Nabludatel

На 80-ке так и есть, и режим авто-вверх заблокирован конструктивно. Причём только на версиях в левым рулём. На ПР этот режим присутствует изначально. Видимо европейцев считают тупыми

А на 100-ке есть авторежимы и вверх и вниз и на всех дверях. Кстати очень удобная штука, я её использовал для автозакрытия всех окон и люка при постановке сигнализации на охрану.

+1

Вспомнил:

Однажды (год или 2 назад, уже не помню), в мае это было, пробираясь по говнополю в направлении (там нет дороги :blink:) д. Василисино Ярославской области, я увидел как застряв там же по брюхо реально горит Лексус 470 (от глушака воспламенилась трава, от травы звукоизоляция, от нее движок - видно долго он не глушился, пытаясь выехать), огонь разгорался и пламя было уже открытым под днищем и в моторном отсеке.

Так мы успели сработать на него 2 моих огнетушителя, все его и мои запасы воды, соков и колы, сделать несколько ходок до брода речушки (около 150м) с разными боклашками за водой и 2 раза порвать трос, но в итоге, понимая, что мы не справляемся с огнем, я его все таки выдернул и дотащил на обрывке троса около 1,5-2м. до брода этой речушки, после я в прямом смысле от него оторвался, отъехал (в конце концов у меня тоже семья и дети есть ), затем мы его там же благополучно потушил, залив огонь водой из реки. Мы - это я , он и мои 2 пассажира мужского пола. Женщины охали в сторонке, крича нам, что-то про наших детей Потом приехал "штатный" (для таких случаев) деревенский трактор и дотащил его до деревни, а вечером его увез эвакуатор...

А Вы, где крепить огнетушитель? B)

Кстати, он так тогда и не проставился! Правда его принимающая сторона приходила на следующий день и спасибо говорила, мол до взрыва сказали митуты 2 оставалось..., но все равно, осадок остался. Теперь вожу только один огнетушитель :blink:

To: @serg-hard, разговор, как я понимаю, был не о опасности самого крепления, а о опасности крепления к платику - пофиг будет, прилетит огнетушитель сам по себе или с куском выдранного пластика. А если усиливать и крепить, то нафига он вообще нужен в багажнике??? Для гайцов на ТО? При возгорании важно время! Которого едва хватает на открывание капота и срыва минусовой клемы, и только затем применения огнетушителя, без лишних телодвижений и забега на 10-ти метровку с открыванием багажника и отстегиванием - за это время уже этого огнетушителя может стать мало. :( А еще лучше, добежав до него понять, что двери были заблокированы. В полу в ногах у пассажира, достаточно пластикового крепления на кнопочке, которое при самом сильном ударе в лобовую, максимум ударит по ногам пассажира и то погасится скорость за счет времени отрыва ремешка. И ноги никогда не являлись жизненно важным органом. Но за огнетушителем не надо бежать, не надо отстегивать. Он просто хватается в последовательности: тормоз, ремень безопасности, паркинг, заглушить авто, схватить ключ на 10 (я его держу в пепельнице), дернуть кнопку капота, рвануть огнетушитель, дверь и бегом поднимать капот. Если перед забегом к багажнику уже открыт капот, вы дали доступ кислороду для лучшего горения, если не открыт, то возможно уже оплавился трос капота, и уже надо отстегивать топор. Вот так в панике и сгорают машины. Вспомните видео "америки с горы без тормозов" и звук отстегивания огнетушителей водилы, он явно не бежал за ними куда-то.

Так что, хорошие надежные крепления, для лопат, топоров, хайджеков - того что опастно летает по салону в случае ДТП и не требует времени для извлечения меньше секунды, когда вы можете по глупости лишится своей любимой машины.

Крепите, где хотите, хоть просроченный.

Да-а-а! Вас тут почитаешь - лучше огнетушитель вообще не выпускать из рук пока находишься в машине жить страшно, мы все умрем!

To: @Nabludatel,

Не дай Бог, конечно, но если при экстренном торможении эта хрень в затылок прилетит?

не должна, корзинка сразу за спинкой заднего сидения стоит, а в ней есть еще разный хлам, который ее сдержит))

а может просто на пересеченке черпанули карданом и чуть его травмировали? Балансировка кардана.

