KEVIN

Этот набор состоит из двух замков в две передние двери, и всё. Подходит на 110 и 130 кузов точно, возможно на какие-то ещё, у которых такая же ручка двери как на фото выше. Из доработки - чуток подпилить ушки под стопорное кольцо, всё будет понятно, когда возьмёте в руки...

Сорян, подо########ал: POLCAR8109Z-12Набор замков5 18 дней 350 руб.

Если верить мурзилке, а точнее схеме для 1КЗТ, то: Один коричневый должен идти на датчик температуры для свечей накала (на второй контакт должен идти зелёный провод) Второй коричневый должен идти на какой-то датчик давления наддува, который мне неизвестен

Судя по регтаймовской реллюхе в подкапотке, свечи накала питаются от неё

Сам прикол, что блок был отключен, я так понимаю датчик тоже, спиралька жёлтая свечей накала на приборке не загоралась, но двиг заводится нормально - они что там напрямую до меня подключили чтоль, дык свечи б перегорели уже давно... А можешь по схеме датчиков тыкнуть в него, чтоб мне знать где потом искать его Неужели 89429?!

Теперь самое интересное, ибо при покупке раннера за передними сидениями обнаружил блок, на котором бумажная наклейка с партнамбером стёрлась. Спропил у продавана, он чёто невнятное сказал, я и понял, что он сам не знает. Позже, когда наводил порядок в проводке, обнаружил внизу стойки, на которую крепятся петли передней пассажирской двери (где бардачок, ближе к печке) разъём, в который подоткнул этот блок, к сожелению, сделал тогда только 2 фотки, жалею, ибо у тебя в колодке больше проводов

Учитывая износ приводов как всегда обычно это бывает - кто каким делал диаметр капролоновых втулок, ибо стандарт 31мм думаю большеват будет

А датчик температуры на блоке двупроводной это что такое и для чего, ведь приборка покажывает температуру двигла от однопроводного (жёлтый с зелёной полосой) датчика на корпусе термостата, насколько я понимаю...

Нашли половину проводов, супер!!! Итаг: черный с белой полосой и белый с чёрной полосой отдельно выходящие из косы это на электроклаппн вакуумного привода заслонки, выяснили, фото есть,гут тонкий коричневый это масса блока управления свечами, выяснили, гут. желтый с зелёной полоской это на датчик температуры ОЖ, гут черные три с полосками подключены и работают, их не трогаем, гут чёрный с жёлтой полосой (+) и зелёный с белой полосой это на датчиг тахометра, гут! Посмотрел на датчик тахометра на тнвд насколько было возможно - провода из него либо оборваны, либо там вообще заглушка. Так-же нашёл мою старую тему с фотками папиного тнвд - действительно фишка одна круглая на три контакта, где объединены один провод на клапан отсечки топлива и два на датчик тахометра (два синих от датчика до колодки) Осталось выяснить куда идут 4 провода из обрубленных - 2 коричневых, зелёный, и зелёный с красной полосой. Но и на этом спасбо друг, выручаешь!!!

Разве датчик тахометра в тнвд не имеет собственного разъёма (колодки) синего цвета, а объединено с клапаном отсечки топлива???!!! Просто у папы на родном атмосферном 2L и в инете по парт-намберу этого датчика, он имеет свою синюю колодку, где контакты напоминают букву "Г" В первом посте данной темы я писал, какие ещё провода выходят из этого жгута: " Но в месте где этот толстый подкапотный жгут расходится (в подкапотке чуть выше стартера-колокола МКПП) на тот что описан выше, уходящий по МКПП, также выходят провода: - где-то за 2см до места разветвления жгута из этого толстого подкапотного жгута выходят два тонких обычных провода: чёрный с белой полосой и белый с чёрной полосой. - непосредственно в месте разветления из относительно опознанных: >тонкий обычный коричневый провод, который прикручивается болтом к торцу блока цилиндров над колоколом МКПП (для того, чтобы быть "массой" двигла не подходит - слишком тонкий) >тонкий обычный жёлтый с зелёной полоской провод, идущий на однопиновый датчик (температуры ОЖ) на корпусе термостата >три провода чёрного цвета, которые с красной и жёлтой полосками толстые и с белой полоской средней толщины. - непосредственно в месте разветвления из неопознанных обрубленных до меня 6 проводов: >>> 2 провода коричневого цвета, зелёный, зелёный с белой полосой, зелёный с красной полосой и чёрный с жёлтойполосой" В личку скину цифры, чтоп по ватцу можно было фоты перегонять

Опознал 5 фотку, да, та максимум пара (проводов) на клапан заслонки на фотке, как раз у меня оборвана в месте выхода из жгута, и вот от этого места, ещё сантиметра 3 вниз жгут толстый, а потом он расходится, где и есть моя засада... ПыСы. Забыл ранее упомянуть - проводку на звуковые сигналы я нашёл: провода на него выходят из жгутов повторителя поворотов в бампере с обеих сторон...

