куда угодно ТК ПЭК, Автотрейдинг, Деловые Линии.

Контакты: jeft(собака)mail.ru , но лучше в личку.

Один из факторов, влияющих на разрывание крыльев - убитые, перетянутые или напрочь отсутствующие резинки в крайних креплениях штатного бампера. Там интересная конструкция - по центру он крепится к раме, а боковинки уже к кузову.

Привет! Сделаете фото с размерами?

Если щуп не купили - готов приобрести!

Здравствуйте! Моторная коса имеется?

А потом будем задавать вопрос: почему стекла потеют?

Оно с завода там торчит. Гасит шум. Можно даже в каталоге экзиста найти.

Использовал 2 стропы для удержания люка - открыть двери и перекинуть через крышу. Снял-поставил в одиночку без проблем=)

У буржуев в инструкции написано, что если коробка остается от 3VZE, то нужно использовать маховик, диск, корзину и подшипник в маховике от 5VZE, а выжимной от 3VZE. Хочу понять правда это или нет.

КВ к ниму крепится маховик к маховику одной стороной прижат диск сцепления. далее идет корзина

Это и так понятно=) От чего маховик и сцепа? От 3VZE?

А какова вообще конфигурация трансмисси? Маховик/корзина/диск от 3vz?

К слову, антифриз не пахнет "плавленым пластиком". А когда в холодном состоянии - тем более. Этиленгликоль - вообще жидксть без запаха, а на вкус еще и сладкая) Подозреваю, что у автора где-то плавится разъем или, например, резистор печки.

Кузов без рамы. 

Размеры нужны, чтобы понять, влезет в кузов или нет - есть грузовичок с подъемной платформой, которую нежелательно оставлять приоткрытой.

Про категории напутал, конечно "Е". 

Камрады! Нужен совет коллективного разума, а по возможности и помощь!

Имеется кузов 130го в Москве, нужно транспортировать его в Питер ориентировочно на неделе 21-27 апреля.

Транспортной очень не хочется, ибо наслышан историй про замятые кузова, да и сам сталкивался с их рас***вом.

Собственно вижу сейчас 3 варианта: эвакуатор, кузов, прицеп.

Наиболее предпочтителен, ИМХО, крытый кузов, поскольку гайцам глаза мозолить не будет. Вроде бы найден вариант в мск, однако пока не понятно, влезет туда кузов или нет (длина от стенки до стенки 4300мм).

Про эвакуаторы мало чего знаю, но говорят дорого... 

Можно взять в аренду прицеп-автовозик, и тащит самостоятельно. Нужна в этом случае категория "С"?

Касаемо документов: как я понял на авто катался иностранец, т.е. растаможки нет, но доки имеются. Как гайцы к этому отнесутся?

Еще один вариант - я беру документы на свою машину и еду с ними, типа везу кузов своей машины, цвет совпадает.

В общем никогда подобными вещами никогда не занимался, нюансов не знаю.

Расскажите, пожалуйста, какие подводные камни могут быть в данном мероприятии? Может кто предложит еще вариантов доставки, а то и посильную помощь? 

Заранее спасибо!

п.с. может кто в курсе: какова длина кузова 130го без капота, крыльев, решетки/фар, бамперов и задней двери?

День добрый! На 130 дорестайл какие варианты есть? Как светят?

Что значит "... из расширителя вылью в радиатор"? т.е. в расширительном бачке сухо?

Кто производитель?

А,тут в голову пришло: когда кузов поднимали шлицы вала ослабляли? После лифта вал немного смещается по шлицам и становится на 1-2см длиннее. 

Там, где рулевой вал входит в салон, есть металлическая крышка, а на нее уже ставится пыльник вала. Крышка крепится на болтах к моторному щиту. Размыкаете рулевой вал и крышку можно вытащить (из салона) и перенести посадочное место под пыльник ниже на несколько см (прорезать дырку ниже, вварить новые закладные и заварить старые)- работа на час.

Маловероятно, что редуктор будет течь из-за изгиба вала - на выходе вала из редуктора стоит карданный шарнир, который должен компенсировать изгиб. Да и, если не ошибаюсь, наружные сальники в редукторе давление масла не держат, они скорее от попадания всякого г-на в редуктор, давление держат фторопластовые кольца на поршне внутри. Так что, если потечет - только переборка с ремкомплектом этих колечек. 

Каталог на экзисте. Там региться надо 

На сурф http://www.japancats.ru/TOYOTA/scheme.aspx?modelid=CCEC553D-91D0-4FBB-B602-B65DB6A87EA2&pid=B51014BF&office=ru

на раннер http://www.japancats.ru/TOYOTA/scheme.aspx?modelid=033191FB-AF96-4152-8934-48838F27B11B&pid=B51014BF&office=ru

Оно? Нумер 51950-89101

Это на 130й

Можно фото передних сидений? Цена? В бронь до выяснения.