Делай как написали, и в ПТС не вписывайся.

так не дай зачем искушать судьбу подделкой документов?

Выше писали:

1. ДКП на себя, приехал - оформил ДКП на папу следующим днем по той же цене (дешевле не надо - убыток тоже может придется объяснять, на декларацию забей - прибыли нет, значит нет налогов и уклониния от них, а за неподачу бумашки с "0" штраф 300 руб. и то, если они этого очень захотят) и идешь в ГАИ регистрировать на папу (сейчас уже не требуют операцию поставить/снять как раньше, ну а если я не прав, то с регой через себя). Транспортный налог за месяц придет, но через год.

2. Попросить продавана оформить ДКП на папу, от имени папы сам выписываешь себе рукописку и в путь, приехал - в ГАИ сам по той же доверке ставить на учет на папу - папе подгон авто с номерами))) Самый легкий и правильный вариант.

не понимаю причём тут блок кнопок в двери??? если например с ключа закрываю ,причём тут кнопка двери ??? У меня сига на поворотники моргают всегда при нажатии на брелок становится на охрану. а вот замки тупят , то правая сторона закроется ,то полностью. ,то багажник не закрывается,то одна водительская не закрывается.Бывает что закрылась полностью , а открывает только какую нибудь одну дверь например водительскую.

сам не знаю, так скази мне 2 независимых мастера. Я блок разбирал, думал врут, просто питание от акума к блоку отвалилось, а там на плате немеренно электронники помимо контактов... поменяю, скажу точно.

В связи с запретом на тонировку и в принципе нежеланием сильно тонировать боковые стекла, ищу методы решения следующих проблем:

1. Уходя в магазин, хочется закрыть стекла машины чем-либо, чтобы ни одна б...ть не разглядывала сколько чего у меня там лежит.

2. На стоянке чтоб солнце не светило по утрам, когда в машине спишь.

3. Когда ночью идешь по трассе и какая-то сволочь светит сзади по зеркалам приходится складывать зеркала, что не очень удобно. Вот тут пригодилась бы шторка, через которую видно наличие/отсутствие фар сзади (при выходе на обгон), больше в зеркала на трассе разглядывать, имхо, нечего.

Может кто-нибудь знает готовые решения? Я слышал про японческие пленки, которые под воздействием тока меняют прозрачность, правда стоят как самолет...

Понять и простить! B)

Я уже привык к аквариуму и сонцепеку, а вещи по прежнему сзади и в багажнике, которые наглухо затонированы... даже по ГОСТу передок уже тонировать передумал. Солнечные очки можно, не отберете!

жгут проводов в водительской двери целый всё проверели на изломы и перегнутости. не могут ли это глючить сами электромагнитные замки в дверях и багажнике. Кнопкой закрываю хоть с ключа хоть из салона- происходит закрывание дверей -багажника но не полное (замки на половину закрываются(по разному) если с салона смотреть.и сопровождается двумя щелчками замков.

Вот один в один. у меня тоже самое через раз и при этом не моргают габариты. Нажимаю повторно кнопку на ключе до тех пор пока не моргнут и замки сработают один раз. ПРиговор вынесен 2 спецами - блок кнопок. Для чистоты эксперимента мне осталось найти б/у блок и проверить его установив, а если это так, то его купить. А вероятность глюка всех замков одновременно или по очереди очень низка

лежит себе в багажнике в корзинке из супермаркета...

скорее всего крестовина кардана

масло в АКП давно менял?

3. Когда ночью идешь по трассе и какая-то сволочь светит сзади по зеркалам приходится складывать зеркала, что не очень удобно. Вот тут пригодилась бы шторка, через которую видно наличие/отсутствие фар сзади (при выходе на обгон), больше в зеркала на трассе разглядывать, имхо, нечего.

:blink: Не стремно так ездить? Не проще их чуть в сторну отвести, а потом кнопочкой они вернутся в исходное когда надо или записать это на один из режимов зеркал?

спс

А где Вы берете опозновательные знаки на авто? Лазил, лазил по форуму, не нашел.

