AlekcS

3 часа назад, NazareT сказал:

У 80-ки нет прилива под датчик на впускном распредвалу, потому что и датчика нет, он стоит в трамблере. Во всяком случае у нас не было. Меняли распредвал.

Странно у меня карбовый аппарат (большое желание перейти на инжектор) на нем есть прилив вот думаю подойдет или нет.... Про это говорим??

10.01.2025 в 18:18, NazareT сказал:

распредвалы менять пришлось(из-за зубьев датчика)

День добрый! Можно по конкретней отличие распредвалов. Вопрос стоит так понимаю про впускной на всех есть прилив для ДПРВ - чем не подошел от 80-ки он ведь там тоже есть???  

10.11.2024 в 01:09, stalnoi сказал:

датчики промышленные поставить через тройники

Интересная мысль!!!!!!! Если не сложно какие датчики хотели поставить? Не просто куда а еще модель. По расходу так понимаю хотели поставить расходомеры на подачу и обратку и привязать к пробегу??

16 часов назад, ankis сказал:

А поточнее как разобрать шестерню что бы на новую шестерню 2ой передачи пошли старые синхроны и обойма? А то уперся в то же, теперь где шестерню первой, обойму и муфту.

Если рассмотрите шестерню то увидите что она состоит из двух частей: 

1. Шестерня которая получает крутящий от промвала.

2. Замок на который устанавливается синхрон и обойма. Он напрессован на шлицы  шестерни.

Меням замок (берем старый) и устанавливаем на новую шестерню.

Я в городе так и не нашел кто бы взялся за эту работу, пришлось делать самому.

Шестерня кроме износа зубьев как я выяснил имеет износ посадочного на подшипнике в результате при включении обоймы шестерня перекашивается (замена синхрона не сильно меняет ситуацию) и как результат нестабильное включение 2-й передачи. После выше перечисленных манипуляций сейчас 2-я включается без проблем     

10.11.2024 в 01:09, stalnoi сказал:

Была такая мысль , переделать немного приборку . Поставить цифровые светодиодные значения температуры , давления масла и воздуха , топлива в баке и пробега заодно подсчет расхода топлива на пройдённый путь в дополнение к стандартным приборам  . датчики промышленные поставить через тройники , обработать в ардуиинке или контроллере . Никаких жк , замерзают . Добавить картинку полного привода .

https://www.avito.ru/krasnodar/zapchasti_i_aksessuary/shkala_v_pribornuyu_panel_na_vash_avto_moto_4008866907  Человек с авито переделывает накладку под хотелки . С ардуино и STM32 мало знаком , или изучать или найти кто шарит . Я в основном по пром контроллерам .  

Сейчас много машин с жк панелями, китайцы те все подряд. Да пока машина не нагреется подтупливают, но чтоб в ноль не сталкивался.  Поставить кучу будильников - это лютый колхоз да и не удобно. Поэтому и создал тему  с вопросом от какой машины более менее нормально встанет панель. Спасибо за наводку про переделку но пока буду думать за панель. ЭБУ будет универсальное так что работа панели на работу машины не повлияет. Про ардуино - там сложного особенно для вас нет. В инете куча онлайн сред программирования с симуляторами. (нарисовал код, проверил - залил).        

1 час назад, SeTT сказал:

А что мешает нормальных будильников (к примеру оригинал Defi) поставить? Как раз по цене приборки выйдет либо грядка будильников, либо универсальный прибор.

День добрый!! Ссылку можете сбросить посмотреть что за зверек??

Всем привет! Машинка постояла дня четыре стал заводить - тряска двигателя богатая смесь. Грешил на канал ХХ (предыдущий пост). Разобрал продул - ни чего не изменилось. Закрутил до конца винт качества все так же. Трубку с APP скинул тоже не влияет. грешу на смесь в первой камере (отсутствие подмеса воздуха). Как то разбирался но так и не понял от куда воздух попадает в эмульсионную трубку. По идее жиклер стоит на эмульсионной трубке сверху на него одето резиновое кольцо. Но дальше канал воздуха закрыт снаружи затычкой. Ни кто не подскажет как воздух попадает в эмульсионную трубку??    

День добрый! Не подскажите где находится воздушный жиклер х.х?? Кто его чистил?

17 часов назад, Maniac.ru сказал:

Мы любим наши машины как раз за отсутствие сомнительного "прогресса" )))

Но меня совсем не устраивает что показометры показывают погоду в зауралье, не могу посмотреть температуру впуска воздуха, масла и т.д. Современные машины где без дилера и пу..нь нельзя тоже не устраивает. Надо то что сам доработал и мог на коленке восстановить при необходимости.   

