Vladimir24

Всем привет! после всех обсуждений причин гума коробки, поставил комплект Экседи в январе 2014 года. На сегодня диск ощутимо проскальзывает и требует замены. Но что удивило-пробег составил всего около 50 тык! Все предние диски зодили намного дольше. Основной пробег город, пробки, но так мало? Или это плата за бесшумнуюработу? Вот теперь думаю, а что поставить? Снова Экседи или поискать другое? Например DTX149.

Видимо солярка бодяжная. Лучше керосина добавлять.

Зря. Осень удобно. Практически стенд диагностический в миниатюре.

А мини-таймера в комплекте нет? Там есть диагностика и сброс ошибок.

Все правильно, но есть еще проблема-потеря контакта пайки между платой контроллера и разъемом. Причина-применение безсвинцового припоя ( помешались немцы на экологии). У меня было именно это. Симптомы блуждающие, диагностика по ошибкам и пришлось цеплять обманки на дптчики, контроллер просто не видел датчик пламени. Ремонт заключался в снятии на фрезерном части корпуса напротив разъема и пропацке контактов.

Есть решение: фары в духовку на 75 гр. стекло отклеивается. Ставятся стекла от левого руля. Все! ничего больше не надо, вся электрика и функционал созраняется, включая корректор, свет становится правильный.

У меня такое начинается с некоторого момента износа резины. Проверено неоднократно- машину носит, ставишь новую резину и как бабка отшептала. К содалению наступает жтот момент задолго до срока смены резины. Она вроде еще очень далеко от полного износа, а вот....

Нормально так, за 20 постов никто и не спросил какой мотор. Но зато насыпали груду советов, правильных. Но чаще всего причина внезапного отказа-контакты в акб. При движении от вибрации могут ослабнуть после нескольких попыток иногда снова прикипают, на время.

Я бы постарался виску созранить. Слишком приятная вещь.

Надо просто разобрать раздатку. Слелать ей полную ревизию. Собрать и щабыть о ней на соедующие 20 лет. А делать аборт по телефону еще ни у кого не получилось.

А не проще замерить размеры за бампером? Все, что между рамой и передней панелью-в распоряжении.

Если у кого-то есть вера в электрику и сеяты карты лверей, модно попробовать релейное управление моторчиком. Схема простейшая: в дверь заводим лва дирных провола- плюс и массу ставим лва обычных реле на переключение. Провола от мотора рассекаем и цепояем на перекилные контакты каждого реле. Старые провода становятся управляющими и полаются на обмотки реле. Второй конец каждого реле сажаем на массу. НЗ контакт реле сажаем на массу. НР сажаем на плюс. Все! теперь цепи становятся управлением и кнопки не горят. Вся логика управления полностью созраняется. Моща идет к мотору без потерь. Но если и после жтого стекла не полетят- значит жлектрика и провода не при чем и копать надо в сторону механики.

Поставь до лета «на яурки», как деды делали и жди весну. :-)))

Было аналогичное. Переключатель нашел у Кости ( кпк@) а резинку брал от VX. Пришлось ее укоротит см на пару, вставить в стык трубочку на герметике. Стоит давно и хорошо.

Т. С. Поздравляю! аиталий, а ты когда?.