Fly-fisher

Я бы начал с малого. Три подушки поменять - час делов:

http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=7453.msg114331#msg114331

 

5. Дифузорpost-27177-0-47199700-1378842032_thumb.jpg

 

Все с 2лте

Надо такой же, только с перламутровыми от 1KZ:)

Я перед переборкой одного переднего суппорта купил на всякий случай один новый поршень. Он так и остался в коробочке. Перебрал второй суппорт. Он все равно остался

На всех восьми поршнях были коксовые налеты, которые полностью убрались и поршня как новые.

Зато оба задние поршня пришлось поменять: были в глубоких язваз.

Крышку, замыкающую вертикальные стойки, протянуть к сайлентблокам сантиметра на три. Чтобы только рычаг входил. Уже получится дополнительная жесткость, удерживающая от смещения в сторону. Может быть внутри параллельно крышке дополнительную площадку вварить. Или короб замкнуть.

Верно.

Наварили полуось, проточили и всё вновь собрали, заменив подшипник и прочее. Вот.

Очень опасно! На полуразгруженном мосту экспериментировать с термическим воздействием на полуось не стоит. Обломится она по месту наварки и колесо продолжит движение отдельно от машины.

Этой стороной наружу:

Может б/у поспрашивать? Я менял дверь, кстати именно левую. Брал на замену полностью укомплектованную. Лишние потроха у меня почти год валялись. Надоели и буквально месяц назад выкинул. Думаю, не у меня одного такой склад имеется

P.S.: там две направляющие. Длинная передняя, с треугольником в угол стекла, и короткая задняя.

в ленте нету стабилизатора (расчитаны на 12V) при работающем генераторе в системе  13,7-14,2 -светодиоды деградируют.

Да и пусть потихоньку деградируют Салонный свет редко работает вообще, а при запущенном двигателе и того меньше.

Я вот себе салонный свет собрал на светодиодных лентах:

http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=16676.0

http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=16676.msg235997#msg235997

И переноску в довесок:

http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=16676.msg241028#msg241028

По этой схеме отдельных втулок нет. В схемах 40-х и 60-х втулка  90999-73089 на такой же схеме указана явным образом. Может, действительно она зацело с шестерней сделана?

Приветствую , тоже на днях разобрал раздатку ,

... стоит вопрос о замене бронзовой втулки  , (в интернете нашёл номерок 90999-73089) она или не она ? ... может кто сталкивался с этим ???

 

 

или это лечится только заменой самой шестерни ?

По каталогу эта втулка только в сороках и шестидесятках.

В семидесятках вместо них стоят игольчатые подшипники из двух половинок.

Часто бывает выработка в виде язв под игольчатыми подшипниками на валу. Это приводит к замене вала и этих подшипников.

В случае с бронзовыми кольцами, если износа венца шестерни нет, то нет смысла ее менять, как мне кажется. А вот вал стоит промерить и на износ посмотреть и при необходимости менять вместе с кольцами.

корпус игольчатого подшипника (стакан) проворачивается в вилке. 

 

Кардан на замену? 

Сколько еще проживет? 

Тоже был проворот с крестовиной GMB. Поставил оригинал. Он встал плотнее, не крутится. Пока работает без проблем.

Подскажите,раздатка на 70ке снимается только с проставкой МКП? 

По мануалу без проставки, но с разборкой РК без снятия с машины.

Можно без разборки, но с проставкой (пост№58).

Хера се, это справа штатный моторчик с 70-ки??? 

Сколько 78-х не видел, у всех уже такой как слева стоит

Русский приварен?

У меня стоят электрические хабы. Зимой не включаются. Решил разобрать, промыть, почистить, проверить.

Вопрос: какую смазку использовать? (если получится и фото) И ГДЕ ВЗЯТЬ МУРЗИЛКУ???

У меня подробно расписано по ремонту моторчиков:

http://irkutsk-4x4.ru/index.php?topic=5412.0

Монтажа-демонтажа моторчика нет, но там и без мануала всё предельно ясно. Главное при монтаже хаба щетки не сломать. Но как раз это есть в легионовской мурзилке.

Колпачки цветные скорее всего тоже нужно покупать новые. Старые приросли к лампам.

У меня на рестайлинговой 78-й панели в связи с этим вылез трабл. В ней все лампы кроме одной большого размера, а одна маленькая. Купил новые Osram, новые зеленые колпачки к ним. При включении маленькая лампа светится заметно белее остальных. На панели в темноте это выглядит неприятным светлым пятном на ровном зеленоватом поле посередине сверху.

Для примера предлагаю посмотреть у меня про 1KZ. Там есть теоретические рассуждения про варианты подключения:

http://www.drive2.ru/cars/toyota/land_cruiser_prado/land_cruiser_prado_70/praded78/journal/1882527/

Может полезно будет

GUT-23 с тавотницами

На один раз должно хватить

У меня GMB даже на передке хватило на пару месяцев ненапряжной езды:

http://www.drive2.ru/cars/toyota/land_cruiser_prado/land_cruiser_prado_70/praded78/journal/1864498/

Приветствую! А при установке шноркеля,дренажные отверстия в корпусе воздушного фильтра нужно глушить? Вроде как через клапанок вода не должна попадать. Кто как делал?

Я всё лишнее оторвал и заглушил.

Нужно внимательно посмотреть посадочные поверхности:

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=51273&page=25&hl=%2B%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D1%88%D0%B8%D0%BF%D0%BD%D0%B8%D0%BA#entry2101315

Подшипник?

Нужно поверить люфт. На полуразгруженном мосту скорее всего проявится только осевой. Если подшипник, то скоро сильно потечет сальник. Его порежет обломками сепаратора.

Колесо вращается небольшими рывками. Второе колесо покрутить не догадался. Это значит, что у меня произошло сваривание фрикционов?

Замена масла не поможет?

Это я предположил. Если бы были другие проблемы в редукторе, они бы сопровождались характерными шумами. Рывков быть не должно, при исправном состоянии там не чему дергаться.

Замена масла не поможет.

Сальник полуоси с этой стороны не тёк?