Fly-fisher

Сначала посмотреть состояние поверхности полуоси под внешней обоймой. Если там окажется нормально (что бывает в одном случае из пяти), то следы от болгарки не слишком критичны.

Значит толстая 43:10

Тонкие 4,88 только в нелочных

Действительно. Оказывается у обоих независимая жопа.

Марк и Чайзер могут не подойти. А вот Гранвия и Региус скорее всего подойдут. А так же Прадо 90, 120, Раннер 185, 215, FJ и т.п., но скорее всего не всех годов.

Подшипники 45х83 я не видел. Но реализацию подобной идеи видел. Было сделано завтуливанием шеек дифференциала с размера 45 до размера 50. На мой взгляд проще найти дифференциал на 50, причём четырёхсателлитный.

Прошу прощения, пропустил вопрос. Зелёная хрень это выклеенный из стеклопластика корпус, который копирует ниши кузова и позволяет занять пропадающие зря выемки и криволинейные поверхности под объем сабвуфера. На первом фото процесс подготовки кузова к выклейке корпуса.

Вот окончательный вариант сабвуфера, интегрированного в будущий спальник. Да, занимает место ликвидированного правого заднего штатного динамика. Но толку от него там всё равно было мало. И с этой точки зрения любой вариант размещения займет чьё-то место: динамик, домкрат, грелка задней омывайки и т.п.

Вот сюда:

Распиновка разъема блокировки. Вид на разъем электропривода. На бортовой проводке зеркально. Но если с перемычкой работает, то дело не в этом. И вообще непонятно в чем, и нужно разбираться. Не может влиять неисправность концевика на работоспособность блокировки.

На 4-ом пине бортовой проводки всегда должна быть масса. Она не силовая, для среднего контакта концевых выключателей. Часто отгнивает где-нибудь на кузове или раме, и блокировка от этого не работает. Неисправность концевика, хоть кз, хоть невключение, на работоспособность контроллера и привода не влияют. Какой-то косяк в проводке. Ну или контроллере, что маловероятно исходя из того, что с перемычкой всё работает.

На 4-ом пине бортовой проводки в разъеме у электропривода масса есть?

Пожелаю вам удачи. В учебники я точно не полезу, а если попытаюсь высказать то, что знаю, то сам запутаюсь. С батареей так уже и получилось. Длина Вашего змеевика очевидно до того предела, за которым змеевик начинает ухудшать параметры потока. И всё же рекомендую прочитать рассуждения абсолютного практика bogra'ы на эту тему.

Расход чем будете измерять?

Это несоизмеримо не одно и то же: граница открытой системы (пусть и с длинным шлангом), и закрытая система с увеличенной длиной канала (читай с увеличенным сопротивлением). И здесь уже это тоже обсуждали. Про кран и прочие сопротивления кто-то что-то говорил. Но кран (как и другой дроссель, в том числе и шланг) на краю открытой системы, и кран внутри замкнутой системы это не одно и то же. Кран, стоящий на границе открытой системы (умывальник), сразу влияет на расход исходящего потока. А вот на радиаторе отопления в замкнутой системе, если пытаться регулировать тепло обычным шаровым краном, результат начинает появляться только при почти полностью перекрытом кране. Тема слишком необъятная получилась и мы здесь рассуждаем о том, о чем bogra, который и начал эту тему, давал убедительную практическую информацию. В том числе и о том, что змеевики иногда греют систему сильнее, чем просто отсутствующее охлаждение.