И цветом даже совпадают наши машины, а вот проводкой, увы... За фотки спасибо, но уж слишком всё крупным планом, одну фотку (5 сверху) вовсе не распознал местоположение. В то время, как космические корабли бороздят просторы нашей Вселенной, эээммм, тоесть совнеменные фотокамеры дкже в телефоне имеют достаточно высокое разрешение, поэтому можно снимать обширнее, чтобы можно было отследить что откуда вышло и куда направляется. Вот и для меня эти 6 проводов загадка, но что-то подсказывает мне, что 2 коричневых провода из их числа это на датчик тахометра в тнвд который. А ты не мог бы проследить от своего ТНВД какого цвета и куда в какой жгут идут провода датчика тахометра?!

Думается мне, что на заводах бронза литьём делается, либо на спецстанках, обычному токарю недоступных

Я хоть и далёк от токарки, но даже мне что-то подсказывает, что элипсоиды внутри втулки будет сложно выточить, если только вручную

А маслоканалы во втулках, кто у токаря точил тоже делали?!

@mr.x На финском хилуксе стоит такая штука. В своё время достал релюху без дэй руннинг лайт, готов поменятся с любым, кому эта функция мешает...

В теме сделал фотки, у мну немного иначе, видимо изза того что дизель А этот список совпадает с леворульками, или там патрубки другие?!

Спасибо! По кондею гляну по схеме цвета проводов, возможно действительно кондей. На фото видно, что к гномам подключена другая фишка на три провода, а эта свободная на два провода должна вести на датчик контрольки 4ВД, ибо проверялась, и после перемыкания проводов в этой фишке загоралась контролька 4ВД на приборке. Контролька наличия воды в топливном фильтре проходит тест при включении зажигания, тоесть исправна, однако при перемыкании контактов этой фишки не загорается, следственно это что-то другое... Посмотри плиз по своей косе что это за 6 обрубленных проводов из заголовка темы, куда они ведут на твоей машине, да и остальные бы глянуть, в идеале сфоткать. Вот например фишка на контрольку 4ВД, непонятно как дальше должны идти провода до датчика в мосте. По описанию у нас машины один в один с завода, даже год одинаковый, поэтому было бы неплохо, если бы отфотать подкапотку в местах этих всех фишек, лучше как говорится один раз увидеть... Я готов подождать, учитывая что машина щас у брата, и турбина с Владика ещё не пришла, время есть, но хтелось бы разобраться в подкапотной проводке до момента внедрения туда турбины. Да и турбину выдрали до нас, очень бы не помешали фотки и по турбине что да как, куда идёт, особенно вакуум и электрика, ибо хочется привести максимально к заводскому состоянию данный агрегат. Есть ватсап, швайбер, если сюда фотки не влазят. Поможешь фотками?!

Спасибо большое! Смотрю у тебя в подписи такая-же машина, подсоби плиз в этой темке, желательно с фотками если могёшь:

Дык и я о том-же - ну не расчитывали ипонцы бронзовые втулки на 25-летний износ авто, да и ни одного негативного отзыва про капролоновые втулки при большом количестве установивших их я не нашёл, только позитив...

В том-то и дело, что до меня видимо поставили дикий кетай, ибо он отгнил в месте крепления к щиту, но ценник в 460 рублей за два троса возбуждает во мне желание поколхозить, ибо из аналогов в экзистоэмексоавтодоках выдаёт ценник 1100 за один! Главное, что от кочерги точно подходит, ибо на этот вообще аналогов не выдаёт в наличии где-либо...

Забыл: от Большого Забора Ж2/5 на Хилукс экстракаб подгодит кузов (грузовой отсек), из выявленных отличий на китайце весде крупная резьба, и он легче ориджинала раза в 3 минимум...

По поиску "копролон" на форуме я перерыл много страниц, где люди описывают что капролоновые втулки выточенные по изношенным размерам на приводе + тавотница = самый надёжный вариант

Если мне не изменяет память, там в подушках сквозные болты крепления = на втулки пох...