AlekcS

Если чисто теоретически то надо колхозить триггерную схему при которой поочередно будет сниматься сигнал на катушку в каждом плече. Но надежности это точно не добавит.  Заводских решений не встречал.

25.04.2025 в 13:10, kot333 сказал:

я восттанавливал резьбу суппортов резьбовыми вставками. там резьба м12 1.25 цена вопроса 1000р на все суппорта.

полуоси неоригинал - все говно. из тех что дешевле. если шлицы нормальные то проще втулку под сальник поставить.

смысла в подшипнике нет если втулка совсем пожеваная поменяй ее. есть аналог от масумы

менять кулак тока изза резьбы не нужно. лучше эти деньги потратить на полуоси.

А как насчет полуосей ИЖ-техно?? Цена правда не намного меньше оригнала

1 час назад, arbus сказал:

Самый просто метод:

Ставишь машину на яму.

Становишься на уровень площадок нижних пружин.

Если мост кривой , то площадка не горизонтальная, а как бы развёрнута на тебя.

Спасибо!! Посмотрю 

27 минут назад, BoneCracker сказал:

Для начала надо убедиться что мост кривой, на развальник заехать не дорогое удовольствие

Наверно да начнем с этого. Правильно поставленный диагноз - 80 %  успеха.

День добрый! Не хочется плодить новые темы спрошу здесь. Перетряхнул передний мост - заменил все расходники с полуосями и редуктором. На масло не стал переходить. Но увы в левом кулаке трансмиссионка (до ремонта тоже подкапывало, но был парт поэтому сильно не заморачивался. ) . Визуально кривизны чулка не видно, машина едет ровно. Вот думаю может выкинуть сальники полуосей и перевести на масло без правки (замены) чулка ??  Понятно что правильней заменить чулок, но цены что то не айс....... 

18.01.2025 в 16:26, Vovan-2 сказал:

 Если у тебя просто хотелка сменить кальбюратор  на инжектор  , надо сменить косу впуск коллектор и трамблёр в нём стоят и дпкв и дпрв и еще там чуток . 

Вариант инжектора 80-ки не интересен если заморачиваться то вариант от 105-го с индивидуальными катухами. В принципе уже процентов 90 комплектующих готово и ДПК уже стоит как положено. Голова от 105 лежит новая правда от желтых.   Вообщем процесс идет но очень медленно.

18 часов назад, Vovan-2 сказал:

Я сколько видел распредвалов на всех есть отливы ( совпадут ли эти отливы 80-100 не знаю не заморачивался ) а зуб надо прописывать  . Потом зазор зуб + датчик должен быть определённый зазор , я как то делал датчик на кл крышке для этого зуба , билиять устал ловить зазор 0.7мм

Вообще не представляю как там можно было поймать этот зазор!!!!!!(Респект)  Кроме того крышку снял поставил она все равно сдвинется. Датчик поставил индукционный ил Холла??

3 часа назад, NazareT сказал:

У 80-ки нет прилива под датчик на впускном распредвалу, потому что и датчика нет, он стоит в трамблере. Во всяком случае у нас не было. Меняли распредвал.

Странно у меня карбовый аппарат (большое желание перейти на инжектор) на нем есть прилив вот думаю подойдет или нет.... Про это говорим??

10.01.2025 в 18:18, NazareT сказал:

распредвалы менять пришлось(из-за зубьев датчика)

День добрый! Можно по конкретней отличие распредвалов. Вопрос стоит так понимаю про впускной на всех есть прилив для ДПРВ - чем не подошел от 80-ки он ведь там тоже есть???  

10.11.2024 в 01:09, stalnoi сказал:

датчики промышленные поставить через тройники

Интересная мысль!!!!!!! Если не сложно какие датчики хотели поставить? Не просто куда а еще модель. По расходу так понимаю хотели поставить расходомеры на подачу и обратку и привязать к пробегу??

16 часов назад, ankis сказал:

А поточнее как разобрать шестерню что бы на новую шестерню 2ой передачи пошли старые синхроны и обойма? А то уперся в то же, теперь где шестерню первой, обойму и муфту.

Если рассмотрите шестерню то увидите что она состоит из двух частей: 

1. Шестерня которая получает крутящий от промвала.

