UKa

28.07.2022 в 00:02, ssab сказал:

И Вам привет! Круто!! А Электронные помощники тоже есть при пробуксовке?

Электронных помощников кроме ABS нет. Подвеска простая, пружинная, сиденья велюр, есть люк, запаска под кузовом. Машину брал в 2012 году в Алматы у первого хозяина. Он сам говорил, что машина Европеец, а комплектация не понятная. Вроде полный фарш, а сиденья тряпка, подвеска пружины. Удачи вам в поиске.

26.07.2022 в 21:11, ssab сказал:

Соглашусь, пока не одного не видел  а у нас в продаже по Алматы только 216 машин!

Привет земляк. Да с блокировкой заднего моста очень мало машин у нас в КЗ. Но мне повезло, есть штатный электро-лок.

Доброго дня. Первым делом нужно снять гнездо прикуривателя, включить зажигания, проверить предохранитель. Если целый не перегорел, то внимательно проверяем гнездо мультиметром на предмет замыкания центрального контакта с боковым корпусом. Китайский переходник USB виной всему. У него произошло внутреннее замыкание, пока сработал предохранитель штатный, коротнуло в гнезде прикуривателя. Только странно что не сработал в гнезде плавкий предик?

18.11.2021 в 20:31, жорж сказал:

у меня все лямбды удалены,катов нет, перепрошито, расход явно не выше чем был до этого!! москва 18 газа, трасса 15 газа при 130

Прошивка, прошивке рознь. 

08.11.2021 в 12:51, Максим В сказал:

Не много скорректирую свой предыдущий вопрос.

если на машине удалены каты, сзади обманки (ввертыши) спереди новые лямбды и прошит на евро 2 при этом, то можно ли принимать ваш документ "эталон параметров" за эталон в этом случае? Спрашиваю в связи с тем что у товарища такой же прадо 4л (только 4ступка) заправляемся одинаково у меня расход по трассе от 11,5 до 17, у него от 20 до 25. Описанное выше про его машину, диагносты говорят что вроде как всё в порядке.. Мелкие диагностики и ремонты я и сам провожу для себя, но тут не могу понять в чём дело. Добавлю, не так давно меняли цепь, кольца и т.д. по пробегу...т.е компрессия и т.п. в норме точно, до замены с расходом так же всё было.

Вы сами ответили на свой вопрос. Если на авто вернуть катализаторы и все 4 датчика, расход будет как на вашем моторе. Да и прошивку вернуть заводскую. Удачи.

11 часов назад, M@KSON 93 сказал:

Заказал AISIN, поменял все ок! Не стал я с заменителями связываться! 

Ну и правильно!!

12.05.2021 в 00:09, M@KSON 93 сказал:

Радость была не долго! Утром зашкургатело в районе ремня на холодную очень сильно, прогреется вроде норм, заменил ролики не помогло! Выяснилось вот что-на горячую муфта болтается на валу, а на холодную болтанки нет! Заказал новую но ждать 4 дня! Придёт поменяю посмотрю и отпишусь если кому интересно! Ах да ещё когда торможу вентилятор рукой, то шкургатение становится громче! 

Я вам об этом и писал. Что готовиться к замене, и ещё дубликаты живут от месяца до года максимум. 

19 часов назад, M@KSON 93 сказал:

Всем привет!!! Парни ситуация такая-прадик 120 араб 4.0. Вопрос по муфте! Заводится утром хорошо, муфту слышу где-то сёк. 30-40 потом затихает, вроде все ок! Но теплеет где-то градусов до +15-18 тоже вроде все норм, но стоит заглушить машину минуты на 4-5 и после завести, так эта вот муфта работает очень долго иногда км 4 проехать нужно чтобы её не слышать! Просто вопрос на всех арабах так или у меня проблема??? 

Готовьтесь к замене. Не должна гидро-муфта на прогретом моторе долго шуметь. Еще можно посмотреть на торце витую пружину, не залеплена она грязью? Промыть карбклинером или ВДшкой.

Вот ещё решение от драйв.ру https://www.drive2.ru/l/502637618542937138/

но хлопотно очень. Если износ не сильный, и если руками довести заслонку до закрытия и обороты приходят в норму, то приколхозте пружину для лучшего закрытия заслонки. Потом обрастёт нагаром, пружину можно будет убрать.

19 часов назад, bairso сказал:

И что делать? 

