AlekcS
-
Публикации
336 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Отзывы
Неизвестно
Сообщения, опубликованные пользователем AlekcS
-
-
День добрый! Рулевой редуктор продан.
В продаже задний редуктор и задний кардан.
-
Небольшое уточнение - рулевой редуктор с леворукой бибики.
-
День добрый!
Раздатка и передний редуктор нашли нового хозяина.
-
5 часов назад, денис1972 сказал:
давай номер карты
а если не секрет что за японский карбюратор поставил
Да такой же и поставил 21100-66012 оригинал. Просто на сегодня многие берут на али китай
2 минуты назад, AlekcS сказал:давай номер карты
В личке
-
День добрый!
После апгрейда высвободились запчасти с которыми за небольшое вознаграждение готов расстаться.
1. Редуктор задний простой 4.1. Была проблемка - криво поменял сальник хвостовика в результате пара загудела - отдал перебрали сменили в круг все подшибники . Пара еще километров 500 погудела и притихла. Цена - 7т.р
2. Редуктор передний простой 4.1. Стоял на парт-тайме не гудел Цена- 9т.р.
3. Раздатка парт-тайм проблем с ней не было. Из косяков предыдущий хозяин видимо обломил шпильку и приварил вместо него болт))) Меня не напрягало. На фото видно Цена 15т.р
4. Кардан который самый длинный в линейке (МКПП + раздатка парт) 12т.р
5 Рулевой редуктор сопливил с вала - не стал заморачиваться с ремонтом просто поменял. Цена 20т.р.
-
День добрый!
Лежит уже давно. Стоял на машине работал. Но хочется всегда лучше купил новый японский. Этот теперь из угла в угол.
Из запчастей на него не хватает пружинки клапана ускорительного насоса и крепление тяги на ускорительный насос (на фото видно)
Территориально г.Красноярск хочу 1,5тр. т 913-592-62-пятьдесят
-
05.02.2024 в 18:15, K A P I T A N сказал:
если есть номера скинь пожалуйста
Брал на али вот ссылки:
Но как все от туда пришлось допиливать: По трамблеру видимо датчик или звездочка были сдвинуты поэтому выставить зажигание 3-5 градусов не получалось. Либо больше переставляешь на зуб уходит в позднее. Пришлось канавку по которой поворачивается трамблер удлинять (протачивать). По коммутатору он для фз но 70-к. Поэтому провод от трамблера до коммутатора короче пришлось со старого выпаять и вставить в новый.
3 часа назад, Kuznetsov.si сказал:фото случайно нет расположения датчика? или схемы. Вообще в трамблер заглядывал на 100.000км, люфт обнаружен не был, ни пыли ни грязи, ни окислов.
Фото нет. Снимешь крышку трамблера и вот он перед тобой. К нему еще идут два проводка.
-
24.01.2024 в 14:00, Kuznetsov.si сказал:
Гляну сегодня на свечи, отпишусь. На этих свечах может тысяч 7 проехал. Регулировки на карбе не трогал. Дрожь как на холодном так и на прогретом. (по ручке кпп подергивания вижно).
Карбюратор оригинал. Просто не понимаю, что могло пойти не так за 1ночь.
Салют!!! Внесу свои три копейки. Тоже была проблема на хх двигатель поддергивался - все кто смотрел вердикт: может какая свеча придуривается - сменил три комплекта, провода, крышку трамблера, бегунок. А проблемка оставалась, пока не получилась ситуация машина простояла почти два месяца (ремонт КПП) Завожу вроде все норм и тут на глазах хх падает до 200об/мин. Глушу и вообще машина перестала заводиться то вдруг все чудесно проблема пропадает машина заводится и едет. По итогу дошел до датчика в трамблере. На наших конях стоят датчики индуктивности на зажигание а это аналоговый сигнал и зависит от скорости вращения вала трамблера от его загрязнения (датчика) и расстояния от него до звездочки трамблера. Привел расстояние в порядок и очистил датчик заработало. Следующим этапом сдох коммутатор)))) На данный момент на машине стоит китайский трамблер (мощнее с него искра) и китайский коммутатор. ))))
-
День добрый!
Коммутатор от карбюраторного не завалялся???
-
Салют!!!! Впускной тракт, ГБЦ на 105-й под мотор 1FZ-FE есть?
-
Есть подозрение что завышен уровень в поплавковой камере. Здесь обсуждалось что должен быть посередине. Так посередине только камеры (средняя часть карба) или посередине с учетом толщины крышки.??
-
13 часов назад, Anton70 сказал:
@AlekcS Вот под этой пломбой винт качества. Что ты крутил?
Заглушка давно снята. (были проблемы регулировали с газоанализатором). То что богатая смесь - периодически удается завести так все свечи черные и выхлоп такой же.
5 часов назад, Колхозник80 сказал:Проверь мембрану доп ускорительного насоса если из вакуумной трубки идёт бензин то симптомы будут такие.1е решение (временное )Шарик в эту трубку.2е решение (правильное) замена мембраны.
