AlekcS

День добрый! Подскажите а какой можно максимально плюсовой сделать вылет на трехсоставных дисках?

Тогда как вариант выработка стенок колодца или что прилипло к стенке из-за чего бензин проходит мимо манжеты. Как то экспериментировал с поплавком и он заклинил в нижнем положении - бензин полез как из трубки разбалансировки так и из ускорительного насоса.

Да все верно три вида шестерен для 80-ки и рестайлинг для 100-ки (105). Так как машина у меня 1996 года до разбора МКПП заказал шестерни после 1996 и пролетел ))) Нужны были до 1996)). Так как вторичный вал по всех модификациях одинаков решил вживлять что заказл. Шестерню второй скорости распрессовал обойму и поменял местами ( шестерни отличаются обоймами - посадочным местом под синхрон) Пришлось немного поправить форму зубцов под кольцо. Третью решил ставить в сборе после 1996 понадобилось только докупить муфту. Кольцо и вилку менять не надо - идиентично хоть и идут под другими порт номерами. Старая шестерня имела такой же осевой люфт так что дело не в годе выпуска. Отдал вчера токарю муфту чтоб выбрал паз 0,2 мм в районе соприкосновения с вторичным валом - посмотрим как встанет. Криминала в этом не вижу первичный вал только придется так же подвинуть на это расстояние.

Проверь уровень бензина в поплавковой камере. Похоже на высокий. Если окна нет, в этом случае я делал в болту в нижней части поплавковой камеры отверстие вставлял трубочку и по ней ориентировался какой уровень бензина в камере.

Всем доброго дня!! Поиском искал но не нашел ответа на проблемку которую надо решить. Перебираю в гараже коробас. Не ожидал что столько времени уйдет чтоб закупить запчасти но наконец они в руках и пошла сборка. Проблемка следующая - при запрессовке муфты шестерни 3-й передачи не получается добиться нужного зазора между шестерней и муфтой 5-ой передачи : по мануалу должен быть 0,02-0,073 по факту меньше 0,22 не получается. Муфта просто уже уперлась в порог вала. Если кто то сталкивался с данной проблемой интересно какое было решение. Сам вижу три варианта: 1. Тупо вырезать из жестянки шайбу и установить (Наверно самый быстрый но и проблемный рано или поздно это шайбу съест и появится люфт плюсом опилки в масло) 2. Подрезать порог вала 3. Шлифануть муфту На фото есть полоска ( вроде как есть куда подвинуться) возле муфты - но это отсвечивает по факту - уперлась в вал

День добрый! Цену и наличие шестерни заднего хода МКПП 33031-60010 или ее аналог 33331-60051

Подниму

День добрый! Нужна кнопка с фиксацией рестайлинг 80-ка с ответкой (разъемом). Эконом вариант

День добрый! Планирую перетряхнуть передний мост своей 80-ки. Сориентируйте по ценам во что обойдется: полуоси 43412-60070, 43411-60040. Комплект полуосевых 4103934060. Фланец ступицы 43421-60021

Так понимаю это фланец на передний мост на 80-ную пару. Если так то забираю Пиши в личку

День добрый! Завалялся фланец б/у - мне не подошел. 23 шлица скорей всего парт/номер 41204-35060 Находится в г. Красноярск тел для связи 8-913-592 -52 -шестьдесят По копейкам хочу 3т.р.

День добрый! По запчастям на редуктор подскажите - 41331-35011 это понимаю должны быть две п. шестерни с дифа. Уточните под лочный редуктор? Цена?

День добрый! По ошибке приобрел два одинаковых подшипника Koyo TR100802-2 на лочный передний редуктор. Теперь продаю один за ненадобностью или поменяю с небольшой доплатой на большой подшипник редуктора Toyota 90366-75001 или аналоги Koyo. Цена Koyo TR100802-2 1000 р. Территориально - г.Красноярск. т 8913- 592-62-50.