Vladimir24

Всем привет! напомните, кто разбирался с работой «гитары». Имеет значение начальное положение рулевого вала для корректной работы автомата сброса поворота? Там какой-то шпенек? И при движении руля примерноеа четверть оборота он цепляет что-то и при движении в обратную сторону сбрасывает включенное положение рычажка? Значит рулевой вал должен стоять в нулевом положении рбязательно? Оно совпадает с фиксатором замка зажигания? Менял я рулевой механизм и разомкнул все соединения рулевого вала. И теперь не совсем уверен, что все правильно собрал.

А разве у 105-ки этот блок не в дверке стоит? У 80-ки он именно внутри водительской двери и на разъеме. Кстати он может дурить из-за сигналки и «особннности» ее подключения. Контакты...

Чего мудришь? Нет там больше ничего. Именно эти кронштейны и соединяют бампер и раму, точнее удлинитель рамы под лебедку. Есть только разница доя широкого и узкого бамперов. Кстати, Т. С. Предоагает узкий дорестайл бампер.

Парт или фулл это скорее вопрос религии. Имхо после такой кастрации крузер превращается в УАЗик. И мзне нравится сравнение такой машины с кошкой на паркете без двух лап. Но никого ни в чем не убеждаю, каждый дро.... как хочет. (С).

Все правильно. Налог даже на неработающее ИП рколо 36 тыр в год. Это долг за последние три года. Учитывая, что по щакону ИП отвечает по своим долгам ВСЕМ своим имуществом, наверное проще оплатить и закрыть поскорее.

Моя машина все время живет в Сибири. До 20-летнего возраста все стекла бегали зимой и летом без проблем. Потом резко все изменилось и сейчас зимой практически не ходят. Но достаточно отогреть в гараже хотябы до нуля, как все начинает работать. Но никакого врожденного дефекта не было! Все начинается со временем.

В легионовской мурзилке описан этот клапан и метода его проверки и регулировки. Может проще прочитать?

Может это щащита? Слабый элемент ломается при большой нагрузке и не ломает руки водителю? У япов так все пролумано, ляпы маловероятны.

Они не просто не любят друг друга. Была бы возможность, корейцы передушили всех японцев за старое. Со временем это слабеет, но пока крузаков из Корее нам ждать не надо. :-))

Сейччас в автомагазинах и хозлавках выставоены огромные стенлы с клипсами. Есть корейские, ест кустарные, полно моделей. Можно подобрать куда угодно. Про специальные сайты я уже не говорю.

У дизеля сигнал на тахометр илет с катушки и он не сформирован ни по амплитуде ни по форме. У ьензинки он берется с системы зажигания и имеет амплитуду 12 вролт и хорошиехемка. Модно поискать сформированный сигнал на плате приборки, но таскать провода оттуда точно не по фэншую. Так де как резать провола под капотом-всегдв нвдо искать возможность слелать это в салоне-меньше риска дальнейшего окисления и проблем. фронты. Как уже написали-какскад усилителя-ограничителя на одном транзисторе поюс пара резисторов или одна микрос

Не парься. вСЕ масла можно смешивать при ЛЮБОЙ основе.

На приборку приходят два сигнала- зарядка от гены и датчик тахометра. Тахометр дизеля выдает отрицательные импульсы малой амплитуды и многие сиги его не видят-надо ставить формирователь. Сигнал зарядки, который идет на сборку диодов от контрольных ламп приборки, обычно нормально понимается сигой, как сигнал заведенного мотора. С лампочками дверей надо разбираться-ток приличный, что-то грузит цепь.

А одометр от этой панели на электронную без троса подойдет? Если можно переставить, забрал бы. И отправлять не надо. :-))