14 часов назад, Vovan-2 сказал:

Я как то спросил у разрабодчика такого шитка прибора ( фоновые приборы выбираешь сам )  для своего ведра тлк-80 .

Ответ был отрицательный , НЕРЕНТАБЕЛЬНО .

Понятно там слизали с готовых заводских разработок а тут надо самим  

17 часов назад, kasnorris сказал:

 Была тема с универсальными панелями Venator. Как раз под машины без CAN и OBD. Я года 3 назад даже комплектуху закупил. Но тема замерла или умерла ввиду повсеместного заполонения китайцами. Был бы интерес - можно было бы реанимировать с заточкой под простые машины без электроники и тем более дизеля. Пробегись по инету, там даже скины приборок народ выкладывал по джипы

Читал есть целый сайт посвященный Венатору. Если с аппаратной частью все понятно то  загвоздка как раз в самой панели.   В основном используют прямоугольные промышленные мониторы. А ставить его это будет выглядеть как колхоз да терять по углам место тоже не нравится.

18 часов назад, VADUS сказал:

Может быть лучше на что-то полезное силы и средства потратить? Столько всего реально вкусного существует для 80-ки.....

А вся эта ЖК бутафория совершенно не вяжется с образом и назначением 80-ки.

Двигатель сделал, коробку довел почти до состояния новой. Мосты перебрал в переднем вся требуха новая. Теперь и до интерьера  очередь. 

39 минут назад, shkultin сказал:

И тебе не хворать! Зачем портить хорошую машину одноразовой китайской хернёй? Дело конечно твоё, но с мозгами дружить надо! Эта панель через год пойдёт в мусорку, и будешь вкорячивать обратно стоковую.

Выкусывать фишки не планирую чтоб родную за пять минут назад поставить. Но прогресс не стоит на месте на многих машинах стоят такие панели и ни чего как то работают. 

День добрый!!!!  Хочу заморочиться и установить в свою 80-ку ЖК-панель приборов. Сколько не курил китайский рынок не нашел чтоб под наши модели делалось. Вариантов вижу пока два вживлять жк -монитор далее цепляем к нему контроллер вывода и контроллеры обработки сигналов и прога от венаруса. Вариант бюджетный но как не облагораживай монитор будет выглядеть как колхоз. Второй подобрать по размеру подходящий - (прадо или королла) и вживлять его естественно понадобятся фишки и менять часть датчиков. Тут засада что не все панели работают без кан-шины. И покупать надо точно зная что по габаритам подойдет а ценник даже у восточных ребят не айс. Если у кого есть опыт установки жк-панели поделитесь.   

22.10.2024 в 15:52, СЕРЫЙ_Runner сказал:

В связи с тем, что на момент проработки вопроса апгрейда коробки я столкнулся с не возможностью заказа нужных запчастей, тему эту временно оставил. Соответственно, никаких работ не было сделано и ручаться на 100% за то, что этих деталей будет достаточно, я не могу. Все изыскания были сделаны на основании инфы из сети. Если есть, что добавить по теме апгрейда, с удовольствием выслушаю. Насчёт разницы H151f дорест и рест я даже не в курсе... В каком году этот рестайлинг был? 

Рестайлинг был в 1996 году. Многие налетали да и я сам встрял (моя машина февраль 1996)  для  ремонта заказал рестайлинг шестерни которые не подошли((((((.  Возврат был не возможен да цена  между до и рестайлингом ощутимая. В результате дополнительных манипуляций собрал коробку но это отдельный разговор. Основное отличие шестерен между рестайлингами это посадочное место синхронизаторов  и сами синхронизаторы. Так как то что вы предлагаете взято из коробки H152 по логике значит можно модернизировать коробку рестайлинг. (это мое мнение по хорошему надо еще проверять). Можно поступить как сделал я с шестерней 2 передачи - разобрал поставил основную новую а обойму для блокировки оставил старую но это с условием что посадочное под шлицы подойдет.    

21.05.2023 в 17:18, СЕРЫЙ_Runner сказал:

1. Промежуточный вал 33421-60230;

2. Шестерня 1-й передачи 33335-60170;

3. Шестерня 5-й передачи 33036-60020.

 

Этого должно быть достаточно. Но проблема в том, что запчасти не доступны к заказу. Если есть идеи, где и как их заказать, поделитесь. 

Это для до или рестайлинг коробки.  Если пром вал и 5-я без разницы, то с первой будет засада если не совпадет

02.03.2024 в 03:42, Dilerook сказал:

Господа всех приветствую, столкнулся с проблемой, приобрёл недавно новый карб, но из за того что предыдущий владелец любил приложить руки там где не надо, он перепаял разъём для подключения карбюратора, теперь требуется купить новый разъём, вопрос только как он называется?(фото какой нужен разъём прикрепляю)

День добрый!! Я бы стал заморачиваться с оригинальным разъемом (дорого долго). Любой трех - пиновый разъем будет достаточно. 

