Maverick

Доброго времени суток! Хотел написать как в классике "диагностика по фото", но какое фото давать - не решил.

История следующая:

В субботу вечером приехал от тещи и собственно ничего не предвещало - поставил машину до вторника.

Во вторник был удивлен в "ноль" разряженным основным правым аккумом - аж сигналка мяукала как старый магнитофон, заедая.

Аккумулятор зарядил на машинке по полной - теперь крутит но не схватывает(даже вспышек нет).

Уже покопал поиском и понял что рыть нада в сторону клапана отсечки топлива.

Однако голову не покидает высаженный аккум.

С авто ничего не делалось, на мойку не ездила, по говнам тоже. Чисто асфальт. Никаких подозрительных/посторонних звуков или эффектов до разрядки аккумулятора не наблюдал.

Если есть кто из Новосиба, уже имевший секас с клапаном отсечки топлива и элехтрикой в тех же органах - приглашаю в гости на пиво(ГБШ, напротив Ленты).

На турбу картридж покупают обычно. Его новый за 15 можно добыть оригинал.

У меня турбина под вопросом, еще год ходить будет. За 5тыр заберу если надумаешь за год.

To: JEEPpopotam

С какими пружинами ставите?

Если передаточное число не менять, то я бы взял оригинал. Но он будет дороже.

В том то и дело что оригинал дороже всех остальных вариантов.

Самый ли он крепкий/надежный при этом?

Возвращаясь к первому посту - какой производитель ГП лучше? Оригинал? Nitro? Richmond?

Офф. У самого ГП шумит. Стружки в масле нет, остальное кроме редуктора перебрал.

Есть мнение что сожалеющих о том что поехал - нет.

Та же история. Масло почти(пол литры на 5ткм) не жрет, сапунит.

Чем чревато и на какой ремонт рассчитывать?

В субботу буду - за кем лопату носить?

2diesel54rus если ты подтверждаешь чиркни телефон в личку.

Слегка не в тему: не могу найти дублей тормозных дисков на 80ку 93г.в. в наличии и за вменяемую цену(вместе с колодками). Подскажите кто в курсе - где эти звери живут, а то сроки горят.

В личку плз! чтоб тему не забивать.

Поучаствовать хочу - но смогу только пассажиром-помощником, т.к. не то что подготовить к бездору, а отремонтировать трансмиссию и отстроить дрыгатель не успею. Всю зиму провозился с постановкой на учет, будет фарт, на этой неделе получу номера.

У кого есть места на борту?

Вот и у меня так же как у Wolf_crt .

Т.е. оба аккумулятора прямой полярности, и минус левого дальний от крыла.

2Папаша Торк

Я так понимаю что емкость аккумулятора зависит в первую очередь от тока зарядки с генератора. По этой причине на одну машину ставят 45ач а на другую 90ач.

Соответственно недозаряд - это когда ты постоянно и с каждым разом не заполняешь текущую и постоянно уменьшающуюся емкость(эффект памяти металгидридных аккумов). В результате акум дохнет.

Заводить и тут же глушить проезжая сто метров - ситуацию в принципе не рассматриваю. "Наши люди в булочную на такси не ездят!" С

2всем:

Плюсы как я понял ближе к двигателю у обоих аккумов?

Vladimir24:

Есть сомнение в сохранении качества за 6 лет, да и китайские подделки весьма вероятны. Считаю покупку аккума среднеего ценового диапазона по сути лотереей, не взирая на этикетки.

2Evgen_211:

Считаешь недозаряда нет? Как бы проверить?

2глеб томск:

не все покупают в магазинах. у меня например добрые люди взорвали один аккум, а второй живой %ов на 80.

Перерыл весь фак и соответственно техраздел поиском - не нашел. Понятно что каждый может взять рулетку и померить места для аккумуляторов, попрыгав с бубном(не нашел и в легионовской книге) вычислить емкость, а потом говорить "вот солайт проходил 2 года а панасоник 5 лет".

Хотелось бы собрать в одну кучу:

1. Максимальный размер(габариты) - у меня один стоял обслуживаемый, так занимал весь отсек и крепежа нет вообще.

2. Полярность для леворулек и правых рулей.

3. Максимальная емкость для 80ки 24в/12в чтоб не дай бог недозаряда не было

4. Если кто грамотно распишет про обслуживаемые аккумы(и чем оно лутче), либо есть толковая ссылка - тоже хорошо.

З.Ы. У самого железный конь не близко, и лучше бы к нему сразу идти с сеном акумами.

Наткнулся на просторах тырнета:

http://www.dieselpowermag.com/features/080...l/photo_01.html

На все свои машины ставлю секретки Force.

Цена комплекта в районе 350 рублей. Есть на все машины с разным шагом.

В каждом комплекте один из 10 уникальных ключей (соответственно и гайки имеют канавки под него). На ключе стоит номер, по которому в случае чего(а для параноиков и сразу) можно взять такой же, дополнительный ключ.

Качество на очень хорошем уровне, как и у всего инструмента FORCE.

З.Ы. Открутить чем то кроме спецключа практически нереально, только сваркой привариваться. Друг форсом торгует и продал их много - не слышал чтобы у кого то с этими секретками сперли колеса.

З.З.Ы. тут картинки есть

http://tisios-group.ru/atalog/7747/16433/