Я где-то в 2010 году владел авто Прадо 90 с 5VZ-FE. И то же руки чесались сделать как лучше, а получается как всегда. Помыл дроссель, помыл клапан ХХ, и подскочили обороты до 1500. Заметил что если руками додавить заслонку на закрытие, то обороты приходят в норму 650 - 700. В теле дросселя образуется небольшая канавка в области закрытой заслонки, и сама заслонка поднашивается. Если снять дроссель и посмотреть на свет, то видно что заслонка не плотно перекрывает канал. Это после промывки, а до этот износ компенсирует нагар. Решений проблемы несколько. Кто то заморачивался и мелкой наждачной бумагой ошлифовывал ступеньку в теле дросселя, и заслонку напаивали припоем. Потом всё это нужно подгонять, притирать. Я сделал по другому. Открыл заслонку, мелкой наждачкой слегка шлифонул ступеньку, и поставил пружину дополнительную на рычаг который придавливает заслонку в закрытом состоянии. После пробега 1 -2 тыс. км. заслонка обросла нагаром и пружина не понадобилась, убрал. И БОЛЬШЕ НЕ МЫЛ. Вот на какой именно рычажок одел доп. пружину не помню. Но там интуитивно понятно.

18 часов назад, bairso сказал:

И что делать? 

Я где-то в 2010 году владел авто Прадо 90 с 5VZ-FE. И то же руки чесались сделать как лучше, а получается как всегда. Помыл дроссель, помыл клапан ХХ, и подскочили обороты до 1500. Заметил что если руками додавить заслонку на закрытие, то обороты приходят в норму 650 - 700. В теле дросселя образуется небольшая канавка в области закрытой заслонки, и сама заслонка поднашивается. Если снять дроссель и посмотреть на свет, то видно что заслонка не плотно перекрывает канал. Решений проблемы несколько. Кто то заморачивался и мелкой наждачной бумагой ошлифовывал ступеньку в теле дросселя, и заслонку напаивали припоем. Потом всё это нужно подгонять, притирать. Я сделал по другому. Открыл заслонку, мелкой наждачкой слегка шлифонул ступеньку, и поставил пружину дополнительную на рычаг который придавливает заслонку в закрытом состоянии. После пробега 1 -2 тыс. км. заслонка обросла нагаром и пружина не понадобилась, убрал. И БОЛЬШЕ НЕ МЫЛ. Вот на какой именно рычажок одел доп. пружину не помню. Но там интуитивно понятно.

22 часа назад, bairso сказал:

Привет всем! Сурф 215 5VZFE 2003 г.в. Регулируются ли холостые обороты. 1500 оборотов держит!

Привет. Проблема давно известная. Небось помыли дроссельную заслонку? Заслонка изнашивается, и начинает пропускать поток воздуха мимо клапана ХХ, вот и обороты высокие. 

17 часов назад, Goorik сказал:

сливной пробки нет чтоли?

заказал все фильтра, придут поменяю.

вчера пол дня стояла заглушена при морозе -25, вечером завел, прогрел и ехала нормально

Прадо 120, пластиковый бак, сливной пробки НЕТ

15 часов назад, Goorik сказал:

да ты не так меня понял

держания это то что газ даешь, а она не едет, наоборот скорость уменьшается, газ бросаешь - наоборот поехала лучше чем при увеличении усилия на газ.

сегодня с гаража выгнал, поездил - все нормально.

посоветовали еще датчик MAF проверить-почистить (датчик массового расхода воздуха)

Было такое поведение машины в первый год эксплуатации. И началось с первыми заморозками. В гараже сделал тепло, снял бак (не стал делать люк с прорезанием пола, как советуют форумчане) окрутив крышку крепления топливной станции увидел на дне хорошую каплю воды, 50 грамм примерно. Слил с бака отстой. Трабл пропал. Теперь перед заморозками заливаю на полный бак 200 гр. ацетона. Больше прихватов не было. 

23 часа назад, жорж сказал:

У меня стоял газ, и когда долго не заправлялся бензом , машина если сразу и заводилась, то через секунду глохла, а потом как не бывало, бывало схватывало через 3 сек после начало кручения стартера. А потом на заправку заезжал, и все становилось хорошо на месяц промерно.....Потом провел анализ и понял что это связано  с показанием стрелки в баке.Не спрашивайте , логику не знаю)

Наверное клапан в пробке дурил, или канистра абсорбера.

29.10.2020 в 22:38, жорж сказал:

Посмотри связано ли это с количеством топлива в баке! У меня был такой прикол

Интересно как у вас проблема была связана с уровнем топлива в баке. Можно по подробней о этом "приколе" 

9 часов назад, jam-monah сказал:

спасибо все попробую, отпишусь.

