miketk

11 часов назад, AZIAT сказал:

juke

Такое не смог найти. Если опечатка, то возможно имеется ввиду: JIKIU принадлежит японскому концерну RMP NAGAMOCHI Technology Japan Co., Ltd который ведет свою историю с 60-х годов прошлого века - периода активного роста японской промышленности. В 90-ых годах руководством компании было принято решение о создании продуктовой линейки, специализирующейся на экспорте, так и зародился бренд JIKIU.

Да понятно, что по цене мусора можно только мусор и купить. 1000-2000р. цена нормальная, для не самой популярной запчасти. Думал может кто чего порекомендует именно по фирмам.

25.03.2016 в 16:38, maxmux сказал:

С новыми ценами оригинал что-то дорого,даже с учетом что цена дилерская . Вот и думаю CTR как то дешево стоит и не разу не пробовал в качестве сайлентблоков,на другие машины ставил только их шаровые детали и был доволен,даже не знал что они и резину производят, а все резинки ставил RBI, тоже ходят не плохо. Я так понял что почти все ставят оригинал. Ну ведь по любому есть качественный дубликат, Так же как оригинальный сальник NOK  в тоетовской обертке и NOK в обертке NOK. Разница в цене приличная. Поэтому и интересно узнать кто что ставил и как долго служит. Ведь оригинал стал не оригинальным.

Всем привет. За 8 лет цены изменились не в лучшую сторону, а оригинальность в связи с ситуацией вообще перестала быть оригинальной. Раньше в автодоке можно было выбрать направление, типа дилер и купить по дороже хоть с какой то гарантией. Сейчас ничего такого нет... Что приедет в мешочке полная загадка. Цены от 2 до 8т.р. Умножать на 8 вообще не хочется.

Заменители от 200р. до 1000р. Может кто имеет современный опыт? Пока кажется брать "псевдооригинал" затея сомнительная даже не по деньгам, а качеству.
Буду рад любым размышлениям. 

А есть мануал на русском? У меня в легион автодата почему то про полуоси задние ничего нет, только про передние.

Но в заначке есть мануал от 4runner. Там вот такая картина:

И вот такие размеры:

Как я понимаю, если посадить ротор АБС вплотную к кольцу, то следующее стопорное кольцо будет в воздухе и сальник работать не будет.

Остается только один вопрос, последний Bearing Retainer (42423-20010) садится уже в плотную к ротору АБС(43517-35010)?

Всем привет столкнулся с проблемой текущего сальника. На сервисе меняли подшипник. Двух стопорных колец сказали хватит. Опять потекло. Опять говорят колец надо два. Опять течет. Получается нужно просто три кольца и тогда сальник встанет на место?

А какой зазор/расстояние должны быть?

Всем привет. В очередной раз побежал сальник на задней полуоси. При вскрытии приговорили подшипник. Чисто случайно был комплект + сапун. На одной стороне менял лет 8 назад, а на вторую сторону остался ЗИП. Согласился поменять. Не прошло и 5т.км. как проблема повторилась. Вернулся в тот же сервис. Сняли полуось. Сальник в норме. Опять кивают на подшипник. Типа заржавел пока лежал в ЗИПе. Ну согласился. Заменили. На 100км не хватило. Опять весь диск в масле. Меняли полный набор, два стопора, звезда, сальник с металлической обоймой и сальник-пыльник и подшипник и масло в редукторе. Машина последние годы практически городская с пробегами чисто до магазина и то не ежедневно. По возможности всегда ставил оригинал. В этот ремонт оригинала никакого не было, но выбирал что по дороже. Просил перед установкой сравнить размеры установленных деталей и новых. С работой и маслом в 12 тысяч получилось. И хватило на 100км... В сервис этот не первый год езжу. Раньше никогда не возвращался с проблемами. А так хотелось в каникулы покататься.

Ну про сервис все понятно. Видимо не их профиль и надо менять. Собственно вопросы к профессионалам, на что обратить внимание при вскрытии и ремонте?

Сальник работает по стопорному кольцу или по телу полуоси?

Могли ли поставить стопорные кольца и подшипники ближе/дальше, что сальник не попал в рабочее положение?

Какие вообще бывают причины течи масла, кроме задубевшего/порванного сальника?

Машина 2001 года. По каталогу идет полуось 42311-35350, на более старые идут 42311-35220. На разборках есть только 220, 350 нет. Чем они отличаются? Слышал что была замена на более толстые и вроде на новых полуосях другие сальники-подшипники.

 

Давление в бачок, потому что помощника нет.

по теме. Сколько в системе тормозухи? Всегда интересовался. Но в мурзилке не нашел.

пришла пора менять. Раньше лил trw, теперь четверть ее литра четыре тысячи рублей. Вот чешу репу продать запас или залить остатки. Понравилось как она в морозы себя показывает.

Блок АБС прокачивается элементарно. Подается давление в бачок, ключиком гайки ослабляются, тряпочкой лишнее убирается.

Вообще существует теория, что блок надо прокачивать со включеным зажиганием, чтобы блок был рабочий и все клапаны открыты. Скажу честно, не помню, как делал. Скорее всего и так и эдак.

А трубки живые? Не забиты? Если открутить заднюю трубку и покачать, идет тормозуха? Ну и так по цепочке искать. Может где комень прилетел да загнуло трубку. Чудес то не бывает. Система простая как грабли. Жидкость или идет, или не идет. 

У себя прокачиваю самодельными приблудами:
1. Давление в бачок через крышку бачка в которую врезан сосок
2. Шланг-обратный клапан в тройник у которого с одной стороны шприц, с другой обратный клапан в бутылку.

