AlekcS

Добавлю что для переделки на МКПП надо будет еще мозги мотора (ЭБУ) заточенные под АКПП поменять под механику, плюс колхоз с тоннелем по монтажу рукоятки МКПП

На схеме красным обвел где должна стоять пружинка - почему то ее на схеме нет да парт номера штырька тоже нет((((

Спасибо! Но не она. Это пружинка управления экономайзера - стоит в крышке карба

День добрый! Решил восстановить старый карб но при экспериментах умудрился про... потерять пружинку упора клапана ускорительного насоса. Как ни пытался в экзисте найти парт-номер на схеме так и не нашел (может как то не так смотрел??). Если у кого есть инфо . На фото обвел красным про какую пружинку идет речь.

Дмитрий, так для инфо а на "Корветах" строил машины? Что об этом ЭБУ можешь сказать?

За номерок большое спасибо (на днях искал в экзисте не смог найти) !!!!!! Да ее менял не помогло теперь попробую по краям с герметиком.

Если только бензин то три канала достаточно (три катушки по одной на два цилиндра) согласен. Если будет газ то желательно во избежание обратного хлопка шесть катушек. Если не прав поправьте.

А по зажиганию три канала или шесть может?

Не хочу плодить тем. У меня масло капает с датчика скорости (рестайлинг электронный спидометр). Менял датчик с прокладкой - результата не дало. Не кто не сталкивался? А по теме согласен с предыдущим постом - снять раздатку в одно лицо на яме не проблема. И далее вскрытие покажет.

Как вариант вскрыть и отремонтировать полупроводниковую продукцию не проблема найти.

День добрый! Двигатель 1FZ-FE со 105 бестрамблерный есть? Или голова с впускным коллектором?

День добрый! Костя будете разбирать Леху. Отпишись был или нет салонный фильтр если есть сделай фото очень на это чудо посмотреть хочется. Да и многие форумчане спасибо скажут.

Решил пока в голову не лезть. Буду прокладку под впускным менять и дальше проверять впуск. Завтра придет новая прокладка займусь. Хотя по моему мнению скинуть клапанную коробку и р/валы меньше работы. Не будет результатов по первому этапу пойдем дальше. Единственное что заметил после того как подавал давление в впускной машина ведет себя как положено (нет провалов улучшается приемистость тяга). Но где то через пару км все назад.

Опыт снятия и установки р/валов есть (даже негативный сломал впускной р/вал))))). А побрызгать везде не получится тупо не подлезть. Большое спасибо!!!!!! Будем пробовать!!!!!!!

Согласен проще но хочется 100% гарантии что в этом узле нет проблем.