Vladimir24

Какие ремни? Задние%. Какая машина%. Или у вас кроме вашей иных не существует%.

Кармашеы в поперечине кузова, где расположены болты крепления кузова и где стоят заглушки, никак с карманами кузава за задними арками не свящаны. Если за арками песок и вода, значит прогнили арки и надо искать щели. Пару ведер воды в карман сразу покудут место вытекания, оно же и затекания волы.

Если прозванвается в разъеме/, знабчит греалка есть. А на укнопку надо еще питанище под консольъ подать. Там есть трехпиновлый ъемчик я с него IGN для грелок. Брал

Сверла нынче дрянь китайская. И ди вельт такой же. Был у нас в городе магазин от Новосибирского инструментального завода, так вот их свела сверлили метал, как пластик! Жаль закрылись

Да на здоровье! как врачи говорят яйца перегревать вредно, видимо японцы про это знают. :-))

Нет такого блока. Только кнопки на три полодения- в первом обе грелки последовательно, это режим «low” и второй режим «high” обе грелки параллельно. Они не перегреваются, мощность такая, что даже в максимальном режиме кресло моментально остывает, как только исчезает водитель или пассажир. Верзний режим модно почувствовать в мороз только через десяток минут. А на слабом нагреве вообще часами модно ездить. Но только в мороз.

Взаимозаменяемы, но длина карданов пар, фулл и при акпп и механике разные.

Блин! Тему расперли! А проше было чказать):» читай мурзилку и вспомни физику за 9 класс».

Этот «специадбный» прибор называется динамометр ( вспоминаем школу) и момент считается по школьной формуле : м= F* R*R. Динамометр цепляется на шпильку или можно рычаг прикрепить. Но реально исключить влияние гп и полуосей и пр..... сложно. Конечно, если раддиальный люфт в мосту 180 гр, все проще:-)))

Понятно, что это суммарный люфт. Но все равно много, даже для переднего.

Все ясно. ТС не совсем понимает о чем спрашивает. 1. На гайке есть юбочка, на оси проточки, после затяжки юбка обжимается по проточкам и это ее фиксирует. 2. Гайка затягивается моменштом по мурзилке с КОНТРОЛЕМ момента сопротивления в подшипниках. Редуктор при этом должен быть разобран. 3. Люфт фланца на 30 гр это редуктор в ремонт или минимум в переборку. Огромный зазор в главной паре или износ шлицевых. Кстати мост-то какой? Пока писал, уже добавили. :-))

Парбт ил фулл это вопрдос религии, но зачем покупать. Крузахк и кдастрировдать его? Но у всех свои фломастеры в голове. :-)) Айпад глючит.

А вдруг гоайка сорвана? Ждать ее месяц?

Метка автоматичеки повояется от обдатия кроки гайки. Кстати, ткуда прекрасно идут гайки от приводов девятки.

Я у себя просто ставил новый сальник и чуть сильнее подтягивал гайку. Один раз сдуру поменял виулку, так замучился ее затягивать-ее только ломом можно затянуть. В перелнем виуока родная живет уде 26 лет и пережила несколько сальников. В щаднем поперло масло со всех сторон, и по фланцу и по полуосям-оказался виноват сапун. После установки трубки даже замены сальников не потребовалось.