Stayer4x4

Саня, и как жаба не душит? У мну как всегда: трасса (скор до 130)-11л, город (тах до 3000об)-13л.

2 bor198ok "...Огромная просьба, если победишь раньше, пожаааалуйста, поделись информацией..." И к тебе тож аналогичная просьба...:-))) Во, попали...

А посмотреть его только в сервисе можно?

Тут вот какое дело... После снятия головок и замены прокладок в июле месяце резко стало не хватать оборотов ХХ. Я их вылечил винтиком (заодно прочистил пружину возврата дроссельной заслонки-сейчас проверил: все нормально-возвращается). проверил все маленькие ваккуумные шланги - вроде все на месте. Мож расходомер? Стоит он немерянно.....:-((( сегодня попробую заменить воздушный фильтр (прошел 20тык), но что то слабо верю, что из-за него. Свечи прошли 10тык. Еще один симптом(может поможет при диагнозе): когда с этим гиммором ездишь по Москве, останавливаешься на 15-20 мин где нибудь, после этого заводишь - обороты критично малы (вплоть до того, что может заглохнуть), поигрывая педалькой трогаешься и через 5 мин обороты в норме (сейчас где то около 1000-1100). Когда стоишь в пробке, обороты ХХ начинают медленно падать (через 10 мин стояния падают до нормы-750-800), поехал, прогазовал-опять 100-1100... :-(((

Второй день наблюдаю, как обороты ХХ не хотят после прогрева опускаться ниже 1000. Отсюда полез расход бензуса! Куда лезть в первую очередь? Кто то говорил про подушки двигла...А что, из за них тоже может? Михаил

Самсунг есть...состояние рабочее. Территориально ул.Свободы днем, Кузьминки вечером. 89168848135 Михаил

ДА!!!!! А что, есть?

Попробую фото...

На колесной арке есть "декор", вроде расширителя. Он продолжается к бамперу (переднему) декоративной фиговиной (размеры примерно: 30смх10см)

Ссори, что сюда, а не в барахолку... Может у кого и завалялась в гараже? Нужна ЛЕВАЯ ПЕРЕДНЯЯ часть декоративного обвеса (маленькая такая, крепится на левую сторону бампера, как правило серебристого цвета) Михаил

Суть вопроса такова: При заводке "на холодную" все нормально- обороты ХХ больше 1000, потом падают до 700-800. Тронулся, поехал. Остановился (сходил в магазин), прошло 10-15 мин - завожу - обороты ХХ держутся на минимуме, может даже заглохнуть. Трогаюсь, через 5 мин (остановился в пробке) опять все нормально...Причем, если долго стоять на холостых оборотах, то они постепенно начинают снижаться. Что бы ЭТО могло быть? Куда лезть? ЭТО началось после переборки ГБЦ. С уважением Михаил

Решал похожую проблему 2 мес назад. Есть сервис на Каховке. Мне показалось дороговато, зато очень качественно. Отдал 1000 баксов, но...головки проверялись на микротрещины, опрессовывались, менялся ГРМ с роликами, масло, антифриз - все сервисное...Сроки 3-4 дня. Если надо качественно сделать головы - звони шефу: Иван 89015071301, представся от Михаила (его соседа по стоянке) Михаил

Ха!!! Замучил стук "убитой" подвески...Только вчера снял пороги...и обнаружил полностью ржавую продольную трубу(с обеих сторон). Пришлось отрезать, менять на водопроводную соответствующего диаметра. Машину как подменили, стала такая "мускулистая"...:-))), дребезжать все перестало.

Скрипел, как Камаз...(на малой скорости, при заезде на стоянку или по проселочной дороге) Оказалось-шаровые умерли совсем. После замены всех-скрип пропал.

Не надо путать Сурф и Раннер!!! Менял недавно все передние шпильки.(было сломано по 2 на каждом колесе) За 20 мин не управишься. Снимать надо суппорт, только тогда сможешь выбивать старые шпильки. Менять надо с гайками, на новую шпильку не рекомендуется накручивать старую гайку. Стоят они в Экзисте по 2 бакса (шпилька)+ 1 бакс (гайка). Ждал 3 дня.

А не может ли помпа "давать понять", что требует "внимательной замены"....ну мол, производительности не хватает?

А Керхером со стороны двигателя тож можно? (ну понятно, что не "фрезой")

После замены прокладки ГБЦ (антифриз поменял полностью)пришлось немного подрегулировать ХХ. (всегда почему то после более-менее глобальной разборки какие то установки меняются...:-((() Все хорошо, но... Второй раз заметил, что после движения в течение 40-50 мин со скоростью 140-150 км/час ВДРУГ поднимается температура до красной риски (причем замечаешь совершенно случайно...езда по пустой трассе с постоянной скоростью несколько расслабляет и не как в городе, на приборную панель смотришь реже...). Лечение приходилось применять следующее: нейтраль+печка на полную, 2-3 мин и все нормально-стрелка температуры посредине. При езде в смешанном режиме, когда скоростей 150 достигаешь кратковременно-все нормально... Уровень охлаждайки в норме. Неужто все тки пробки еще присутствуют в системе охлаждения?

Рекомендую всем на авто 90-95 годов выпуска проверить шпильки...Сам видел на сервисе авто, у которой на скорости срезало ВСЕ шпильки!!! Хозяин говорил, что ездил без одной на каждом колесе... Я впечатлился и поменял ВСЕ на передних колесах (в экзисте они что то по 2-3 бакса), работа по разбору колес дороже была...

Bolomut Саня! А започем козыречек отдашь?

Zooh то ж хотел сэкономить...поменять тока одну (прогоревшую) прокладку. Мастера категорически отказались!!! Думал, что разводят...Ан нет, как выясняется... Значит не всегда плохо, когда дороговато получается...может еще и качественно.

Попробуй созвониться с сервисом, где мне меняли прокладку головы.(данные есть в моем посте про проблемы с головкой) Территориально, правда не знаю, удобно ли тебе...

Zooh Спасиб, будем менять...(заодно уж и задние колодки)

2 div25 Биение в основном чувствовалось на руле, гула не было. Ну и на торпеде, если что нить лежало, то была видна вибрация...