День добрый! Рулевой редуктор продан.

В продаже задний редуктор и задний кардан.

Небольшое уточнение - рулевой редуктор с леворукой бибики.

День добрый!

Раздатка и передний редуктор нашли нового хозяина.

5 часов назад, денис1972 сказал:

давай номер карты 

а если не секрет что за японский карбюратор поставил

Да такой же и поставил 21100-66012  оригинал. Просто на сегодня многие берут на али китай 

2 минуты назад, AlekcS сказал:

давай номер карты 

В личке

День добрый!

После апгрейда высвободились  запчасти с которыми за небольшое вознаграждение готов расстаться.

1. Редуктор задний простой 4.1. Была проблемка - криво поменял сальник хвостовика  в результате пара загудела - отдал перебрали сменили в круг все подшибники . Пара еще километров 500 погудела и притихла. Цена - 7т.р

2. Редуктор передний простой 4.1.  Стоял на парт-тайме не гудел Цена- 9т.р.

3. Раздатка парт-тайм проблем с ней не было. Из косяков предыдущий хозяин видимо обломил шпильку и приварил вместо него болт))) Меня не напрягало. На фото видно Цена 15т.р

4. Кардан который самый длинный в линейке (МКПП + раздатка парт) 12т.р

5 Рулевой редуктор сопливил с вала - не стал заморачиваться с ремонтом просто поменял. Цена 20т.р.      

День добрый!

Лежит уже давно. Стоял на машине работал. Но хочется всегда лучше купил новый японский. Этот теперь из угла в угол.

Из запчастей на него не хватает пружинки клапана ускорительного насоса и крепление тяги на ускорительный насос (на фото видно)

Территориально г.Красноярск хочу 1,5тр. т 913-592-62-пятьдесят 

05.02.2024 в 18:15, K A P I T A N сказал:

если есть номера скинь пожалуйста

Брал на али вот ссылки:

https://aliexpress.ru/item/32959008252.html?spm=a2g2w.orderdetail.0.0.4bb04aa6HCuyKD&sku_id=66454890652

https://aliexpress.ru/item/1005005074490631.html?spm=a2g2w.orderdetail.0.0.4c364aa67atU05&sku_id=12000031536263870

Но как все от туда пришлось допиливать: По трамблеру видимо датчик или звездочка были сдвинуты поэтому выставить зажигание 3-5 градусов не получалось. Либо больше переставляешь на зуб уходит в позднее. Пришлось канавку по которой поворачивается трамблер удлинять (протачивать). По коммутатору он для фз но 70-к. Поэтому провод от трамблера до коммутатора короче пришлось со старого выпаять и вставить в новый.

3 часа назад, Kuznetsov.si сказал:

фото случайно нет расположения датчика? или схемы. Вообще в трамблер заглядывал на 100.000км, люфт обнаружен не был, ни пыли ни грязи, ни окислов.

Фото нет. Снимешь крышку трамблера и вот он перед тобой. К нему еще идут два проводка.     

24.01.2024 в 14:00, Kuznetsov.si сказал:

Гляну сегодня на свечи, отпишусь. На этих свечах может тысяч 7 проехал. Регулировки на карбе не трогал. Дрожь как на холодном так и на прогретом. (по ручке кпп подергивания вижно).

Карбюратор оригинал. Просто не понимаю, что могло пойти не так за 1ночь. 
 

Салют!!! Внесу свои три копейки. Тоже была проблема на хх двигатель поддергивался - все кто смотрел вердикт: может какая свеча придуривается - сменил три комплекта, провода, крышку трамблера, бегунок. А проблемка оставалась, пока не получилась ситуация машина простояла почти два месяца (ремонт КПП) Завожу вроде все норм и тут на глазах хх падает до 200об/мин. Глушу и вообще машина перестала заводиться то вдруг все чудесно проблема  пропадает машина заводится и едет. По итогу дошел до датчика в трамблере. На наших конях стоят датчики индуктивности на зажигание а это аналоговый сигнал и зависит от скорости вращения вала трамблера от его загрязнения (датчика) и расстояния от него до  звездочки трамблера.  Привел расстояние в порядок и очистил датчик заработало. Следующим этапом сдох коммутатор)))) На данный момент на машине стоит китайский трамблер (мощнее с него искра) и китайский коммутатор. ))))     

День добрый!

Коммутатор от карбюраторного не завалялся???

Есть подозрение что завышен уровень в поплавковой камере. Здесь обсуждалось что должен быть посередине. Так посередине только камеры (средняя часть карба) или посередине с учетом толщины крышки.??