2. Замок на который устанавливается синхрон и обойма. Он напрессован на шлицы  шестерни.

Меням замок (берем старый) и устанавливаем на новую шестерню.

Я в городе так и не нашел кто бы взялся за эту работу, пришлось делать самому.

Шестерня кроме износа зубьев как я выяснил имеет износ посадочного на подшипнике в результате при включении обоймы шестерня перекашивается (замена синхрона не сильно меняет ситуацию) и как результат нестабильное включение 2-й передачи. После выше перечисленных манипуляций сейчас 2-я включается без проблем     

10.11.2024 в 01:09, stalnoi сказал:

Была такая мысль , переделать немного приборку . Поставить цифровые светодиодные значения температуры , давления масла и воздуха , топлива в баке и пробега заодно подсчет расхода топлива на пройдённый путь в дополнение к стандартным приборам  . датчики промышленные поставить через тройники , обработать в ардуиинке или контроллере . Никаких жк , замерзают . Добавить картинку полного привода .

https://www.avito.ru/krasnodar/zapchasti_i_aksessuary/shkala_v_pribornuyu_panel_na_vash_avto_moto_4008866907  Человек с авито переделывает накладку под хотелки . С ардуино и STM32 мало знаком , или изучать или найти кто шарит . Я в основном по пром контроллерам .  

Сейчас много машин с жк панелями, китайцы те все подряд. Да пока машина не нагреется подтупливают, но чтоб в ноль не сталкивался.  Поставить кучу будильников - это лютый колхоз да и не удобно. Поэтому и создал тему  с вопросом от какой машины более менее нормально встанет панель. Спасибо за наводку про переделку но пока буду думать за панель. ЭБУ будет универсальное так что работа панели на работу машины не повлияет. Про ардуино - там сложного особенно для вас нет. В инете куча онлайн сред программирования с симуляторами. (нарисовал код, проверил - залил).        

1 час назад, SeTT сказал:

А что мешает нормальных будильников (к примеру оригинал Defi) поставить? Как раз по цене приборки выйдет либо грядка будильников, либо универсальный прибор.

День добрый!! Ссылку можете сбросить посмотреть что за зверек??

Всем привет! Машинка постояла дня четыре стал заводить - тряска двигателя богатая смесь. Грешил на канал ХХ (предыдущий пост). Разобрал продул - ни чего не изменилось. Закрутил до конца винт качества все так же. Трубку с APP скинул тоже не влияет. грешу на смесь в первой камере (отсутствие подмеса воздуха). Как то разбирался но так и не понял от куда воздух попадает в эмульсионную трубку. По идее жиклер стоит на эмульсионной трубке сверху на него одето резиновое кольцо. Но дальше канал воздуха закрыт снаружи затычкой. Ни кто не подскажет как воздух попадает в эмульсионную трубку??    

День добрый! Не подскажите где находится воздушный жиклер х.х?? Кто его чистил?

17 часов назад, Maniac.ru сказал:

Мы любим наши машины как раз за отсутствие сомнительного "прогресса" )))

Но меня совсем не устраивает что показометры показывают погоду в зауралье, не могу посмотреть температуру впуска воздуха, масла и т.д. Современные машины где без дилера и пу..нь нельзя тоже не устраивает. Надо то что сам доработал и мог на коленке восстановить при необходимости.   

14 часов назад, Vovan-2 сказал:

Я как то спросил у разрабодчика такого шитка прибора ( фоновые приборы выбираешь сам )  для своего ведра тлк-80 .

Ответ был отрицательный , НЕРЕНТАБЕЛЬНО .

Понятно там слизали с готовых заводских разработок а тут надо самим  

17 часов назад, kasnorris сказал:

 Была тема с универсальными панелями Venator. Как раз под машины без CAN и OBD. Я года 3 назад даже комплектуху закупил. Но тема замерла или умерла ввиду повсеместного заполонения китайцами. Был бы интерес - можно было бы реанимировать с заточкой под простые машины без электроники и тем более дизеля. Пробегись по инету, там даже скины приборок народ выкладывал по джипы

Читал есть целый сайт посвященный Венатору. Если с аппаратной частью все понятно то  загвоздка как раз в самой панели.   В основном используют прямоугольные промышленные мониторы. А ставить его это будет выглядеть как колхоз да терять по углам место тоже не нравится.

