Vladimir24

Сломал уже я их несколько и капот подкрашивал, но самое- ни зрена они не щащищают. Думаю залуть полосу по форме лефлектора черным раптором. Будет не зуде. 

То-то смотрю вдоль дороги валяются крузера кучами и все с фуллом. :-))

Когда ее клинит, так стучит гидроудар топлива в трубке.

Вспоинтл тут, что когда года три назад опрессрвывал форсунки, мастер скащал, что одна плохо пылит и я ее поставил на первый горшок, ближе. Вот она и клинанула. Не полвел старый конь!

все ограничилось заменой форсунки!

всем спасибо да срчувствие и участие. 

Не полвел старый конь!

все ограничилось заменой форсунки!

всем спасибо да срчувствие и участие. 

Возможно. Начнем с малого-заменим форсунку, не поможет-будем копать дальше. Разобрать мотор всегда успеем. :-))

Есть!

показал вилео сегодня и он мне сразу щаявил-форсунка!

отдал гайгу трубки на первой и стук пропал!

завтра поеду менять форсунку, ну и клапана заолно пусть сделают. 

Тему пока не закрываю, завтра все станет совсем ясно все. 

Замечания по орфографии принимаю-набирал на огрызке; не видно ни хрена и в ьуквы попасть не всегда получается. 

Под крышкой смотрел- все шайбы на месте, зазоры вроде тоже. Стаканы вращаются, но надо глянуть детальнее еще. Видимо придется снимать распред. 

Всем привет. После резкого старта появился стук. 

Мотор работает ровно. Давление масла в норме. Компрессия одинаковая. На холодном меньше стучит. 

Кто и что думает?

DCDA88FF-8DB9-4371-A6DD-1479258546BF.MOV

Если правильный оригинал, то лучше. Но продаваеы валят в кучу дизельные и ьензиновые и предлагают на замену. Вот и получаем шум

Старая тема, но недавно подтвердил свои сообрадения. 

Вскрыл отработавший диск жкседи. Межлу шлицевой виулкой и фоанцем, упирающимся в пружины есть еще пружинеые демпферы! Они мягко работают на хх и гасят вибрацию. Диски от бензинок таких не имеют. Потому и шум. 

Разумеется. 

Вот сезон грибов и прочего кончится и модно будет спркойно раскилать передок и убрать люфт. А пока дена не ласт-щадолбает щаготовками. 

Налеюсь, что и после приработки диф будет лучше сглаживать люфт-у меня перелний диф 2-х сателитный и люфт там не хилый. 

Гололеда еще нет, в грязь не оещу, стараюсь ездить спокойнеб, насколько это возмодно в городе. 

Наконец-то установил рк с квайфом ( без виски). Проехал три сотни км пока. Ощущения как и описывают все. Пока трудно привыкнуть к собранности трансмиссии-при сбросе газа машина сращу начинает тормозить мотором на низких передачах. Одновременно сменил диск сцепления, разболтанный экседи сглаживал толчки, теперьпривыкаю придеоживать газ при сьросе. 

Пока оькаиываю посмотрим как дальше будет. 

Заглушка это круглая поастина. Вставляется в торец вилки и прихвасена парой-тройуой ирчек сварки. Там и фотать нечего. 

Если Вася купит оригинал, а Пеия франшизу из кетая, разница в цене и качестве будет разительна. 

Вот почему и очень часто оригинал с разборки оказывается лучше. 

У меня дорестайл GX и родные ремни. Силенья от VX кожа 96 года. Замки совпали ничего менять не пришлось. 

А вот скажите, кто уже зиму откатал, а как себя ведет машина с квайфом при жкстремальном поведении на скользкой дороге?

1. При заносе. 

2. При экстренном торможении до блокировки. 

У меня леворукие панели даерей. Фонарики на обеих сторонах. 

Есть мнение у мотористов, что это стук юбок поршней. Проверить это сложно, так как никто не меняет поршни раньше миллиона км. 

Термостат модет всякие чудеса творить. У меня плохо грелся-оказалось шток термостата вырвало из мембраны. Самое интересное, что в эту дырочку с карандаш прозодило достаточно ОД и мотор не перегревался. 

Вот именно так я слелал. А мухики еще и на сиенде прогнали насос после переборки. 

При наших возрастах машин думаю, что самое правильное тупо поменять все резинки в насосе и щабыть еле лет на 20. 

При надатии сцепления стук пропадает?

Впечатояет! А где такое купить можно?

Это именно патриотовский?

Климат тоде. 

Много лет соеду ща темой и своими стеклами. Все больше утверждаюсь в мысли, что самое главное это резинки уплотнения. 

1. Водительская лверь-стекло полщает ладе щимой. 

2. Щадние лвери-открываются крайне релко. В золода вообще не золят. Никак. 

3. Пассажирская- дена не любит сквознякм-ходит плохо или почти никак 

но все прекрасно бегает летом и особенно в дару. 

4. При снятой карте исчещает придим и стекла начинают ьегать и зимой. Но дреьезжат при этом. 

Ни с моторами ни с направлюющими ничего ща 28 лет не делалось.