-
Публикации
207 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Отзывы
Неизвестно
Сообщения, опубликованные пользователем Stayer4x4
-
-
2 bor198ok "...Огромная просьба, если победишь раньше, пожаааалуйста, поделись информацией..."
И к тебе тож аналогичная просьба...:-))) Во, попали...
-
А посмотреть его только в сервисе можно?
-
Тут вот какое дело...
После снятия головок и замены прокладок в июле месяце резко стало не хватать оборотов ХХ. Я их вылечил винтиком (заодно прочистил пружину возврата дроссельной заслонки-сейчас проверил: все нормально-возвращается). проверил все маленькие ваккуумные шланги - вроде все на месте. Мож расходомер? Стоит он немерянно.....:-((( сегодня попробую заменить воздушный фильтр (прошел 20тык), но что то слабо верю, что из-за него. Свечи прошли 10тык.
Еще один симптом(может поможет при диагнозе): когда с этим гиммором ездишь по Москве, останавливаешься на 15-20 мин где нибудь, после этого заводишь - обороты критично малы (вплоть до того, что может заглохнуть), поигрывая педалькой трогаешься и через 5 мин обороты в норме (сейчас где то около 1000-1100). Когда стоишь в пробке, обороты ХХ начинают медленно падать (через 10 мин стояния падают до нормы-750-800), поехал, прогазовал-опять 100-1100... :-(((
-
Второй день наблюдаю, как обороты ХХ не хотят после прогрева опускаться ниже 1000. Отсюда полез расход бензуса!
Куда лезть в первую очередь?
Кто то говорил про подушки двигла...А что, из за них тоже может?
Михаил
-
Самсунг есть...состояние рабочее.
Территориально ул.Свободы днем, Кузьминки вечером.
89168848135
Михаил
-
-
-
На колесной арке есть "декор", вроде расширителя. Он продолжается к бамперу (переднему) декоративной фиговиной (размеры примерно: 30смх10см)
-
Ссори, что сюда, а не в барахолку...
Может у кого и завалялась в гараже?
Нужна ЛЕВАЯ ПЕРЕДНЯЯ часть декоративного обвеса (маленькая такая, крепится на левую сторону бампера, как правило серебристого цвета)
Михаил
-
Суть вопроса такова:
При заводке "на холодную" все нормально- обороты ХХ больше 1000, потом падают до 700-800. Тронулся, поехал. Остановился (сходил в магазин), прошло 10-15 мин - завожу - обороты ХХ держутся на минимуме, может даже заглохнуть. Трогаюсь, через 5 мин (остановился в пробке) опять все нормально...Причем, если долго стоять на холостых оборотах, то они постепенно начинают снижаться.
Что бы ЭТО могло быть? Куда лезть?
ЭТО началось после переборки ГБЦ.
С уважением
Михаил
-
Решал похожую проблему 2 мес назад.
Есть сервис на Каховке. Мне показалось дороговато, зато очень качественно.
Отдал 1000 баксов, но...головки проверялись на микротрещины, опрессовывались, менялся ГРМ с роликами, масло, антифриз - все сервисное...Сроки 3-4 дня.
Если надо качественно сделать головы - звони шефу: Иван 89015071301, представся от Михаила (его соседа по стоянке)
Михаил
-
Ха!!! Замучил стук "убитой" подвески...Только вчера снял пороги...и обнаружил полностью ржавую продольную трубу(с обеих сторон). Пришлось отрезать, менять на водопроводную соответствующего диаметра.
Машину как подменили, стала такая "мускулистая"...:-))), дребезжать все перестало.
-
Скрипел, как Камаз...(на малой скорости, при заезде на стоянку или по проселочной дороге) Оказалось-шаровые умерли совсем. После замены всех-скрип пропал.
-
Не надо путать Сурф и Раннер!!!
Менял недавно все передние шпильки.(было сломано по 2 на каждом колесе)
За 20 мин не управишься. Снимать надо суппорт, только тогда сможешь выбивать старые шпильки.
Менять надо с гайками, на новую шпильку не рекомендуется накручивать старую гайку.
Стоят они в Экзисте по 2 бакса (шпилька)+ 1 бакс (гайка). Ждал 3 дня.
-
А не может ли помпа "давать понять", что требует "внимательной замены"....ну мол, производительности не хватает?
-
А Керхером со стороны двигателя тож можно? (ну понятно, что не "фрезой")
-
После замены прокладки ГБЦ (антифриз поменял полностью)пришлось немного подрегулировать ХХ. (всегда почему то после более-менее глобальной разборки какие то установки меняются...:-((()
Все хорошо, но... Второй раз заметил, что после движения в течение 40-50 мин со скоростью 140-150 км/час ВДРУГ поднимается температура до красной риски (причем замечаешь совершенно случайно...езда по пустой трассе с постоянной скоростью несколько расслабляет и не как в городе, на приборную панель смотришь реже...). Лечение приходилось применять следующее: нейтраль+печка на полную, 2-3 мин и все нормально-стрелка температуры посредине. При езде в смешанном режиме, когда скоростей 150 достигаешь кратковременно-все нормально...
Уровень охлаждайки в норме.
Неужто все тки пробки еще присутствуют в системе охлаждения?
-
Рекомендую всем на авто 90-95 годов выпуска проверить шпильки...Сам видел на сервисе авто, у которой на скорости срезало ВСЕ шпильки!!! Хозяин говорил, что ездил без одной на каждом колесе...
Я впечатлился и поменял ВСЕ на передних колесах (в экзисте они что то по 2-3 бакса), работа по разбору колес дороже была...
-
Bolomut
Саня! А започем козыречек отдашь?
-
Zooh
то ж хотел сэкономить...поменять тока одну (прогоревшую) прокладку. Мастера категорически отказались!!! Думал, что разводят...Ан нет, как выясняется...
Значит не всегда плохо, когда дороговато получается...может еще и качественно.
-
Попробуй созвониться с сервисом, где мне меняли прокладку головы.(данные есть в моем посте про проблемы с головкой) Территориально, правда не знаю, удобно ли тебе...
-
Zooh
Спасиб, будем менять...(заодно уж и задние колодки)
-
2 div25
Биение в основном чувствовалось на руле, гула не было. Ну и на торпеде, если что нить лежало, то была видна вибрация...
-
Реле менял на оригинал или есть какой нить аналог?
Расход топлива
в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 3го поколения, Landсruiser Prado 9x
Опубликовано:
Саня, и как жаба не душит?
У мну как всегда: трасса (скор до 130)-11л, город (тах до 3000об)-13л.