18 часов назад, VADUS сказал:

Может быть лучше на что-то полезное силы и средства потратить? Столько всего реально вкусного существует для 80-ки.....

А вся эта ЖК бутафория совершенно не вяжется с образом и назначением 80-ки.

Двигатель сделал, коробку довел почти до состояния новой. Мосты перебрал в переднем вся требуха новая. Теперь и до интерьера  очередь. 

39 минут назад, shkultin сказал:

И тебе не хворать! Зачем портить хорошую машину одноразовой китайской хернёй? Дело конечно твоё, но с мозгами дружить надо! Эта панель через год пойдёт в мусорку, и будешь вкорячивать обратно стоковую.

Выкусывать фишки не планирую чтоб родную за пять минут назад поставить. Но прогресс не стоит на месте на многих машинах стоят такие панели и ни чего как то работают. 

День добрый!!!!  Хочу заморочиться и установить в свою 80-ку ЖК-панель приборов. Сколько не курил китайский рынок не нашел чтоб под наши модели делалось. Вариантов вижу пока два вживлять жк -монитор далее цепляем к нему контроллер вывода и контроллеры обработки сигналов и прога от венаруса. Вариант бюджетный но как не облагораживай монитор будет выглядеть как колхоз. Второй подобрать по размеру подходящий - (прадо или королла) и вживлять его естественно понадобятся фишки и менять часть датчиков. Тут засада что не все панели работают без кан-шины. И покупать надо точно зная что по габаритам подойдет а ценник даже у восточных ребят не айс. Если у кого есть опыт установки жк-панели поделитесь.   

22.10.2024 в 15:52, СЕРЫЙ_Runner сказал:

В связи с тем, что на момент проработки вопроса апгрейда коробки я столкнулся с не возможностью заказа нужных запчастей, тему эту временно оставил. Соответственно, никаких работ не было сделано и ручаться на 100% за то, что этих деталей будет достаточно, я не могу. Все изыскания были сделаны на основании инфы из сети. Если есть, что добавить по теме апгрейда, с удовольствием выслушаю. Насчёт разницы H151f дорест и рест я даже не в курсе... В каком году этот рестайлинг был? 

Рестайлинг был в 1996 году. Многие налетали да и я сам встрял (моя машина февраль 1996)  для  ремонта заказал рестайлинг шестерни которые не подошли((((((.  Возврат был не возможен да цена  между до и рестайлингом ощутимая. В результате дополнительных манипуляций собрал коробку но это отдельный разговор. Основное отличие шестерен между рестайлингами это посадочное место синхронизаторов  и сами синхронизаторы. Так как то что вы предлагаете взято из коробки H152 по логике значит можно модернизировать коробку рестайлинг. (это мое мнение по хорошему надо еще проверять). Можно поступить как сделал я с шестерней 2 передачи - разобрал поставил основную новую а обойму для блокировки оставил старую но это с условием что посадочное под шлицы подойдет.    

21.05.2023 в 17:18, СЕРЫЙ_Runner сказал:

1. Промежуточный вал 33421-60230;

2. Шестерня 1-й передачи 33335-60170;

3. Шестерня 5-й передачи 33036-60020.

 

Этого должно быть достаточно. Но проблема в том, что запчасти не доступны к заказу. Если есть идеи, где и как их заказать, поделитесь. 

Это для до или рестайлинг коробки.  Если пром вал и 5-я без разницы, то с первой будет засада если не совпадет

02.03.2024 в 03:42, Dilerook сказал:

Господа всех приветствую, столкнулся с проблемой, приобрёл недавно новый карб, но из за того что предыдущий владелец любил приложить руки там где не надо, он перепаял разъём для подключения карбюратора, теперь требуется купить новый разъём, вопрос только как он называется?(фото какой нужен разъём прикрепляю)

День добрый!! Я бы стал заморачиваться с оригинальным разъемом (дорого долго). Любой трех - пиновый разъем будет достаточно. 

День добрый! Рулевой редуктор продан.

В продаже задний редуктор и задний кардан.

Небольшое уточнение - рулевой редуктор с леворукой бибики.

День добрый!

Раздатка и передний редуктор нашли нового хозяина.