В передних супортах продавливает компрессор без посторонней помощи. Сзади помогаю шприцом. Помошник не нужен, только следить за уровнем жидкости. Клапаны самодельные из шприца. В интернете есть фото/видео. 

Сначала продуваю ГТЦ, потом блок АБС ну и дальше суппорта. Схема такая.

Думаю тебе просто стоит дать давление в бачок и пойти по магистрали с ключиком. Открутил, посмотрел, бежит, идешь дальше.

07.08.2023 в 19:59, Aristo89 сказал:

А в чем именно проблема? В ценах если то не сильно и дорого в сравнении чем пару лет назад. А те кто раньше поставлял только оригинал, так и сейчас они оригу поставлять продолжают

Так если с логотипом Тойоты продают на Али за тысячу, то за четыре Я думаю тоже самое в магазине лежит только дороже. Как понять что это не оригинал?

08.08.2023 в 14:05, AZIAT сказал:

нет.  Сетку уже давно не ставят.

О как. Т.е любой заменитель будет бумага?

Подниму тему. Кто какие фильтра ставит? Глянул, оригинал теперь проблема купить. Под оригинальным 35330-60030 что только не продается. Даже на Али по пятьсот рублей есть. Куча заменителей. Из знакомых названий толь lynx.

Что можно ставить? То пора менять, а выбор....

Шланги живы задние? Если живы жидкость идёт. Если нет, то нет.. бывает расслаиваются. Тогда как ниппель работают 

20.07.2023 в 13:00, erza сказал:

 

https://www.drive2.ru/o/b/467935382302884269/

Вот просто и наглядно

Спасибо. Очень наглядно. Буду думать 

Можно ламерский вопрос, чем диод от ксенона в плане света на дороге отличается? Как я понимаю, галоген светит в отражатель, линза же светит вперёд. Но в чем преимущество диода или ксенона в линзе? Как я буду ощущать эту разницу визуально?

Ну вот спустя три года на моих задних New SR NSF9081 пришли пыльники в негодность. Менял кто? От чего происходит?

Если в сурфе штока нет. Шумит достаточно долго после выдергивая ключа. У меня антенна не прижилась. Менял раза три. Потом плюнул. Всё равно в лесу не ловит радио, а в городе я его точно ме слушаю. Потом реле отключил когда под панелью что-то делал. 

Там вроде всю работу реле делает. Стоит оно кажется под панелью в районе магнитолы. 

В Братске же должен быть автотрейд? У них можно и потрогать. Я вот на HLL смотрю, вдруг они лучше SAT. Хотя не исключаю, что это одно и тоже.

4 минуты назад, Kranium сказал:

Есть вентилятор не словоблудь) ставь прочие модели, человек спросил за аозум я ему дал ссылку на то что сам покупал и поставил...

За ссылку спасибо. А как крепил в фару ?

17 часов назад, Kranium сказал:

Линзы аозум стоят в районе 10, разобрать фару и прикрутить её сможет любой, а бленду можно поставить любую хоть под каен хоть аля бмв, ну и проводка стоит в районе 1000. О каких 50 тыс речь? Там что отражатель золотят что ли)

А можно ссылочку на такие линзы?

13 часов назад, Kranium сказал:

Усы отрезаем, поворачиваем лампу, светит зеркально но больше на бровку, со всеми пр рульными машинами так делал, лампы ставил Киото вайт бим 3.

Крутить лампочку мы умеем. Но по итогу получится, комплект фар 20-40т.р. плюс полировка, плюс им чуть более 20 лет, что врятли хорошо сказалось на отражателе, ну и колхоз с лампочкой. Это будет в три-пять раз дороже HLL, а будут ли они при этом лучше новых китайских, вот этот вопрос меня мучит. Изначально хотел взять готовое решение ручной работы с установленной линзой под галоген. Но оно и тогда под 50т.р. тянуло. Сейчас наверно вдвое дороже стало.

Вчера на встречу попался сурф, по центру вроде линза, а вокруг не глазки, а четыре точки типа как у кайена. Смотрится прикольно. Не знаю, самодел или тоже какой китай.

Я кстати ножки не отрезаю, а просто загибаю в сторону контактов, а в фарах уже стоят переходники для поворота, для более менее приличной центровки.

Оригинал на встречку светит. И обочина не освещается. Сомнительное решение. 

Линза конечно хорошо, но не столько езжу ночью, чтобы заморачиваться. Да и хочется с минимумом вложений в рамках закона остаться.

26.12.2022 в 03:12, Sway сказал:

Как бы все возможно, вы же наверняка не можете не опровергнуть не подтвердить это.

Если с резьбой в болке все гуд, и пробка такая как должна быть то, все будет держать хорошо.

..вот такая по каталогу.

Или вот такая..

И такие встречал.

Менял антифриз на даче. Уронил эту желтенькую пробочку в траву.. Искал искал... Выкрутил сам кран. Чопик забил изнутри крана, вкрутил кран обратно, воды залил и поехал на разборку. Дома воду слил, кран заменил и залил антифриз.

У меня 3RZ но судя по картинкам та же конструкция. Кран при вкручивании не помню чтобы герметизировал. Теперь при замене пробочку чуть открываю и пленку стелю. а на сосок крана шланг. Блок сухой. Утечек нет.

Если течет на стыке блок-кран, то можно и паклю, но странно это. Если на стыке кран-пробка, то тем более странно, но проще на разбор съездить. Я фото показывал и мне скручивали с какого то двигателя. Стоило копейки.