Я просто скидывал ваккумную трубку от АРР. С насоса бенз не течет и ни чего не меняется.
-
Приветствую, парни может кто сталкивался: карб сильно богатит смесь вплоть что заводится не хочет и практически не реагирует на винт качества. В букварях все указывают на гдс первичной камеры - состав смеси и виновник воздушный жиклер. В наших карбах совмещены трубка подачи бензина и воздуха в камеру. Но воздушный канал на первую гдс заткнуть затычкой (резиновая пипка на крышке карба) есть трубка с воздухом из поплавковой камеры в первую камеру . Если такая беда на россиянских карбах там начинают подбирать пару воздушный и топливный жиклер как здесь поступать?? Вот думаю куда копать???
-
Вопрос снимается. Логика проста. Напряжение должно появляться на спирали ВЗ после того как двигатель завелся. В противном случае включил зажигание - появилось напряжение на ВЗ и она начала открываться. Постоял так минут пять и все двигатель не заведешь
-
День добрый Коморады! Ни кто не сталкивался от куда идет питание на спираль воздушной заслонки. В мурзилке только сказано что на панель приборов в схему зарядки аккумулятора. Не понятна логика точки подключения. Наличие напряжения проверял индикатором - на фишке карба (мама) при включенном зажигании на клапана все хорошо а на заслонку тю тю.
-
Парни салют! Не у кого не завалялся пневмоклапан (отключение прогрева) Каталожный номер 25820-13010. Снимал движок сломанил. Писал в ветку куплю ни кто не откликнулся.
-
День добрый! Какое масло планируете на обкатку двигателя по вязкости??? В инете четкого ответа нет. Есть только рекомендации специализированного обкаточного масла.
-
Да также как оригинал стоят просто мне экзист три раза переносил доставку в результате отказался и взял эти.
https://izh-techno.ru/series/flantsy-stupitsy-toyota-/
Ссылка на эти фланцы.
-
День добрый!
Ни кто не пользовался фланцами от ИЖ-ТЕХНО. Ни где не нашел отзывов ни хороших ни плохих о них.
Я себе взял но пока еще не ставил интересно чего ждать.
-
20 часов назад, Anton70 сказал:
не в уровне дело. Тоже был высокий под самую верхнюю крышку - не лило с ускорительного насоса
Тогда как вариант выработка стенок колодца или что прилипло к стенке из-за чего бензин проходит мимо манжеты. Как то экспериментировал с поплавком и он заклинил в нижнем положении - бензин полез как из трубки разбалансировки так и из ускорительного насоса.
-
Да все верно три вида шестерен для 80-ки и рестайлинг для 100-ки (105). Так как машина у меня 1996 года до разбора МКПП заказал шестерни после 1996 и пролетел ))) Нужны были до 1996)). Так как вторичный вал по всех модификациях одинаков решил вживлять что заказл. Шестерню второй скорости распрессовал обойму и поменял местами ( шестерни отличаются обоймами - посадочным местом под синхрон) Пришлось немного поправить форму зубцов под кольцо. Третью решил ставить в сборе после 1996 понадобилось только докупить муфту. Кольцо и вилку менять не надо - идиентично хоть и идут под другими порт номерами. Старая шестерня имела такой же осевой люфт так что дело не в годе выпуска. Отдал вчера токарю муфту чтоб выбрал паз 0,2 мм в районе соприкосновения с вторичным валом - посмотрим как встанет. Криминала в этом не вижу первичный вал только придется так же подвинуть на это расстояние.
-
28.05.2021 в 15:21, Виктор 11 сказал:
гонит бензин с клапана впрыска,
Проверь уровень бензина в поплавковой камере. Похоже на высокий. Если окна нет, в этом случае я делал в болту в нижней части поплавковой камеры отверстие вставлял трубочку и по ней ориентировался какой уровень бензина в камере.
-
Всем доброго дня!! Поиском искал но не нашел ответа на проблемку которую надо решить. Перебираю в гараже коробас. Не ожидал что столько времени уйдет чтоб закупить запчасти но наконец они в руках и пошла сборка. Проблемка следующая - при запрессовке муфты шестерни 3-й передачи не получается добиться нужного зазора между шестерней и муфтой 5-ой передачи : по мануалу должен быть 0,02-0,073 по факту меньше 0,22 не получается. Муфта просто уже уперлась в порог вала. Если кто то сталкивался с данной проблемой интересно какое было решение. Сам вижу три варианта:
1. Тупо вырезать из жестянки шайбу и установить (Наверно самый быстрый но и проблемный рано или поздно это шайбу съест и появится люфт плюсом опилки в масло)
2. Подрезать порог вала
3. Шлифануть муфту
На фото есть полоска ( вроде как есть куда подвинуться) возле муфты - но это отсвечивает по факту - уперлась в вал
-
День добрый!
Цену и наличие шестерни заднего хода МКПП
33031-60010 или ее аналог 33331-60051
Карбюратор
в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Опубликовано:
День добрый!! Я бы стал заморачиваться с оригинальным разъемом (дорого долго). Любой трех - пиновый разъем будет достаточно.