Всё было один в один. Проблема известная для двигателя 1GR-FE. Форсунки и только они. На китайских гавно-стендах показывают и распыл, и держание давления, но в холодном состоянии и 1 минуту максимум. А вот если на "коленке" самому проверить обычным компрессором с давлением 3 бар, и окунуть форсунку в горячую воду прим. 80 - 90гр. С, то из 6 шт. увидите 3-5  пускающие пузыри. Вот и запуск такой, на богатой смеси. Пока не продует цилиндры не заводится. Проверить на машине просто. Если с сигналки есть автозапуск, подойти к выхлопу и посмотреть после запуска будет чёрное облачко. Поменял в своё время все 6 шт. форсунок на новые оригинал, и забыл про проблему.

33 минуты назад, Архип сказал:

Вадь, спасибо

 

JTEBK29J190045516

Надо ,чтоб вырез под фаркоп был точно.

У нового бампера изнутри есть отливка-метка, шаблон под вырез для фаркопа. Если установлен фаркоп, вырезается по линиям шаблона.

3 часа назад, jane86 сказал:

Двигатель новый , проверили старую муфту она в виде бабочки, и вроде новая , которую установили была такая же. а как ваш друг нашел причину ошибки? 

Да просто нашли. Машина конца 2005 года, датчики распред-валов 3-х контактные, а маркер в виде звезды (до рестайловый) Сняли клапанную крышку и увидели. Взяли сами маркеры от старых головок (бабочки) переставили и ошибка ушла. Удачи.

Первое фото на двигатель с 2002 по 2005 год, второе с 2004 по 2009 год

13 часов назад, jane86 сказал:

оригиналы, последний раз электрик после осциллограммы. предварительно сказал, что возможно цепь как будто бракованная и длиннеее . и поэтому датчик считывает неправильные данные

Земляк привет. Напиши какого года машина? Двигитель родной? У меня колега по работе катался на 4ранере с такой ошибкой. Оказалось делали двигатель, меняли головки в сборе и на двигатель с трёх-контактными датчиками распредвалов поставили муфты ВВТай с маркером ввиде трёхконечной звезды, а этот маркер применялся на двигателях с 2002г. по 2005 г. А в твоём случае могло произойти наоборот, на старый двигун поставили новые муфты ВВТай с маркером ввиде бабочки.

Сами муфты одинаковые, а вот маркерные диски разные. Но можно переставить, они съёмные.

16 часов назад, MrWhite сказал:

Вы еще не видели треснутых Прадиков? Тогда вперед! 

Тем более

он с большой вероятностью уже треснул. 

Речь идёт о лопнутых брызговиков лонжерона? Так этим болеют ФЖкрузеры. На прадо такого не встречал.

13 часов назад, shmatkoo сказал:

Прошу совета!

1. На диагностике ходовой приговорили под замену передние подушки кузова. При проезде лежачего полицейского в передней части авто зимой что то скрипит, летом никаких скрипов нет. Для замены передних подушек нужно ли полностью снимать кузов с рамы или можно обойтись без этого и все сделать самому?

2. Почему то выбивает салонные предохранители под рулем на 10А (прикуриватель и розетки салона). Поменял на новые и снова сгорели, при этом компрессором и др. приборами не пользовался и ничего не включал. В чем может быть проблема?

 

Авто - Прадо120, японец, правый руль, 3RZ

1. Если речь о передних подушках кузова к раме, то поднимать весь кузов не нужно. Достаточно немного поддомкратить. 2. Нужно по схеме посмотреть, что питается от этого преда, и потом искать "КЗ" От этого преда может питаться не только розетки и прикуртватель.

Познавательно. А какие аномалии работы мотора заставили проводить регулировку зазоров? Или газ стоит? И зазоры меньше нормы? Кстати на  выпуске зазор по мануалу 0.29 - 0.39. У меня на двигателе на 5-ом и 6-ом цилиндре зазоры увеличены на выпуске щуп 0.4 проходит, вот чешу репу криминально или нет? 

1 час назад, John298 сказал:

А я наивно полагал, поверив на слово молодёжи, что шайбыкак на 3VZ-e

А тут стаканчики с пупырышком на дне общей толщиной от 5,060 мм до 5,740 мм. Код от 13751-46030 и далее по возрастанию толщины: 40, 50.... -36 размеров, шагом в 2 сотки

Верх - действительно нельзя шлифовать. А шлифовать "пупырышек" на дне стакана - разве что электродрелью. Не, оно конешно есть станки для внутренней шлифовки... 

Совершенно верно.