Затрахала катающаяся по багажнику "кувалда". Да и лоховство это - если понадобится и не выловишь в попыхах. Видел у коллег типа резинового кольца. Два самореза в обивку, в кольцо баллон и все под рукой и тихо. Направили на Песчанку - типа там магазин. Сто раз прошерстил все дворы - не нашел. Никто не знает где нечто подобное купить?

Видимо имелся в виду магаз на Алабяна д. 10 корп.3? Справа перед мостом в сторону Народного ополчения. Название "Че там ... для джипов".

Если там эта приблуда не знаю.

лень открыть "Барахолку", а там "Машины целиком на з/ч"?

Правильнее, ИМХО, поставить преобразователь на 24 вольта. Посмотри сколько дудка жрет по току и вперед. http://www.mobil-pitanie.ru/cat1224.htm

+1, акум проживет не долго, но звисит от частоты использования дудки.

Возможно и такое:

У меня так было. У руля есть стопор при положении ключа "ОФФ". При выключении зажигания ключ заклинило в этом положении и его не вынуть и не повернуть. 15 минут канаебился, уже ангелов хотел вызывать пока не догадался одновременно покачать рулем (с усилием) и ключем в стороны. Повернулся и потом вышел моментально.

По ощущениям: Видимо я дернул руль в момент выключения зажигания, сдвинул его и в этот момент попал на стопор, но не совсем точно. Руль, пытаясь вернуться в удобное ему положение при выключенном зажигании (положение, в котором его остановила его же гидравлика), в обратку стопором заблокировал ключ в замке.

Как то так, но факт есть факт.

Не знал, что сход/развал можно сделать без стенда

НО подумал о другом: Раз во всем городе нет ниодного стенда, то я б открыл станцию схода/развала и весь город был бы у моих ног Ведь такая операция нужна и крузакам и жигулям и регулярно (причем чем хуже асфальт, тем чаще), а стенд стоит (полистал интернет (от 50 до 300 000 руб.). Не такие уж громадные деньги, даже взаймы...

Со штатного ключа закрываю нажатием кнопки ,причём тут жгут проводов???

Рассуждения чисто логические и теоретические:

С брелка ЦЗ работает (значит сигнал на блок поступает), а закрываются не все двери (значит проблема в цепи от блока к дверям), не работают каждый раз разные двери (значит каждый раз теряется контакт там, где вместе расположены все провода ко всем дверям), а расположены они вместе только в водительской двери, а потом "разбегаются в разные стороны к дверям", да и в кузове они лежат "спокойно". Что мы делаем между сеансами открыть/закрыть ЦЗ? Правильно, открываем и закрываем водительскую дверь. Ищи проблему там - где-то отходит контакт и каждый раз разный (фишка или жгут перебит между дверью и кузовом.

Спецы меня могут поправить, если не я прав.

Было похожее - проблема в блоке кнопок (одинаковое заключение нескольких экспертов)

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=114546&st=0&p=1689541&fromsearch=1entry1689541

ап

За!

Телефон отправил в личку

Чтобы не создавать тему решил сюда написать, тоже поставил себе фильтра салонные на 100ку, почистил испаритель, течи лобового все устранены, но в дождь особенно когда садишься в машину с улицы начинают резко потеть стекла, спасешься либо горячим воздухом печки, либо включением кондиционера, причем едешь то всё нормально, то опять потеть начинают...Подскажите в чем может быть дело?

Так обычно всегда так в дождь когда садишься и без кондера заводишься бывает, особенно при закрытой заслонке. Либо кондер надо включать (а зачем его вообще выключать - он же с климат-контролем), либо заслонку открыть и/или поток усилить, а можно и тепленького добавить...

7 лет уже на своем гоняю. Пассажиры говорят: класно, так мягко идет..., а я уже часто замечаю - какой-то он стал как табуретка - жесткий, стыки, ямы и т.д. на дороге чуит, чего-то, где-то вроде постоянно брякает, резина шумит - УАЗик короче, а как сядешь в него после перерыва дней в 5 - да не-е-е-е, корабль! В салоне тихо! Стыки не замечаешь, и т.д. Диван на колесах, короче... И снова его любишь!

В общем, все дело в привычке.